보유 현황
- 보유 주얼 : 3만 주얼(유료) + 12만 주얼(무료)
- 무지개 해방 결정 : 5개
- 무지개 결정 조각 : 19개
근케이 1천장 명함 사태 이후로 이정도로 여유 있다고는 절대 말 안함.
3천장 쓰엘콘이 아닌 메이에 한돌석 2개 박은 이후로 여유가 뭔지를 잊어버림.
가볍게 1천장 넣어서 1돌 건져가야지- 라는 마인드도 절대 가지지 못함.
그래서 근케이 사용한 적 있냐고? 마일 챔미나 말오스에 선행 주자 낸적도 없고 2근 편성에 체급 챙긴다고 근라라 사용함,
앞으로 명함이나 1돌 가져가는 경우는 거의 없지만 그래도 들어간다면 따개가 아닌 풀돌로 확실히 가져와서 사용하는게 맞다.
이후 계획
25.04.17 : 두라멘테 + 능이아 픽업 / 무료 100연차 포함 2천장 + 한돌석(두라멘테)
- 쓰아이 등장 이후 쓰비블을 패스하는 선택지가 추가, 100연차 있는 쓰두라에 대한 평가가 올라감.
- 오히려 반대편의 능이아가 능돌프 이후로 따개행이 되어 걸림돌이 되어버린 상황.
25.05.xx : 우마무스메 3기 종영 기념 3성 선택권(유료) : 여름 뱀부, 시킹 더 펄
- 종마인 시킹 더 펄을 여기로 내렸는데 아마도 여름 뱀부를 가져올 것 같다.
크게 바뀐 것은 없고 능모누 - 능맥퀸의 뒤를 이은 범용 지능 서포트로 능돌프가 추가 되었다.
라르크에서 시작된 대격변이 메카 우마무스메에서 한번 더 찾아온 느낌.
박사봉, 능맥퀸, 능이아의 따개화로 지능 서포트들을 렌탈하는 방향으로 고려하는 경우도 생각할 필요가 있다고 생각.
그래도 사오어에 들어가는 것은 변함 없음, 스태 나카야마, 스태 다이아, SR 롭 로이, SR 카페를 모두 사용했지만 이거 더는 못버티겠다.
크릭 없는 꼬움이 깊어져서 사오어는 들어가고 능맥퀸은 3주년 연성으로 고려, 쓰두라와 능이아는 100연차 결과를 보고 들어갈 생각.
아마도 3주년 U.A.F.에는 올페 츠루기만 들어가고 셀렉 픽업이나 스탭업 가챠로 서포트는 연성 하지 않고 주얼을 아끼는 방향도 고려 중.
트레이닝 패스(조기 도입)
다른 게임에 있는 시즌 패스와 비슷한 개념으로 스탠다드와 프리미엄으로 보상이 나뉘어져 있다.
한돌석 조각, 힌트 책, 시계, 무료 주얼 등의 보상을 생각하면 충분한 값어치를 하기 때문에 강력 추천.
한달 7500원 가격으로 패스 보상 중 서포트 카드 교환 티켓을 획득, 전용 상점에서 10장당 SSR 1장으로 교환이 가능.
- 키타산 > 파드카 > 스태 다이아 > 스태 나카야마
중요한 점은 SSR 서포트를 생각하고 패스를 구매하는 것이 아니라 다른 재화들을 보고 구매하는 것을 권장한다.
사실 대부분의 카드들이 다 낡았기 때문에 신규 유저들과 서포트 풀이 적은 무소과금을 위한 대상이 맞다.
기타 재화를 얻는김에 무소과금 입장에서는 그래도 굴릴 수 있는 카드들을 건져간다고 생각하는 것이 가장 중요하다.
가져올 서포트가 없다면 무지개 편자로 바꿔 먹는 것을 추천.
라르크
쓰엘콘과 메이의 픽업이 끝났기 때문에 이후 무소과금 또는 복귀하고자 하는 유저라면 재화를 쌓으면서 3주년을 기다리자.
매일 출석을 하면서 3주년 존버를 생각한다면 사오어 픽업에 대해서 고민 해보자.
쓰두라+능이아는 무료 100연차만 들어가고 능이아는 3주년 SSR 선택권으로 풀돌 연성을 하거나 능맥퀸을 고려하자.
25년 4월
주자
슈발 그랑
- 각질 : 선행
- 마장 : 중거리
- 평가 : 2400m 마장 특화 주자, 중거리 선행 애정픽
- 진입 : PASS
2400m 마장 특화 주자이지만 중거리 범용 주자로 활약이 가능하다.
쾌진격의 진화 스킬을 보유하고 있지만 불발 가능성이 있기 때문에 안정적인 주자라고는 할 수 없다.
회복이 포함된 고유기도 2400m 또는 다른 중거리에서 활약할 수 있는 가능성이 있지만 내장 스킬의 구성이 아쉽다.
지금 이 시점에 중거리 선행이 강하다고 생각되지 않으며 이후 선행이 주목을 받더라도 선행이 아닌 젠틸돈나가 강하다고 생각.
무엇보다 다음 픽업은 개인의 선호 각질이나 픽업 플랜에 따라 다르겠지만 쓰두라와 능이아이기 때문에 패스.
서포트
SSR 비블로스
- 타입 : 근성
- 레어 : 신속과감(선입, 속도) / 잠복태세(선입, 회복)
- 진입 : PASS
파워와 근성을 함께 올리기 좋은 근성 서폿이다.
신속과감은 점차적으로 대체가 되어가는 스킬이라고 생각되고 잠복태세는 스태 온존 전에 발동되지만 너무 비싸다.
단거리의 근성킹, 마일의 근시티, U.A.F. 이후 근올페가 범용 근성 서포트가 되기 때문에 근비블이 편성될 자리가 없다.
훈련 성능 자체는 나쁘지 않지만 선입의 경우에는 대체될 수 있는 서포트들이 많다는 것이 단점.
선입 주자를 위한 인자작에는 활용할 수 있을 것 같다.
주자
애니메이션 키타산 블랙(빙그레우스)
- 각질 : 도주
- 마장 : 장거리
- 현재 평가 : 장거리 도주 1티어 주자
- 진입 : GO / 3주년 3성 선택권 / 스텝업 가챠
처음 미래시를 볼 때 로렐, 클와아, 빙그레우스라고 하길래 다양한 이름이 있는 말딸이다보니 그런 말이 있나보다 라고 생각했다.
그리고 해당 포스팅을 작성하면서 처음으로 빙그레우스의 정체를 알게 되었는데 이게 실존하는 말이 아닌 별명으로 부르는 이름이었다.
제과회사 빙그레에서 만든 고객 소통용 캐릭터와 의상이 유사하다는 이유로 빙그레우스라고 부르기 시작한 것.
별명 한번 mz하네... 그렇다고 애니 키타산이라고 부르기도 어색해서 그냥 빙그레우스라고 부르는 중.
1티어 주자에게 어울리는 쉬운 발동 조건의 고유기를 보유하고 있고 높은 수치는 아니지만 진화 스킬들은 가속을 보유한 현속기.
주자 및 종마로서 모두 활용이 가능하고 대단원, 망설임 없음 스킬은 빙그레우스만 보유하고 있기 때문에 픽업에 들어가는 것을 추천.
아쉬운 점은 픽업 시기가 4월 장거리 챔미가 끝난 후라서 본격적인 데뷔는 9월 장거리 말오스가 된다.
이후 26년 4월 챔미에서 대도도도 편성에서 클파머, 할마야와 함께 활약하며 특별한 일이 없다면 장거리에서 도주로서 굳건할 것 같다.
무소과금 입장에서는 함께 픽업되는 쓰두라 + 능이아 픽업을 고민해야 하기 때문에 주자 픽업에 들어가는 것은 권장하지 않음.
가장 베스트는 3주년 3성 선택권으로 가져오는 것이 좋지만 이 시기라면 이제 자신이 어떠한 각질을 중심으로 주자를 내보낼지 결정했을 것.
선입을 중심으로 각질을 생각한다면 빙그레우스를 가져오기 보다는 필요한 다른 주자나 종마를 가져오는게 더 좋을 수 있음.
서포트
SSR 두라멘테
- 타입 : 스피드
- 레어 : 네버 기브 업(중반, 코너, 속도, 범용, 사타케 메이)
- 진입 : 무료 100연차 결과 풀돌 / PASS
범용성 좋은 스킬들, 특기율 120%를 활용해서 빈번하게 출몰, 뛰어난 포퍼먼스를 보여면서 본격적인 인플레를 불러온 스피드 서포트.
출시 후 한동안 쓰두라가 압도적인 범용 스피드 서포트라고 생각했지만 이후 쓰비블로 인해서 유통기한이 4개월이 되어버렸다.
그러한 쓰비블마저 픽업에 들어가는 것을 고민하게 만들어버린 쓰스틸의 존재로 인하여 쓰두라는 순식간에 범부행.
그래서 이 픽업에 들어가야 하는가? 우선은 100연차를 보고 손에 쥐게 된 쓰두라의 개수를 보고 고민을 할 것.
쓰두라 풀돌을 가져오면 U.A.F. 기간동안의 육성은 크게 걱정이 없고 장포케의 자리를 완벽하게 대체하며 고점을 보기가 용이해진다.
장포케 풀돌이 없으면 쓰두라 풀돌에 들어가게 되고 이후 쓰비블을 넘기면서 2개월 수명 연장되어 6개월간 사용하며 쓰스틸에 들어간다.
미래시를 정말 크게 본다면 쓰엘콘 풀돌로 쓰두라마저 넘겨서 쓰비블-쓰스틸을 가져온다는 미래시가 아닌 지옥도가 있기도 하다
2천장 풀돌이면 걱정할 이유가 뭐가 있겠는가 1천장 근케이 명함 이후로는 의심 악귀가 가득 차올랐기 때문에 한돌석 개수를 보고 고민할 듯.
SSR 사토노 다이아몬드
- 타입 : 지능
- 레어 : 용왕매진(선입, 속도) / 기염만장(중거리, 중반, 속도, 회복)
- 진입 : PASS / 무료 100연차 결과 후 풀돌
선입에게 밸류 좋은 용왕매진, 스태 및 회복기 확보가 필요한 중거리 대회에서 활용하기 좋은 기염만장.
단순하게 레어 스킬 따개로 활용하기에는 준수한 성능을 보유하고 있으며 단점은 가성비가 3돌이라는 부분.
4개월 유통기한의 쓰두라를 보고 해당 픽업에 들어갈 것 같지만 사실은 능이아를 보고 픽업에 들어가게 된다.
미래시를 길게 보더라도 선입 주자들이 강세이고 용왕매진은 거리 조건이 없기 때문에 능이아는 필수로 들어가는 픽이었다.
사오어의 경우 사용 기간과 횟수에 대한 고민이었다면 능이아는 따개로 빌릴 것인가 아니면 다른 서포트를 빌릴 것인가의 문제.
능이아를 중요하게 보았던 이유는 선입이 각질을 불문하고 너무 강력하고 범용적으로 활용할 수 있는 주자들이 많다는 것.
단거리의 여름 뱀부, 마일의 댄루비, 중거리의 네오 유니, 장포케, 장거리의 로렐 클와아 등 확실한 승리 플랜이 있는 주자들.
그렇기 때문에 떡타산, 빙그레우스를 제외하고 대부분 선택권으로 추천하는 주자들은 선입 주자들이다.
인플레가 심해져가는 상황에서 능돌프 출시 후 지능 따개들을 픽업에 가져오는 것이 아닌 렌탈하는것을 고려해야 한다는 의견이 나왔다.
능모누 - 능맥퀸으로 이어졌던 범용 지능 서포트의 계보를 능돌프가 계승하면서 능맥퀸, 능이아가 따개행이 되어버린 것.
도주는 쓰팔콘 이후로 박사봉이 내려오고 이후 능스카 출시, 추입은 능이신이 U.A.F.에 출시되었고 현역이기 때문에 괜찮다.
보통 3주년 연성으로 능맥퀸을 가져오기 때문에 그대로 메카 우마에 픽업되는 능돌프까지 범용으로 사용하게 된다.
일반적으로 선입 각질을 선택한다면 해당 픽업의 무료 100연차 + 추가 재화를 활용해서 능이아 풀돌을 가져온다.
그리고 3주년 선택권과 스텝업, 셀렉 가챠를 활용해서 능맥퀸과 능카페 풀돌을 연성하는 것.
하지만 능맥퀸을 제외하고 능이아, 능카페를 따개로 빌려온다면 근올페+츠루기를 포함해서 이후 픽업에 들어갈 주얼을 아낄 수 있다는 것.
반대 의견은 미래시를 보고 계획을 세워야 하는건 알겠는데 도대체 언제까지 이래야 하냐, 자린고비도 한계가 있다라는 것.
라르크에서 밸류 높은 서포트를 활용한 체급 확보가 체감되는 와중에 최대한 효율을 뽑기 위해서 선입 각질로 결정을 했음에도
쓰두라 + 능이아까지 거르면 게임을 도대체 어떻게 할 것인가에 대한 질문에 답변을 할 수가 없다.
여기서부터는 개인의 선택이 중요하다고 생각한다.
미래시를 살펴보면 도주는 들어갈 서포트들이 명확하기 때문에 큰 고민이 없지만 고통의 인자작과 뼈를 깎는 고점작을 해야만 한다.
선행은 젠틸돈나 이후로 풀려나가지만 선입의 강세는 여전하며 선행 전용 서포트들이 추가되었지만 선행이 아닌 젠틸이 강한 느낌.
선입이 가장 뚜렷한 승리 플랜을 보유하고 있지만 미래시를 살펴보면 파보황, 쓰도토를 보면 정신이 아찔해짐.
추입은 어떻게 손을 계속 보면서 추가적인 밸런스 조절을 하고 있는 것 같은데 언발에 오줌누는 것 같다.
개인적으로는 따개들을 렌탈하는 것으로 보유 주자 풀에 따라서 각질 유무와 상관 없이 내보낼 수 있을 것 같다고 생각한다.
메카 우마무스메 한정으로 생각했을 때 쓰비블 / 쓰스틸 / 스태 샤커 / 스태 단츠(사오어) / 능돌프 / 렌탈 편성이 될 것.
쓰팔콘, 파르당, 파보황, 쓰도토, 능이신, 능스카 등등 따개 역할을 하는 서포트를 빌릴 수 있다는 장점이 뚜렷하다.
이제 1월인 시점에서 4월 해당 픽업까지 계속해서 각질에 대한 고민을 할 것 같음.
주자
새해 나이스 네이처
- 각질 : 선입
- 마장 : 중거리
- 현재 평가 : 중거리 선입 주자
- 진입 : PASS
슬립 스트림은 저렴하다면 좋은 스킬임에는 분명하지만 레어 스킬인 좋은데에 들어왔어!는 조금 애매하다는 평가를 받는다.
힘을 받쳐주는 역할을 하는 것에는 적합하지만 메인으로 나서서 승리의 공식이 되기에는 밸류가 약하다는 것이 문제.
고유기 4초 지속에 0.45 현속기라는 부분이 굉장히 큰 장점이나 확실한 티어 주자가 아닌 출주가 가능한 정도의 주자라고 할 수 있다.
중거리 대회에서 뒷 각질이 중심이 되는 환경에서는 능숙한 환승의 진화 스킬과 연계하여 어느정도 주자로서의 가능성이 존재한다.
계승기로서는 2.4초 0.25 현속기가 되기 때문에 뒷 각질에서 활용이 가능하며 무난한 중거리 계승기가 될 수 있다.
정리하자면 특화된 마장이 없기 때문에 중거리에서 활용이 가능한 주자 및 종마가 되지만 필수는 아닌 애정픽에 가까운 주자.
서포트 : 셀렉트 픽업
- 진입 : PASS
무소과금 입장에서는 곧 U.A.F.가 시작되기 때문에 들어갈 이유가 없는 픽업.
복귀 유저가 서포트 풀을 조금 늘리고 싶다면 쓰엘콘과 박사봉 정도를 고려해보면 되겠다.
근올페 픽업 이후로 근시티마저 따개행이 되는 상황에서 다른 근성 서포트들이 활약할 여지는 없다.
파큐트는 인자작용으로 쓸만한 서포트이고 능마짱은 있으면 좋지만 렌탈을 하면서까지 필수인 서포트는 아니다.
25년 5월
우마무스메 3기 종영 3성 선택권(유료), 예상
주자
비블로스
- 각질 : 선입
- 마장 : 마일 / 중거리
- 현재 평가 : 마일 선입 애정픽
- 진입 : PASS
흥분 0회 시 0.45, 기본 0.25의 고유기로 중거리에서는 늦게 터지기 때문에 다른 선입 주자을 따라가지 못하고 뒤처질 수 있다.
짧은 마일 거리에서는 이 부분이 장점이 될 수 있기 때문에 마일 선입 주자이지만 아쉽게도 걸출하다 못해 걸물에 가까운 댄루비가 등장.
마장에 영향을 받을 수 밖에 없는 내리막 달인의 진화 스킬 또한 아쉬움이 느껴질 수 밖에 없다.
서포트
SSR 홋코 타루마에
- 타입 : 스태미나
- 레어 : 콜&리스폰스(더트, 중반, 속도)
- 진입 : PASS
출시 직후에는 더트 대회에 대한 미래시가 없지만 보유한 더트 관련 스킬들의 밸류를 생각하면 활용처가 있을 것으로 예상.
하지만 이후 능리키 서포트 카드의 출시로 인해서 존재감이 완전히 없어졌고 여기에 수영복 홋코 타루마에가 활약하면서 완전히 잊혀졌다.
리키에게 달아줄만하지 않은가 생각했지만 중거리도 아닌 마일 더트에 달아주기엔 스태미나 카드라는 점이 너무 애매하다.
주자
발렌타인 유키노 비진
- 각질 : 선행
- 마장 : 마일
- 현재 평가 : 마일 선행 애정픽
- 진입 : PASS
곡선의 소믈리에 진화 스킬을 받았지만 현속기가 아닌 속도 추가를 받게 되었다.
중반 속도기인 고유기와 언스토퍼블 진화 스킬로 강력한 중반을 밀어붙이기엔 다른 부분들이 너무 약하다.
발렌타인 멘하탄 카페
- 각질 : 추입
- 마장 : 장거리
- 현재 평가 : 장거리 추입 주자
- 진입 : PASS
장거리 추입 주자로서 육박하는 그림자를 내장하고 있으며 진화 슼리을 받았다.
추월 타이밍에 맞춰 발동할 수 있는 속도기와 종반 현속기까지 보유하면서 성능은 나쁘지 않음.
문제는 픽업 이후의 장거리 대회는 9월 장거리 말오스인데 여기는 도주와 선입의 양강 체제.
그렇다면 다음 대회인 26년 4월 챔미는 아리마 챔미로 이쪽은 특화 주자들이 바글거리는 대회이다.
대도도도의 클파머와 빙그레우스, 선입의 듀오 로렐과 클와아, 선행의 닌크릭과 젠틸돈나 등.
추입의 경우 두라멘테가 살아남았고 이 시기에는 추입을 위한 서포트들이 늘었났지만 두라멘테는 1티어 주자가 아니다.
이런 상황에서 녹차 카페가 활약하기에는 어렵지 않을까.
서포트
SSR 위닝 티켓
- 타입 : 파워
- 레어 : 톱 기어(선입, 최종 직선, 속도)
- 진입 : PASS
톱 기어는 주자인 클드카가 유일하게 보유하고 있으며 파티켓의 출시와 함께 서포트로 확보가 가능하게 되었다.
훈련 성능이나 특기율 80과 같은 장점은 뚜렷하기 때문에 가져가거나 셀렉트 픽업과 같은 경우 함께 건져가기 좋은 서포트.
톱 기어의 밸류가 높은 마장이 몇개 있고 선입의 강세가 사그라들지 않기 때문에 특정 상황에서 따개로서 렌탈하는 것을 권장.
위닝 티켓은 U.A.F. 시나 링크이며 이후 파워 서포트에 대한 평가가 좋아졌지만 4개월 시나리오를 위해 깡주얼을 박기는 아쉽다.
잠재력은 있으나 이후 대풍식제에서 파시노, 메카 우마에서 파보황, 파르당 등의 밸류 및 좋은 레어스킬을 보유한 서포트가 늘었다.
SSR 사쿠라 바쿠신 오
- 타입 : 스피드
- 레어 : 자전원인(단거리 코너 레어 스킬), 로켓 스타트(단거리, 스타트, 가속)
- 진입 : PASS
자전원인과 로켓 스타트 모두 새롭게 추가된 단거리 스킬이며 밸류도 나쁘지 않다.
7회차 단거리 말오스는 11월에 개최될 예정이며 니가타 1000m라는 부분에서 로켓 스타트가 활약할 수 있다.
가성비 1돌이 가능하지만 단거리에게 체급 확보 부분도 중요하기 때문에 풀돌을 추천하는 편.
파티켓을 확보하면서 같이 보유할 계획을 세운다면 막지는 않지만 추천하지는 않음.
렌탈해서 따개로 활용하는게 적절하다고 생각한다.
25년 6월
주자
비코 페가수스
- 각질 : 선입
- 마장 : 단거리
- 현재 평가 : 단거리 선입 애정픽
- 진입 : PASS
종반 낮은 순위에 발동되는 진화 스킬을 보유하고 있지만 0.2 가속기이기 때문에 폭발력이 있지 않음.
점차적으로 무과금을 위한 2성 주자들이 활약하기가 어려워지는 것을 보면 무언가 장치 정도는 추가해줘도 되지 않을까.
아무튼 2성 주자이지만 3성 선택권으로 주자를 뽑는 무소과금의 경우 첫 만남이 오래 걸릴지도 모르겠다.
서포트 : 셀렉트 픽업
- 진입 : PASS
U.A.F 출시 직후 3주년 SSR 선택권, 스텝업 유료 가챠, 3주년 셀렉 가챠에 들어가는 것을 권장.
U.A.F
일섭의 4주년을 보고 있으면 그냥 푹 쉬다가 4주년이 시작되면 복귀하거나 게임을 시작하는 것이 좋을 것 같다.
3주년의 핵심 픽인 근올페는 워낙 앞서서 나왔기에 4주년 쯔음에는 새로운 근성 범용 서포트가 나올 것 같다.
능이신은 여전히 현역이고 손에 쥔 육박하는 그림자의 밸류가 워낙 좋아 여전히 핵심이지만 차차 낡아가고 있다.
그래서 그냥 어설프게 복귀하지 말고 4주년에 리세계를 들고 시작하는 것이 좋을 것 같음, 뭐 이것도 미래시에 따라 달라지겠지만.
3주년 서폿 효율 가챠 방향성
1. 3주년 SSR 선택권 2장
- 유료 1장 3만원(1500 유료 주얼)
- 유료 1장 10만원(5000 유료 주얼)
- 범위 : 파티켓, 쓰박신까지
- 대상 : 파이처, 박사봉,근시티, 쓰파머,능카페, 쓰엘콘,사오어,능맥퀸,쓰두라,능이아, 파티켓
- 추천 : 능맥퀸 > 능이아 > 능카페 > 쓰엘콘 > 사오어
픽업에 들어갔지만 풀돌이 되지 못한 서포트들을 우선적으로 주워가자.
그다음으로는 픽업에 들어가지 못한 서포트를 선택한다.
2. 스텝업 유료 가챠
- 총 소모 재화 : 5000 유료 주얼
- 10장을 선택하여 이 중 2개는 무작위 1개는 확정으로 획득 가능
- 1. SR 1장(500) / 2.SR 1장(700) / 3.SSR 무작위 1장(1000) / 4.SSR 무작위 1장(1300) / 5.SSR 확정 1장(1500)
- 2주년, 2.5주년 선택권을 구매하고 획득한 유료 주얼들이 있다면 여기에 투자하는 것을 권장.
- 서포트는 조금 아쉽지만 주자는 혜자이기 때문에 들어가자.
- 대상 : 쓰엘콘, 쓰두라, 사오어, 파이처, 파티켓, 근시티, 근케, 능맥퀸, 박사봉, 능카페, 능이아
- 추천 : 풀돌을 만들지 못했거나 픽업에 들어가지 못한 서포트 또는 명함 수준에서 따개 역할을 할 수 있는 서포트.
3. 3주년 셀렉트 가챠
- 25.07.01 : 해당 픽업에 등장하는 셀렉트 픽업 가챠
- 1인 1회 한정 유료 주얼 1500개를 사용해서 10연차 가능, SSR 확정
- 3주년 SSR 선택권, 스텝업 유료 가챠까지 들어간 후 풀돌 마무리 하는 방향.
- 대상 : 쓰엘콘, 쓰두라, 파이처, 파마존, 사오어, 스태 김렛, 근시티, 박사봉, 능카페, 능맥퀸
- 추천 : 풀돌 마무리, 픽업에 들어가지 못한 서포트
주자
두라멘테
- 각질 : 추입
- 마장 : 마일 / 중거리
- 현재 평가 : 중/장거리 2-3티어 추입 주자
- 진입 : PASS
추입 약세인 상황에서 시비와 타이신의 뒤를 이어 추입이 아닌 내가 강한 것이다! 라는 것을 증명하고 있는 주자.
내장 스킬들이 모두 추입을 위한 맞춤 옷으로 구성되어 있으며 이후 능이신이 등장하면서 육박하는 그림자를 붙여줄 수 있게 된다.
개조가 필요하지만 마일부터 장거리까지 가능하며 중반과 종반을 채울 수 있는 고유기를 보유하고 있다.
진화 스킬들의 밸류도 나쁘지 않아서 중/장거리에서 확실히 내보낼 수 있는 추입 주자.
단거리, 마일은 이미 추입 주자들이 전멸을 당하고 중/장거리의 경우 두라멘테가 겨우 2-3티어에서 얼굴을 비추고 있는 상황.
사실 두라멘테도 U.A.F. 부터 강한가? 라고 묻는다면, 아니요. 이 친구는 대풍식제 말부터 메카 우마에 들어서야 강합니다.
추입 주자들을 보면 녹차 카페나 미스터 시비는 티어픽이라 하기 어려워지고 나카야마 + 한신 마장 특화인 드림 저니가 빛을 본다.
주자로도 괜찮지만 추입을 위한 계승기로서 밸류가 좋은 원 바리아시옹(0.35 / 2.4 / 중반)과 클야베(최종 코너 가속)도 등장한 상황.
이런 요소들을 보면 추입이 라르크 - U.A.F. - 대풍식제 기간 동안의 추입 상황보다는 훨씬 해볼만한 상황이 되었다.
그렇다고 추입이 확실한 승리 플랜이 될 수 있는가? 라고 묻는다면 아니요...
두라멘테는 서포트 카드로서도 금세 범부가 되더니 주자로서도 장포케가 등장하면서 다시 쪼그라든다.
그래도 세번째는 아닐까 했더니 젠틸돈나, 수영복 에이신 플래시까지 등장해버린다.
드림 저니는 아리마에 강하지만 아리마 특화 주자들이 존재, 한신 2400m는 클야베가 있기 때문에 출전하지 않음.
원 바리아시옹은 추입을 위한 계승기로는 적합하지만 주자로서는 약하고 클야베는 2400m 특화 주자이지만 또 언제 대회가 있을지 모름.
정리하자면 추입 각질을 선택했다면 가져와야 하는 추입 주자, 능이신 픽업까지는 파마존으로 육박하는 그림자를 달아줘야 한다.
그렇지 않다면 PASS.
이쿠노 딕터스
- 각질 : 선행 / 선입
- 마장 : 마일 / 중거리
- 현재 평가 : 마일 / 중거리 애정픽
- 진입 : PASS
모든 적성이 A 아니면 D로 구성되어 있으며 개조 시 7개의 인자를 확보할 수 있다면 모든 마장 각질에서 출전 가능한 주자.
고유 스킬은 흥분 상태 0회인 상태에서 라스트 스퍼트 중인 레이스 최종반에 발동한다.
지속 시간이 길다는 장점이 있기 때문에 늦은 지점에서 발동하더라도 골인까지 고유기 발동을 유지가 가능하다.
순위 조건, 추월, 추격 등의 발동 조건이 없지만 아쉽게도 2성 태생의 한계 때문에 주자로서 활용하기엔 아쉽다.
서포트
SSR 오르페브르
- 타입 : 근성
- 레어 : 신속(범용, 속도, 회복)
- 진입 : 풀돌
기본 보너스는 근성 1이지만 고유 보너스 발동 시 편성한 서포트의 타입에 따라 다양한 보너스를 획득 할 수 있는 근성 서포트.
서포트들의 각각 타입에 따른 스탯 능력치 보너스가 1씩 증가되며 친구, 그룹 서포트는 SP 보너스가 1씩 증가한다.
예를 들어 스피드 3장, 근성 1장, 친구 1장, 그룹 1장 이렇게 6장의 서포트를 편성하게 되면,
스피드 보너스 2, 근성 보너스 1, SP 보너스 2를 추가적으로 획득하게 되는 것.
근올페의 등장 이후 21111 편성이 메타가 되면서 앞선 능맥퀸 VS 사오어의 픽업 고민에 있어서 사오어가 밸류가 더 높은 이유.
사오어의 고유 보너스가 편성한 서포트 타입이 4종류 이상이라면 트레이닝 효과가 10% 증가이기 때문이다.
근올페를 다시 정리하면서 느낀 건 정말로 지능 서포트들을 따개로 렌탈하는 방향성도 괜찮겠다는 생각이 든다.
능맥퀸만 연성하면 굳이 다른 서포트들을 셀렉트 픽업이나 스텝업 가챠로 만들 필요는 없을지도.
SSR 츠루기 료
- 타입 : 친구
- 레어 : 기선 잡기 승부(중반, 속도)
- 진입 : 풀돌
우정도 60이상 고유 보너스 발동 시 다른 서포트의 훈련 부재율이 10%에서 5%로 반감된다.
훈련을 패싱할 확률을 줄여주고 등장률을 올려준다는 느낌이기 때문에 시나 서포트로서 풀돌을 하고 가는 것이 좋다.
이후 U.A.F.에서 인자작을 하게 되지만 다음 시나리오인 대풍식제에서는 U.A.F.에서 인자작을 하지 않는 것 같다.
대풍식제의 플레이 타임이 더 길지만 인자 영수증이 맛있게 나온다는 평가가 있기 때문.
라르크의 짧은 영수증이나 그랜마보다 상위호환이라는 평가를 보면 U.A.F.에서 인자작을 하게 될 것 같다.
시나리오 평가에 대해서는 솔직히 어렵다.
라르크 이후 도축 횟수나 클래식 개선문의 시계 소모를 생각하면 U.A.F.도 어떨지 모른다.
그래서 4개월 시나리오인 U.A.F.도 근올페 풀돌이 되면 굳이 츠루기 풀돌이 의미가 있냐는 말에 뚜렷한 답변을 줄 수 없다.
그래도 한돌석 2개를 투자하면서 풀돌을 만든 메이를 라르크에서는 만족하며 사용했기 때문에 츠루기도 풀돌을 권장하는 편.
25년 7월
주자
트랜센드
- 각질 : 도주
- 마장 : 더트, 마일 / 중거리
- 현재 평가 : 더트 도주 애정픽
- 진입 : PASS
고유기 발동 조건이 레이스 전반의 전방 순위 1-2위 이내 유지 및 레이스 후반 다른 주자가 가속력 스킬을 사용하는 것.
다른 주자가 스퍼트를 올리는 타이밍에 추격을 뿌리친다는 컨셉을 살린 더트 도주 주자가 되겠다.
여기에 URA의 더트 레이스(JRA 소속 중앙 경마장 10곳)에서 속도가 상승하는 추가 효과가 존재한다.
더트를 뛸 수 있는 주자는 귀하다고 하지만 1황의 자리에서 내려오기 전인 리키를 억누를 힘이 부족하다.
초반부터 체급으로 억누르고 중반까지 이어 간다면 승리 가능성이 있지만 고유기 발동 조건으로 인하여 선두가 아니면 리스크가 크다.
이후 더트는 수홋코가 리키를 억누르고 1티어가 되며 실장 대기 중인 주자 중 더 강력한 주자들이 나올 가능성이 농후하다.
서포트 : 3주년 셀렉트 픽업
- 1인 1회 한정 유료 주얼 1500개를 사용해서 10연차 가능, SSR 확정
- 3주년 SSR 선택권, 스텝업 유료 가챠까지 들어간 후 풀돌 마무리 하는 방향.
- 추천 : 풀돌 마무리, 픽업에 들어가지 못한 서포트
- 쓰엘콘 : U.A.F.까지 현역, 대풍식제 이후 점차적으로 힘이 빠지면서 따개행 메카 우마에서 능돌프 픽업 후 사망, 유통기간 9개월
- 능맥퀸 : 범용 지능 서포트로서 U.A.F.와 대풍식제에서 활약하다 이후 능돌프에게 자리를 넘겨준다, 유통기간 9개월
- 능카페 : 장거리 선입 전용 무아몽중 따개, 능이아 픽업에 들어갔다면 선입의 완성도를 위해 자리를 확보, 따개라서 딱히 없음
- 사오어 : 스태 샤커 이후로 사용하지 않을 것 같았지만 보조 바퀴 역할 정도는 하는 것 같다, 유통 기간 7개월+
- 쓰두라 : 능이신을 풀돌했지만 쓰두라가 풀돌이 아니라면 여기서 풀돌을 만들어서 사용해도 괜찮을 것, 유통 기간 2개월+
위에서 설명한 3주년 셀렉 가챠.
3주년 예상은 25년 6월 14일, 3주년 셀렉 가챠는 25년 7월 1일에 시작된다.
다음 셀렉 가챠는 사오어 실장과 함께 추가되는데 3주년 서폿 효율 가챠를 들어갔다면 맛이 없는 느낌.
U.A.F 이후 시나리오에 따라서 평가가 바뀌겠지만 우선은 여기서 필요한 것들을 잘 마무리하자.
다시 한번 강조하지만 마무리 하는 것이 주요 목적이며 풀돌로 마무리 할 것이 없거나 특별히 가져올 것이 없다면 패스.
주자
라인 크라프트
- 각질 : 선행
- 마장 : 단거리, 마일
- 장점 : 단거리 및 마일 레이스에서 지속 시간이 증가하는 추가 효과
- 단점 : 순위 조건인 중위권 그룹(3위 - 상위 70% 이내)은 도주가 없거나 적은 레이스에서 불발될 가능성이 높다.
- 진입 : PASS
순위 조건이 중위권 그룹(3위 - 상위 70% 이내)을 요구하지만 도주가 없거나 적은 레이스의 경우 불발 가능성이 높다.
단거리와 마일 레이스에서 지속 시간이 증가하는 추가 효과가 있기 때문에 중거리 적성이 높아도 활용되기는 어려울 것 같다.
서포트
SSR 슈발 그랑
- 타입 : 스태미나
- 레어 : 노력의 결정체(장거리, 중반, 속도)
- 진입 : PASS
중거리 주자와 달리 장거리 선행 특화로 스태미나 서포트로 등장.
스킬 포인트 획득에서는 유리하지만 트레이닝 효과 증가는 없기 때문에 성능적으로서는 무게추.
여기에 노력의 결정체는 무게추를 감당하면서까지 받아올만한 레어 스킬은 아니다고 생각.
주자
댄싱 다이이치 루비
- 각질 : 선입
- 마장 : 마일
- 현재 평가 : 마일 선입 1티어 주자
- 진입 : GO / 말뽑 티켓 + 주얼 투자 / 주년 3성 선택권
중반에 발동하는 6초 0.35 속도기, 접속을 위한 속도기, 순위 조건이 없는 전광석화, 내장 스킬의 밸류, 수완가 이벤트 등.
성능적으로는 크게 문제가 없으며 선입 중심의 서포트 픽업에 들어갔다면 이만큼 완벽하게 적합한 마일 선입 주자는 없을 것.
곧바로 진행되는 마일 챔미에서 대활약, 이후 더트 챔미에서도 개조를 거쳐가며 수홋코, 리키와 함께 3강 구도를 만들어 버린다.
능이신을 패스한다면 시나리오 후반의 장포케와 쓰비블까지 들어갈 픽업은 없다.
장포케와 젠틸돈나의 경우 3성 선택권에서 제외되기 때문에 말뽑 티켓은 저 둘에게 투자하는 것을 권장.
그렇기 때문에 댄루비에게는 깡 주얼을 박는 것을 권장하는데 문제는 3주년 이후 남겨진 주얼이 댄루비에 투자할 정도가 되냐는 것.
댄루비 이후로 특별히 들어갈 픽업은 없다고 하지만 그래도 쓰비블과 이후 이어지는 픽업에 대한 고민도 해봐야 할 것.
댄싱 다이타쿠 헬리오스
- 각질 : 도주
- 마장 : 마일
- 현재 평가 : 마일 도주 애정픽
- 진입 : PASS
원본 헬리와 달리 마일 도주 특화 주자로 나온 댄헬리.
초반을 강하게 치고나갈 수 있지만 중반과 종반을 책임져줄 수 없는 도주는 선행과 선입에게 잡아먹히기 딱 좋다.
서포트
SSR 케이에스 미라클
- 타입 : 파워
- 레어 : 스프린트 터보(단거리, 종반, 가속)
- 진입 : PASS
스프린트 터보를 내장한 서포트가 등장한 것은 쓰박신 이후 3년.
따개로서는 괜찮은 훈련 성능을 보유하고 있지만 문제는 단거리 전용이라는 것.
이후 대풍식제의 파시노, 점차적으로 추가되는 각질 전용의 파워 서포트들을 생각하면 굳이 들어갈 이유가 없다.
SSR 야마닌 제퍼
- 타입 : 스피드
- 레어 : 마구마구(마일, 종반 전반, 속도)
- 진입 : PASS
준수한 성능으로 높은 특기율, 고유 보너스와 능력치 보너스를 보유하고 있으며 스킬 포인트 보너스가 높다는 것이 장점.
다이타쿠 헬리오스가 보유하고 있는 마구마구를 확보할 수 있다는 부분도 큰 장점이다.
해당 시기의 스피드 편성은 쓰엘콘과 쓰두라를 활용하는 일명 쓰엘두가 되는데 이 둘의 사이를 비집고 들어가기엔 힘든 상황.
확보하기에는 픽업 상대의 문제도 있기 때문에 필요하다면 마지배의 쓰이키와 마찬가지로 렌탈로 빌리는 것을 권장.
주자
올림픽 위닝 티켓
- 각질 : 선입
- 마장 : 중거리
- 현재 평가 : 2400m 마장 특화 주자
- 진입 : PASS
도쿄 2400m 마장 특화 주자.
고유기의 추가 효과 발동 조건은 2400m 레이스에서 인기 순위가 높은 경우.
내장하고 있는 고양감의 진화 스킬에는 도쿄 경기장의 2400m라고 명시되어 있다.
여전히 중거리 1티어 주자인 네오 유니버스, 삐그덕 거리지만 강력한 두라멘테, 이후 선입의 새로운 강자 장포케까지 추가된다.
굳이 들어갈 이유는 없는 픽업.
서포트
SSR 네오 유니버스
- 타입 : 지능
- 레어 : 기사회생(중거리, 종반 전반, 가속)
- 진입 : PASS
준수한 훈련 성능, 선입에게는 좋은 따개, 추입에게는 기사회생만으로도 채용을 고려할 수 있을 정도의 지능 서포트.
하지만 앞서 능이아라는 선입에게 뛰어난 서포트가 존재하며 추입은 곧이어 능이신이 픽업된다.
선입 스킬 따개용도가 아니면 기사회생도 중거리 한정 서포트라는 점이 아쉽게 느껴진다.
25년 8월
주자
사운즈 오브 어스
- 각질 : 선입
- 마장 : 중거리 / 장거리
- 현재 평가 : 중장거리 애정픽
- 진입 : PASS
중장거리 선입 주자로 고유기는 짧지만 속도 상승량이 높은 속도기.
고유기에 붙은 회복량이 꽤 좋아서 장거리 주자로서도 출주는 가능.
원본마와 비슷하게 초중반을 마군에게 둘러쌓인 상황에서 버티다 고유기와 함께 폭발시키며 마군에서 뛰쳐나가는 느낌의 주자.
승리 플랜을 달성할 수 있는 폭발력은 있지만 발동 조건이 너무 빡빡하다.
회복량 또한 로렐과 클와아의 하위 호완, 중거리 선입은 당연히 네오 유니버스라는 벽이 존재하기 때문에 활약이 어렵다.
서포트 : 셀렉트 픽업
- 진입 : PASS
복귀 유저의 경우라면 쓰엘콘, 능맥퀸, 능카페 정도는 들어가면 이후 편성에 조금은 숨이 트일 것.
쓰파머, 파티켓 정도는 서포트 풀을 늘리기 위해서 괜찮을 것 같기도 한데 굳이 들어갈 이유는 없기도 하고...
주자
전국시대 슈퍼 크릭
- 각질 : 선행
- 마장 : 장거리
- 현재 평가 : 장거리 선행 3티어 주자
- 진입 : PASS
장거리 선행에게 필수라고 할 수 있는 괴물을 내장하고 있는 주자.
픽업 직후에는 겜리브와 비슷하다고 생각했지만 애교보다는 수완가나 폭발력의 차이가 있기 때문에 티어가 내려갔다.
장거리 대회에서 선행의 입지가 낮기 때문에 현재로서는 도주와 선입 아래에서 추입보다는 조금 나은 정도라고 할 수 있겠다.
픽업에 들어가면서 가져올만한 주자는 아니라고 하지만 애정픽으로서 가져가는 경우라면...
전국시대 야에노 무테키
- 각질 : 선행 / 선입
- 마장 : 마일 / 중거리
- 현재 평가 : 중거리 선행, 선입 주자
- 진입 : PASS
원본에 비해 거리와 각질 제한이 완화되어 제한 없이 육성이 가능.
고유기 발동 조건이 전체 코스의 10%, 발동 시점이 후반 전체 구간 무작위라는 단점을 보유하고 있다.
이를 완화하기 위해 가장 안쪽 레인에 위치하게 되면 추가 효과로 속도 상승량이 크게 오른다.
원본 무테키의 상향으로 최종 직선에서 강해졌기 때문에 굳이 픽업에 들어가서 가져올 주자는 아니라는 평가.
서포트
SSR 히시 미라클
- 타입 : 스태미나
- 레어 : 일발필중(장거리, 중반 후반 무작위, 속도)
- 진입 : PASS
스태미나에는 이미 사오어라는 범용 서폿이 있으며 이후 스태 샤커 파트너인 단츠 플레임을 고려하는 것이 좋다.
심볼리 크리스에스가 보유한 일발필중의 경우 장거리에서 접속 가능한 속도기이지만 발동 조건이 눈에 거슬린다.
SSR 나리타 타이신
- 타입 : 지능
- 레어 : 비상하는 다리(추입, 중반 후반 무작위, 속도) / 육박하는 그림자(추입, 라스트 스퍼트, 직선, 가속)
- 진입 : 무료 80연차 후 1돌 가성비 활용 / 추입 각질을 선택했다면 반드시 풀돌
추입의 대표적인 가속기인 육박하는 그림자를 내장한 서포트 중에 드디어 사용이 가능한, 무게추가 아닌 서포트가 등장했다.
훈련 선능이 뛰어나고 내장한 스킬 밸류도 좋기 때문에 능돌프 이후로도 능이신 만큼은 계속해서 현역을 이어가게 된다.
이제는 주자로서 나서는 일은 없지만 타이신이 사용하지 못한다는 단점을 제외하고는 추입 각질 한정 필수 지능 서포트.
추입 주자들을 대회에 내보낼 생각이라면 무료 80연차 후 재화를 투자해서 풀돌로 가져가자.
1돌이 가성비이기 때문에 무소과금의 경우 무료 연차로 잘 먹으면 능시비처럼 추입 주자 육성에 활용해도 좋다.
두라멘테, 미스터 시비, 녹차 카페 등의 주자를 보유하고 있다면 생각을 한번 쯤 해봐도 좋을 것.
주자
교수 아그네스 타키온
- 각질 : 선행
- 마장 : 중거리
- 현재 평가 : 2000m 중거리 특화 선행 주자
- 진입 : PASS
고유기를 포함해서 내장된 스킬들이 중거리 또는 2000m에서 추가 효과를 얻는 2000m 중거리 특화 선행 주자.
고유기는 종반의 최종 코너 이후 전방이라는 발동 조건과 지속 시간 4초, 속도 상승량 0.45로 짧지만 높은 발동률을 보여준다.
일본 더비 챔미는 최종 직선이 길었기 때문에 유니와 장포케에게 잡아 먹혀 활약하기가 어려웠다.
계승기로서 2.4초 0.25 현속기이기 때문에 마장에 따라 종마로서 활용할 수 있는 가능성이 있다.
무소과금이 들어가기엔 주자로서도 종마로서도 확실하지 않기 때문에 패스.
서포트
SSR 보드카
- 타입 : 근성
- 레어 : 전광석화(단거리 마일, 종반, 추월, 가속)
- 진입 : PASS
일단 로렐과 유니의 등장 이후로 중장거리의 중반 강세를 활용한 종반 접속 폭발하는 메타가 단거리와 마일에도 적용이 된다.
종반 한방 승부가 아니라 중반부터 선행의 목덜미에 칼을 내민 후 잡어먹으면서 도주까지 위협하게 된 것.
단거리는 워낙 운빨망겜을 외치게 되는 마장이지만 마일에서는 하이볼티지가 있는 이상 전광석화가 활약하기는 어렵다.
그런 면에서 훈련 성능은 준수하지만 전광석화를 위해 편성하기에는 근드카는 매력적인 서포트가 아니라는 점.
무소과금에게는 근시티가 없다면 하위인자인 들뜬 마음을 가져오는 선에서 근라라가 근올페의 파트너로 사용하기가 적합하다.
25년 9월
주자
노스 플라이트
- 각질 : 선행
- 마장 : 마일
- 현재 평가 : 마일 선행 2-3티어 주자
- 진입 : PASS
하이볼티지 내장을 비롯하여 내장된 스킬들이 마일을 위한 구성으로 이루어져 있는 마일의 여왕.
순위 조건이 맞으면 별동하는 고유기는 마일 레이스에서는 지속 시간이 증가하는 추가 효과를 보유하고 있다.
문제는 다이타쿠 헬리오스, 시킹 더 펄과 같은 과거의 명장들과 함께 새로운 1황의 자리에 서 있는 댄루비의 존재까지.
이 외에도 타이키 셔틀이나 오구리 캡을 보유하고 있다면 깡주얼로 픽업에 들어갈 정도는 아닌 무난한 마일 주자.
마일 챔피언십 한정으로 도주로 출주하게 되며 활약하게 되는 대회는 8회차 마일 말오스.
도주마가 많은 말오스 환경 특성상 선행을 위한 고유기가 도주로 내보낼때도 발동하기가 어렵지 않았기 때문.
서포트 : 셀렉트 픽업
- 진입 : PASS
쓰엘콘의 경우 다른 서포트에 비해서 수명이 남아 있다고 하지만 다음 픽업이 쓰비블인 시점에서는 얼마 남지 않음.
복귀 유저라면 여기에 들어갈 주얼을 아껴서 쓰비블 + 쓰스틸을 생각하는 것이 좋을 것 같다.
사오어는 이제 스태 샤커를 생각하거나 조금 더 투자할 생각이 있다면 스태 단츠를 생각하는 것이 나을 것.
그나마 수명이 남은 것은 능맥퀸이지만 능돌프의 존재로 인하여 그리 길지는 않음.
주자
웨딩 킹 헤일로
- 각질 : 선입 / 선행
- 마장 : 단거리 / 마일
- 현재 평가 : 단마 선입 주자
- 진입 : PASS
원본과 달리 단마 특화 선입 주자로서 시킹 더 펄과 마찬가지로 레어 스킬을 둘 다 진화할 경우 단마에 모두 활용 가능한 스킬이 된다.
종반에 순위를 올려 고유기 발동 조건을 충족한 후 최종반에 뒷심을 폭발시키는 플랜을 갖추고 있는 주자.
안쪽 레인에 다른 주자가 있어야 하고 추월을 해야 한다는 고유기 발동 조건으로 인하여 불발 가능성이 있다.
강인한 다리 진화 스킬은 순위 조건이 없지만 종반 무작위가 아쉽고 늠름한 기골의 진화 스킬은 다른 주자에 비해 강점이 되기 어렵다.
그래도 선입 주자가 적은 단거리에서는 얼굴을 비출 수 있지만 마일에서는 기존의 확실한 주자들 사이에 서기엔 아쉽다.
웨딩 스윕 토쇼
- 각질 : 선행 / 추입(개조)
- 마장 : 중거리 / 단마(개조)
- 현재 평가 : 단마 추입 주자
- 진입 : PASS
처음 픽업으로 등장했을 때 성능보다는 우선 외모에 많은 주목을 받았고 당시에는 중거리 주자로 활약할 것으로 예상햇다.
보유 유저나 좋은 주자들이 있다는 이유로 잘 보이지 않았지만 말오스에서 추입으로서 가능성 있는 주자로 주목 받았다.
이후 일본 더비 챔미에도 얼굴을 비췄지만 주자가 없거나 추입 주자를 내세운다면 고려해보는 정도의 위치라고 할 수 있다.
교토, 한신 2200m에서 고유기 접속 - 칼 가속의 가능성이 있으니 그때는 주자로서 활약 할 수 있을 것으로 에상된다.
단점은 고유기를 포함한 진화 스킬들이 모두 지구력 감소량이 매우 많기 때문에 거리가 길어지면 보완해줄 회복기가 필요하다는 단점.
분명 잠재력이 있는 픽이고 주자로서 뛸 수 있는 대회가 있지만 범용성은 떨어지기 때문에 애정픽이 아니면 무소과금은 넘기자.
서포트
SSR 세이운 스카이
- 타입 : 파워
- 레어 : 누구보다 앞으로!(중거리, 초반, 가속)
- 진입 : 쓰비블 풀돌 과정에서 1돌 > PASS
도주 특화 파워 서폿으로 처음 픽업 당시에는 쓰비블을 가져오면서 그래도 파이운까지 같이 가져오면 될 것 같다라는 생각을 했다.
하지만 이후 픽업된 장포케의 등장으로 중거리는 유니, 포케 2강 체제를 뒤로 두라멘테, 무테키, 라모누 정도가 쫓아오는 상황.
제일 먼저의 진화 스킬인 누구보다 앞으로!의 밸류는 확실히 높지만 문제는 중거리에서의 도사단들의 승리 플랜이 확실하지 않다는 것.
도주 따개답게 보유한 스킬들도 좋고 출시 직후의 성능 평가 또한 좋지만 대풍식제의 파시노를 생각하면 들어가기 쉽지 않다.
도사단들이 파이운을 보고 들어가기에는 적합하지 않고 쓰비블 풀돌 과정에서 1돌 정도만 챙기면 적절할 것 같다.
이후 박사봉에게 마침표를 찍는 쓰팔콘이나 메카 우마무스메에 스태 샤커와 함께 픽업되는 능스카 풀돌을 고려해볼 것.
SSR 비블로스
- 타입 : 스피드
- 레어 : 꼬리 솟구쳐 오르기(중반, 발동한 스킬 3개 이상, 속도)
- 진입 : 풀돌 > 쓰엘두 중 하나라도 없으면 풀돌 > 주얼 상황에 따른 진입
쓰두라를 범부로 만들어버린 쓰비블, 성능에 대해서는 굳이 설명할 이유는 없고 여력이 된다면 풀돌을 가져가자.
이가 없으면 잇몸으로 버티는게 익숙한 무소과금의 입장에서 없다고 고점 육성이 불가능한 정도의 서포트는 아니다.
장포케 픽업과 비슷한 상황으로 없다고 해서 육성이 안되는 것도 아니고 쓰엘콘 + 쓰루젠, 쓰키온, 키타산으로 비비는 상황과 같다는 것.
더 높은 체급을 확보할 수 있고 고점에 도달하는 육성 과정을 순탄하게 만들어줄 뿐 쓰엘두는 아직 현역이라고 할 수 있겠다.
문제는 쓰비블 - 장포케 - 대풍식제(파시노+이시장)이라는 라인업으로 인해서 주얼이 턱없이 부족하다는 것이다.
시나리오 출시 기간도 4개월로 줄어들어 n주년 선택권으로 풀돌 연성할 수 있어도 이전과 달리 풀로 활용하기가 어려울 수 있다는 점.
진입을 고민한다면 그냥 픽업부터 풀돌로 쭉 사용하는 것을 권장하고 같은 픽업인 파이운도 1돌 정도 만들어 줄 수 있으면 좋다.
다른 스피드 서포트들은 없어도 상관 없지만 쓰엘두 중 하나라도 없다면 쓰스틸을 생각하더라도 쓰비블을 풀돌로 가져오는 것을 권장.
- 25.02.24 : 쓰아이의 등장으로 장포케 행이 예상되는 중.
쓰아이가 삼현자와 함께 픽업이 되는 만큼 풀돌을 가져가야 하는, 라르크에서 엘메이와 함께 픽업된 쓰엘콘이라고 보면 될 것 같다.
물론 대풍식제, 메카 우마무스메 기간 동안의 밸류는 뛰어나기 때문에 키타산, 쓰루젠, 쓰키온 등으로 대체했던 장포케와는 상황이 다르다.
어짜피 장포케 없이 버텨온 인생 쓰두라 풀돌에 들어가서 쓰엘콘, 쓰스틸로 쓰아이까지 버티는 것도 불가능한 것은 아니다.
그런데 쓰두라 풀돌 가져가면 쓰아이까지 1년을 써야 한다는 건데...
그래도 쓰비블이 없어서 꼬운 챔미는 니가 1000m 밖에 없기 때문에 으음.. 사오어와 비슷하게 생각하면 괜찮을지도 모르겠다.
우선은 조금 더 상황을 살펴보지만 트윙클 레전드 시나에서 쓰아이의 레보 15를 포함한 성능이나 2개의 레어 스킬 또한 밸류가 높다.
25년 10월
주자
정글 포켓
- 각질 : 선입
- 마장 : 중거리
- 현재 평가 : 중거리 선입 1티어 주자
- 진입 : GO / 말뽑 티켓 던지기
네오 유니버스와 비교하면 고유기 발동 구간이 조금 좁지만 까다로운 발동 조건이 없는 중거리 선입 주자.
유니의 루미네선스와 같은 라스트 스퍼트 속도기는 없지만 중반에서 접속 타이밍까지 확실하게 연결이 가능하다.
수완가 이벤트를 보유하고 있고 유니 육성 시 무게추로 느껴졌던 지능 30%가 아닌 스피드, 스태, 파워 10%라는 성장률도 장점.
도쿄 마장에선 확실히 유니보다 우위에 있으며 다른 중거리 마장에서도 조금 근소하게 앞서 있다고 평가받는다.
거기에 픽업 직후 펼쳐지는 더비 챔미에서는 명실상부 1황이라고 할 수 있겠다.
하지만 파트너가 필요하기 때문에 유니에 대한 중요도는 떨어지지 않고 두라멘테를 파트너로 고려하는 정도가 되었다.
클와아, 댄루비에 말뽑 티켓을 던졌다면 이후 사용할 주자는 딱히 없기 때문에 장포케에 말뽑 티켓과 재화를 투자하자.
그렇지만 잊지 말아야 할 것, 곧바로 대풍식제가 오기 때문에 재화가 부족하다고 생각되면 그냥 패스하자.
대풍식제 후 파시노가 더 중요하다고 생각하는 편이고 장포케에 투자할 말뽑 티켓을 젠틸돈나에게 투자하는 것도 방법이다.
유니의 파트너로는 3.5주년 선택권으로 두라멘테를 가져오는 것을 고려해보자.
서포트 : 셀렉트 픽업
- 진입 : PASS
복귀 유저라면 쓰엘콘, 쓰두라를 건져갈만하지만 이 외에는 굳이 들어갈 픽업이 없다.
대풍식제
- 3.5주년 : 12월 13일
주자
드림 저니
- 각질 : 추입
- 마장 : 중거리, 장거
- 현재 평가 : 나카야마, 한신 중장거리 특화 주자
- 진입 : PASS
나카야마, 한신 마장(아리마, 타카라즈카, 사츠키, 오사카배) 특화 중장거리 추입 주자.
다수의 현속기를 보유하고 있으며 우귀신을 보유하고 있기 때문에 추입 주자로서 포텐은 보유하고 있다.
이후 메카 우마 첫 챔미가 아리마(나카야마)로 활약을 예상했지만 도주와 선입 특화 주자들로 인하여 큰 활약은 하지 못함.
추입 각질을 고려한다고 하더라도 아리마 챔미는 26년 4월이기 때문에 3.5주년 3성 선택권으로 가져오는 것을 권장.
서포트
SSR 아키카와 야요이
- 타입 : 친구
- 레어 : 우마무스메 마니아(범용, 속도), 나는 바람(시나 링크, 마일, 범용, 속도)
- 진입 : 1돌 > R 풀돌 > 명함 > 풀돌
우마무스메 마니아는 현재 시점에서는 뛰어난 스킬이지만 대풍식제부터는 평가가 미묘하다.
각질이나 거리에 따라서 새롭게 추가되는 스킬들이나 마니아보다 우선되는 스킬들이 많기 때문.
시나 링크 효과로 우마무스메 마니아의 진화 스킬 또는 마일 범용 속도기인 '나는 바람'을 획득 할 수 있지만 평가가 애매하다.
시나 인권 답게 풀돌을 권장하지만 저돌파를 생각하는 경우 1돌 > R 풀돌 > 명함을 추천한다.
저돌파로도 큰 문제가 없다면 4개월 시나리오에 풀돌에 재화를 투자하기는 아쉽기 때문.
대풍식제 기간동안 큰 픽업은 없다고 하지만 이후 쓰스틸에 대한 생각은 해야하기 때문에 최대한 재화를 아끼자.
SSR 니시노 플라워
- 타입 : 파워
- 레어 : 두근거리는 하트(단마, 범용, 종반, 속도), 정공법(중반, 속도)
- 진입 : 풀돌
시나 링크 + 트레이닝 보너스 30 + 범용성 높은 스킬, 랜덤 이벤트를 통한 애교 확보 가능.
대풍식제 특성상 스태 상한이 줄어들고 대회도 단마 위주로 진행되며 중거리마저 대풍식제에서 육성하게 된다.
그래서 스태 서폿은 잠시 빠지고 파워 서폿을 중심으로 기용하게 되면서 대풍식제 4개월간 파시노를 사용한다.
단점은 스킬 포인트 보너스가 없다는 점.
메카 우마무스메에서는 선입의 경우 파보황을 사용하지만 이 또한 따개 픽들은 렌탈로 빌리는 방향성으로 구성될지 모른다.
도주의 파이운, 선행의 파르당도 마찬가지라고 하지만 우선은 파시노의 밸류가 대풍식제에서 뛰어나기 때문에 들어가는 것을 추천.
파시노 3돌 + 이사장 1돌 정도를 생각하고 들어간 후 한돌석으로 파시노 풀돌을 가져오는게 가장 베스트.
주자
대풍식제 라이스 샤워
- 각질 : 선행
- 마장 : 장거리
- 현재 평가 : 교토 3000m, 3200m 특화 주자
- 진입 : PASS
교토 장거리(3000m, 3200m) 특화 선행 주자.
등산가 진화 스킬이 후반의 무작위 오르막으로 한정되고 고유기도 가속이 끝난 뒤에 발동해서 안정적인 것이 장점.
고유기에 교토 한정 추가 효과가 있지만 무엇보다 교토 경기장 진화 스킬도 특화 주자로서 활약할 수 있도록 도와준다.
문제는 이후 장거리 챔미는 아리마라는 점과 함께 언제 장거리 챔미가 돌아올지 알 수 없는 상황.
교토 장거리 대회에서는 분명 활약할 수 있지만 선행이라는 점도 현재 장거리 메타 상 도주 선입 사이에 잡아먹힐 가능성이 높다.
애정픽이 아니라면 패스 하는 것을 추천한다.
서포트
SSR 단츠 플레임
- 타입 : 스태미나
- 레어 : 초지일관(중거리, 종반, 속도)
- 진입 : PASS
성능적인 측면은 사오어와 스태 샤커의 중간에 있지만 스킬 pt 2 효과가 매력적인 스태 단츠.
대풍식제 기간에는 마지막 챔미인 도쿄 2000m를 제외하고는 사용처가 없지만 다음 시나리오인 메카 우마무스메에서 주목을 받는다.
메카 우마에서 획득 가능한 스킬 pt량이 줄어들기 때문에 sp 옵션이 있는 서포트들이 각광받기 때문, 해루시도 이와 같은 이유.
메카 우마에서 스태 샤커의 파트너가 되지만 그 다음 시나리오인 트윙클 레전드에서의 활약은 장담하지 못한다.
무소과금은 패스하고 중과금의 경우 우선은 트윙클 레전드까지 시나리오를 살펴보고 수명을 확인을 해야 한다.
25년 11월
주자
칼스톤 라이트 오
- 각질 : 도주
- 마장 : 단거리
- 현재 평가 : 천직(니가타 1000m) 특화 주자.
- 진입 : PASS
천직이란 직선만이 존재하는 니가타 1000m를 일컫는 말로 칼스톤 라이트 오는 해당 마장만을 위한 전용 주자라고 할 수 있다.
7회차 말오스가 바로 천진인 니가타 1000m 마장에서 진행되며 특화 주자 답게 압도적 1티어에 오르게 된다.
하지만 이 외의 단거리 마장에서는 티어가 수직하강하기 때문에 추천하지 않음.
해당 말오스의 IN 96을 욕심내지 않는 이상 굳이 픽업에 들어갈 이유는 없는 주자.
서포트 : 셀렉트 픽업
- 진입 : PASS
쓰두라는 이후 쓰스틸까지 등장하면 확실히 사망선고가 내려지는 상황, 쓰이키는 마지배 따개라고 하지만 너무 낡았다.
쓰박신, 근성킹, 능마짱은 따개 밸류로서 낮기 때문에 패스, 근시티, 근케이 근올페 이후로 사망했다.
능맥퀸은 메카 우마에 등장하는 능돌프 이후로 따개행, 박사봉은 바로 다음 픽업인 쓰팔콘에 의해 사망했다.
주자
수영복 에이신 플래시
- 각질 : 선입
- 마장 : 중거리
- 현재 평가 : 도쿄 중거리 특화 선입 주자
- 진입 : 수홋코 픽업 진입 과정에서 가져오기 / 수홋코 픽업에 들어가지 않으면 pass / pass
도쿄 2000m 중거리 특화 선입 주자, 도쿄 2400m는 종반 진입 후 발동되기 때문에 접속을 노릴 수 없다는 단점.
도쿄 경기장 진화 스킬을 보유하고 있으며 용왕매진의 진화 스킬은 도쿄 경기장에서 지구력 감소량을 회복으로 변경시킨다.
0.45, 5초 현속기와 도쿄 경기장 전용 진화 스킬 2개를 활용해서 도쿄 2000m 아키텐 챔미에서 상당히 강력했던 주자.
하지만 마장 자체가 종근경의 비중이 크고 젠틸돈나, 포켓과 같은 범용성 높은 주자가 있기 때문에 픽업에 들어갈 이유는 없다.
함께 픽업되는 수홋코 픽업에 반드시 들어가야하기 때문에 함께 가져온다는 마인드로 진입, 포켓과 두라가 없다면 중요도가 오른다.
수영복 홋코 타루마에
- 각질 : 선행
- 마장 : 더트
- 현재 평가 : 1800m 이상 더트 1티어 선행 주자
- 진입 : 수홋코+수이신 둘 다 가져갈 생각이면 GO / 댄루비, 리키로 버티겠다면 PASS
발동 조건이 까다롭지만 발동만 할 수 있다면 뛰어난 밸류 스킬인 콜&리스폰스.
이를 위해서 고유기와 다른 진화 스킬로 해결하는 형태로 이루어져 있다.
중반과 종반이 매우 강한 형태이며 고유기와 가속기의 조건을 모두 만족하는 마장에서는 독보적인 강력함을 보여준다.
고유기가 더트 레이스라는 조건, 대지 힘껏 밟기 진화 스킬의 조건인 1800m 이상 코스를 만족해야 한다는 단점이 있다.
두 스킬의 조건을 만족하는 G1 마장은 츄코 1800m, 오이 1800m, 200m, 가와사키 2100m가 있다.
출시 직후 더트 챔미가 츄코 1800m 였기 때문에 그동안의 더트 한정 압도적 1황이었던 리키와 같은 위치에 올라섰다.
무소과금 입장에서는 주자로서는 강력하지만 종마로서는 가치가 없는 상황.
여기에 댄싱 루비를 개조하거나 따라잡혔지만 여전히 강력한 리키로 버티는 방법을 생각한다면 패스하는 것도 나쁘지 않음.
진입에 대해서 작성했듯이 더트 강픽인 수홋코와 마장 특화 주자이지만 괜찮은 성능의 수이신을 같이 가져간다면 괜찮은 것 같음.
서포트
SSR 스마트 팔콘
- 타입 : 스피드
- 레어 : 선수필승(도주, 초반, 가속)
- 진입 : 도주 선택 시 풀돌 / 그 외 각질 PASS
도주 부활의 첫 발걸음, 낡은 서포트였던 박사봉의 유통기한에 마침표를 찍고 선수필승을 가지고 나온 쓰팔콘이다.
완성도가 중요한 도주에게 있어서 점점 심해지는 인플레 속에서 맞춰갈 수 있는 첫번째 준비물 같은 것이라고 생각된다.
라르크부터 도주 각질을 선택해서 달려왔다면 쓰팔콘 풀돌은 선택이 아닌 생존인 것이다.
그 외의 각질은 렌탈을 하면 되지만 말오스의 편성 환경이 점차적으로 3도주, 2도주 중심으로 흘러가게 되기 때문에 준비를 할 것.
SSR 코파노 리키
- 타입 : 지능
- 레어 : 모래의 개척자(더트, 초반 후반 무작위, 속도) / 모래의 묘수(더트, 중반 무작위, 회복, 속도)
- 진입 : 쓰팔콘 진입 시 풀돌 고려 / 그 외 각질 PASS
더트 스킬 따개라고 하기에는 성능이 좋은 지능 서포트 카드.
아쉬운 특기율, 준수한 훈련 성능, 모래의 개척자는 더트에서 활약 가능한 레어 스킬.
문제는 리키가 사용할 수 없다는 점, 더트 한정 서포트를 위해서 픽업에 들어갈 이유는 없다는 것.
성능을 위해서는 풀돌이 강제되기 때문에 쓰팔콘 풀돌 과정의 부산물로서 활용하기는 또 어렵다.
픽업 직후 펼쳐지는 더트 챔미 한정 박사봉을 지우고 쓰팔콘을 사용해야 한다.
그렇다면 능리키를 사용해야 하기 때문에 쓰팔콘과 같이 풀돌을 가져간다는 마인드로 접근하는 것이 좋을 것.
그 외의 각질은 들어갈 이유가 없다.
25년 12월
서포트
SSR 파인 모션
- 타입 : 근성
- 레어 : 왕도일도(중거리, 종반 전반 무작위, 가속)
- 진입 : PASS
왕도일도는 중거리용 하이볼티지, 가속이 충분한 중거리에서 무작위 가속은 밸류가 좋지 않다는 평가.
하이볼티지의 들뜬 마음과 마찬가지로 일반 스킬인 정면 돌파 정도만 확보하면 괜찮은 근성 서포트.
하지만 내장된 스킬의 밸류가 높고 훈련 성능이 준수하다는 장점이 있다.
중거리 선행을 위한 알맞은 스킬들을 보유하고 있으며 흔들리지 않는 신념과 정면 돌파는 각질 조건 없이 순위만 만족하면 된다.
특히 주목 받는 이유인 스킬 pt 보너스 2는 다른 근성 서포트보다 앞서나가게 한다.
대풍식제 마지막 챔미와 스킬 pt 보너스가 중요한 중장거리 중심의 메카 우마무스메에서 활용하기 좋다는 점도 한몫하는 중.
단점은 3.5주년이 코 앞이라는 부분과 함께 젠틸돈나의 존재감, 그리고 이보다 더 중요한 쓰스틸의 진입 여부.
서포트 : 셀렉트 픽업
- 진입 : PASS
해당 시점에서 4개월 후 등장하는 능돌프의 존재로 인하여 쓰엘콘, 능맥퀸, 능이아가 사망한다.
쓰두라는 이미 쓰비블 선에서 정리 되었고 사오어는 2개월 후 메카 우마와 함께 등장한 스태 샤커로 인하여 뒤로 밀린다.
더트 전용 스태 홋코나 성능은 괜찮지만 무소과금이 픽업에 들어갈 정도의 밸류는 아닌 파티켓.
근올페 등장 후 사망한 근시티까지 패스하면 들어갈만한 서포트가 없기 때문에 3.5주년을 준비하자.
주자
젠틸돈나
- 각질 : 선행
- 마장 : 중장거리
- 현재 평가 : 2000m ~ 2500m 중장거리 1티어 선행 주자
- 진입 : PASS / 장포케에게 던질 말뽑 티켓 아껴서 젠틸돈나에게 던지기
중반 속도기 - 접속 - 종반 가속기 + 최종 직선기로 이어지는 분명한 승리 플랜을 가지고 있는 중장거리 선행 주자.
2000m ~ 2500m 중장거리 특화 주자이며 자체 가속기를 보유하고 있다는 점은 결정적인 한 수가 무효되는 마장에서 강하다.
내장 스킬의 짜임새가 좋기 때문에 마장 환경만 아니라면 중장거리의 오구리 캡 같은 느낌도 받는다.
당연히 성능이 좋은 주자들의 고질적인 문제점인 비싼 스킬이 단점이 되며 무엇보다 선행의 현재 위치가 조금 애매하다.
중장거리의 경우 쓰팔콘과 능스카를 통해 세대 교체에 성공한 도주 주자들이 선행의 앞을 우산처럼 막아버릴 수 있다.
결정적인 한 수가 무효되는 마장에서 강하다고 하지만 장포케와 같은 후방 각질 강자도 존재한다는 것.
분명 1티어 주자는 맞지만 중장거리 특성상 도주에게 막히고 선입에게 잡아먹히는 그림도 쉽게 그려질 수 있다는 단점이 있다.
대풍식제 마지막 챔미인 아키텐(도쿄 2000m)에서 1티어 주자로서 강력함을 보여주었다.
메카 우마 첫 말오스인 엘리자베스 여왕배(교토 2200m)에서는 어쩔 수 없는 도주 강세 속에서 큰 힘을 발휘하지 못함.
그 다음인 아리마(나카야마 2500m) 챔미에서는 클파머의 대도주를 중심으로 도주 강세가 되었지만 그래도 선행 조합을 갖추면 출주 가능.
한신 2400m 챔미에서는 특화 주자로서 클야베가 등장했지만 그래도 젠틸돈나 역시 1티어 주자로서 활약을 하는 경우가 많았다.
정리하자면 중장거리 강픽은 확실하지만 비슷한 밸류의 주자들을 보유하고 있다면 굳이 들어갈 이유가 없는 픽.
무소과금 입장에서는 각질 풀이 늘어나서 상황에 맞춰 주자를 내보낼 수 있으면 유연하게 상황에 맞춰갈 수 있다.
하지만 라르크부터 하나의 각질을 선택해서 주자와 서포트를 갖춰온 무소과금 입장에서는 어설프게 완성한 선행 주자가 될 수 있다.
그리고 서포트 픽업에는 쓰스틸이 존재하기 때문에 여기에 투자할 재화를 아끼는 것이 좋을 것.
그런데 젠틸돈나까지 안뽑고 넘어갈거면 도대체 게임을 왜 하는거예요?
서포트
SSR 스틸 인 러브
- 타입 : 스피드
- 레어 : 본능의 해방(선추입, 종근경, 속도) / 영리청징(중거리, 중반 무작위, 속도, 회복)
- 진입 : 풀돌
성능적으로 쓰엘콘에게 마지막을 고한 스피드 서포트, 현재 우마무스메에 고평가 받는 훈련 성능을 모두 갖추고 있다.
온갖 보너스에 스킬 pt 보너스 2, 성능에 비해 너무 높은 특기율, 주어지는 스킬 힌트 레벨 5, 트레이닝 보너스 15까지.
본능의 해방은 솟고동의 상위호환으로 평가받으며 영리청징은 중거리 범용 강공책에 회복이 달린 고밸류 레어 스킬.
인플레의 중심에 있으며 모든 서포트 카드의 정점으로 출시 이후 서폿 편성에 고정으로 들어가고 있다.
출시 이후 스텝업이나 셀렉 가챠에도 포함되지 않으며 선택권으로 풀리지 않기 때문에 해당 픽업에서 풀돌로 가져가야 한다.
주자
가을 젠노 롭 로이
- 각질 : 선행
- 마장 : 중장거리
- 현재 평가 : 가을 시니어 3관(텐노상-가을, 재팬컵, 아리마) 특화 주자
- 진입 : PASS
고유기의 추가 효과는 나카야마 2500m(아리마), 도쿄 중거리(텐노상-가을, 재팬컵)일 경우 주행 속도 0.25 상승.
이를 활용해서 가을 시니어 3관 특화 주자라고 하지만 특정 마장만 출주할 수 있는 것에 비해서 성능은 압도적인 느낌을 받을 수 없다.
고유기의 추가 효과는 계승기로서도 남아 있지만 수치가 너무 낮아서 종마로서 수요가 있을지는 현재로서는 의문.
가을 네오 유니버스
- 각질 : 선입
- 마장 : 중거리
- 현재 평가 : 팀레이스용 장난감
- 진입 : PASS
심퍼시 진화 스킬은 출전자 전원의 심퍼시 스킬을 강제로 발동시켜 주행 속도를 올려 줄 수 있다.
팀원들은 0.15 현속을 받게되며 가을 유니는 진화 스킬의 영향으로 스피드가 추가로 100 상승한다.
서포터가 아닌 걸출한 주자로서 현역에서 뛰고 있는 원본이 있기 때문에 굳이 픽업에 들어갈 이유가 없다.
서포트
SSR 후지 키세키
- 타입 : 근성
- 레어 : 유성광저(선행, 종반, 속도)
- 진입 : PASS
스탯 보너스 체급만으로는 근올페 이상의 포텐셜을 보유하고 있지만 내장된 스킬들이 선행 전용의 스킬들로 구성되어 있다.
단마중 선행을 위해 출시된 것 같지만 말오스는 도주판이며 중거리는 근파인, 스태 단츠와 비교한다면 스킬 pt 중심의 메타와는 맞지 않다.
훈련 성능은 확실하지만 한정된 사용처, 다음 시나인 메카 우마에서는 편성할 자리가 없다고 생각된다.
트윙클 레전드가 현재로서는 단마 보다는 더트 시나리오라는 이야기도 나오는 상황이라 필요하다면 렌탈을 하는 방향으로 생각자.
SSR 타이키 셔틀
- 타입 : 지능
- 레어 : 호담무비(마일, 중반 무작위, 속도, 지구력 감소)
- 진입 : PASS
마일 따개로서의 쓰임새를 다하여 쇠하고 있는 근시티의 자리를 대체할 수 있을 것으로 기대되는 마일 지능 서포트.
훈련 성능은 쓰이키와 달리 뛰어나지 않지만 내장된 스킬들이 마일 주자 육성에 적합한 세팅으로 되어 있다.
마일 챔미에서는 앞 각질보다는 뒷 각질이 강세이기 때문에 특별히 사용될 일은 없을 것으로 예상.
하지만 마일 말오스에서는 워낙 도주 강세이기 때문에 1근 편성에 근올페, 근파인, 근후지 중 하나를 사용하게 된다.
쓰팔콘의 등장과 함께 박사봉이 제외된다면 그 자리에 들뜬 마음, 오기를 확보할 수 있는 능이키가 들어가게 된다.
무소과금 입장에서는 도주 각질을 선택하지 않은 이상 쓰팔콘과 능이키 중 하나를 빌리는 선에서 스킬 확보를 우선시 할 것 같다.
주자
세자리오
- 각질 : 선입
- 마장 : 중거리
- 현재 평가 : 2400m 중거리 특화 주자
- 진입 : PASS
2400m 중거리 특화 선입 주자, 800m 현가속 복합기를 보유하고 있으며 근간거리에서 강한 모습을 보여준다.
고유기 발동 조건은 중위권 그룹으로 챔미 기준으로 6,7위이며 굉장히 빡빡한 순위 조건을 가지고 있다.
여기에 내장된 결사의 각오는 불발 가능성이 있으며, 일장일이 진화 스킬 또한 발동 조건이 마냥 쉽지만은 않은 상황.
그렇다고 이 모든 조건들을 달성해서 완벽하게 발동해도 다른 주자들에 비해서 강한가 묻는다면 글쎄올시다.
서포트
SSR 에스포와르 시티
- 타입 : 파워
- 레어 : 청탁병탄(더트, 중반, 속도, 회복) / 발군의 파고들기(더트, 패시브)
- 진입 : PASS
더트 전용 서포트이면서 스태 스탯 확보에 특화된 파워 서포트 카드.
레어 스킬의 효과를 살펴보면 중장거리 더트를 고려해서 출시한 것으로 예상된다.
하지만 더트 챔미가 끝난 후에 출시가 되었고 이후 더트 대회가 우선은 없기 때문에 필요에 따라 렌탈하자.
26년 1월
주자
듀랜달
- 각질 : 추입
- 마장 : 단거리, 마일
- 현재 평가 : 교토 1600m, 나카야마 1200m 특화 주자
- 진입 : PASS
최종 코너 추월, 최종 코너 진입 시 가속 등의 조건을 생각하면 교토 1600m와 나카야마 1200m 특화 주자라고 할 수 있다.
추가 효과의 수치가 가속 0.1로 다른 스킬로 충분히 채울 수 있기 때문에 단마 범용으로도 출주가 가능하긴 하다.
하지만 문제는 마장이 아닌 고유기의 순위 상승과 전광석화 진화 스킬의 추격 활성화 조건이 가장 까다롭다.
최종 코너 진입 - 추격 모드 - 추월 + 고유기의 순위 조건을 모두 맞춰서 발동해도 단마 티어 주자들에게 닿을 수 있을 것 같지 않음.
서포트 : 셀렉트 픽업
- 진입 : PASS
미래시를 보고 난 뒤에 해당 셀렉트 픽업 목록을 보니 진짜 낡긴 낡았다.
해당 픽업에 들어가지 말고 메카 우마무스메 이후 셀렉트 픽업을 고려하는 것을 추천.
주자
할로윈 마야노 탑건
- 각질 : 도주
- 마장 : 중장거리
- 현재 평가 : 장거리 도주 1티어 주자
- 진입 : GO
고유기는 7.5 회복기 + 지속 시간이 긴 현속기, 내장 스킬은 도주용 강공책 + 최직기이며 장거리 최종 직선 0.4 가속기를 보유.
장거리 주자로서 구성된 스킬들도 깔끔한데 수완가를 확정 획득 가능하다는 부분은 도주의 고점을 위한 알맞은 장거리 픽이라는 것.
메카 우마무스메 첫 말오스부터 활약하기 시작하며 아리마 챔미에서도 클파머 + 마야냥이 + 빙그레우스의 3도주 체계로 날뛰어버린다.
고유기는 계승 시 3.5 회복기 + 주행 속도 0.05, 3.6초로 계승기로서도 활약할 수 있다는 장점이 있다.
쓰팔콘에서 시작된 도주 중심 메타를 완전히 굳혀버린 주자, 이후 능스카까지 등장하면서 대회 메타의 중심에 서 있는 주자라고 생각.
할로윈 시킹 더 펄
- 각질 : 선행
- 마장 : 마일
- 현재 평가 : 도쿄 1600 특화 주자
- 진입 : PASS
최종 코너와 종반 직선에 치중된 중반-종반 형태의 구성이지만 한 곳에만 특화 된 주자.
특화 주자인 만큼 얼굴을 비출 수 있긴 한데 굳이 필요한가에 대해서는 대체제가 있다고 할 수 있겠다.
마야냥이를 가져오는 과정에서 함정픽이지만 별 수 없다.
서포트
SSR 나리타 브라이언
- 타입 : 스피드
- 레어 : 영종타파(선행, 중반 무작위, 속도, 지구력 감소) / 괴물(장거리, 선행, 종반, 가속)
- 진입 : PASS
높은 파워 보너스, 무난한 내장 스킬 구성이지만 영종타파의 지구력 감소는 불편하지만 2.4초 0.45 중반 속도기의 밸류가 좋다.
선행의 애매한 입지탓에 픽업에 들고 가기는 애매한, 능티엠의 괴물과 같은 느낌으로 필요하다면 영종타파 따개용으로 빌려야 할 것.
우선은 메카 우마무스메를 대비하자.
SSR 히시 아마존
- 타입 : 근성
- 레어 : 강공책(추입, 중반 무작위, 속도)
- 진입 : PASS
추입을 위한 서폿이지만 훈련 성능이 아쉽다.
트레이닝 보너스 20을 주면서 인플레를 쓸데없이 신경쓴 모양인지 스탯 보너스가 단 근성 1.
강공책 따개이면서 성능이 좋은 건 아마도 능시비 이후로 처음인 것 같은데 필요하다면 렌탈을 하는것을 권장.
근마존을 보면서 요상하게 진짜 따개를 렌탈하는 방향으로 라르크 미래시를 구상해야 할지도 모른다는 생각을 하게 되었다.
주자
버블검 펠로
- 각질 : 선행
- 마장 : 마일, 중거리
- 현재 평가 : 1600m - 2000m 특화 주자
- 진입 : PASS
마일, 중거리에서 선두와의 거리 차이를 만족할 경우 증가되는 속도 상승폭이 꽤 괜찮지만 생각 이상으로 까다로운 조건.
승리 플랜대로 완벽하게 들어맞으면 강력할 것 같지만 마일 티어 주자들이나 중거리의 괴물들을 생각하면 어렵다.
현 시점의 메타는 아니지만 그랜마 시절의 선행 페메 날먹이나 도주에게 플란챠를 달아주었던 느낌이 난다.
하지만 해당 시점에서의 도주의 강세, 후방의 괴물인 선입, 제대로 푸쉬를 받고 있는 추입을 생각하면 선행이 애매모호한듯
서포트 : 셀렉트 픽업
- 진입 : PASS
능이신 말고는 들어갈 이유가 없다.
메카 우마무스메를 착실하게 준비하자.
메카 우마무스메
가가가가가가가오가이거
26년 2월
주자
메카 비와 하야히데
- 각질 : 선행
- 마장 : 장거리
- 현재 평가 : 장거리 1티어 선행 주자 / 젠틸돈나의 파트너 포지션
- 진입 : PASS
순위 조건은 어렵지 않으며 추가효과는 장거리 전반 경합으로 전반적으로 고유기 자체의 발동은 어렵지 않다.
추가 효과의 경우 속도 상승량이 아주 많이(0.55) 수준으로 2단계 상승, 효과량과 발동량을 모두 챙긴 중반기라고 볼 수 있다.
계승기의 경우 추가 효과가 적용되지 않으니 종마로서 활약하기는 어려울 것.
다른 장거리 선행 주자들에 비해 툭, 하고 튀어나온 이레귤러적인 성능을 보유하고 있다고 평가 받는다.
하지만 장거리 주자 전체적으로는 마군을 형성한 도주가 머리 위에서 짓밟고 있고 선입이 뒤에서 호시탐탐 눈에 불을 켜고 있다.
젠틸돈나를 출주할 생각이라면 적합한 파트너로서 활약할 수 있기 때문에 가져가는 것을 추천.
추입은 그래도 걸출한 주자들을 내보내는 것으로 조금씩 올라오는데 선행은 최신 서포트로도 확실한 승리를 보장하지 못하는 느낌.
서포트
SSR 에어 샤커
- 타입 : 스태미나
- 레어 : 연쇄 반응(범용, 회복, 속도) / 열화와 같이(중장거리, 선추입, 종반)
- 진입 : 풀돌
이 친구로 인하여 미래를 살펴보는 한섭의 경우 사오어에 대한 갑론을박이 시끄럽게 일어났었다.
호전일식의 상위호환인 연쇄 반응, 중장거리 후방 각질용 종반기인 열화와 같이를 내장.
힌트 레벨은 아쉽다고 생각할 수 있지만 그 외적인 성능이 최상위권에 머물고 있다.
중장거리 시나리오인 메카 우마무스메를 비롯해서 이후 중장거리 챔미에서는 반드시 편성될 수 밖에 없는 스태미나 서포트.
일단 시나리오 특성상 친구 서포트가 없지만 스태 샤커의 시나 링크 효과가 해당 역할을 대체할 정도로 좋다.
일단 반드시 풀돌로 가져오고 생각하자.
SSR 다이와 스칼렛
- 타입 : 지능
- 레어 : 만리일공(도주, 장거리, 라스트 스퍼트, 가속) / 톱 러너(도주, 초중반, 추월 및 경합, 속도)
- 진입 : 도주 - 풀돌 / 그 외 - 말오스용 도주를 고려한 쓰팔콘 또는 능스카 중 선택
우정, 지능, 특기율(80) 등 지능 중심의 훈련 성능을 보여주며 능모누와 같이 예열이 필요한 도주 전용 지능 서포트.
예열 과정에 선택해야 하는 내장 스킬들은 속도로 구성되어 있으며 힌트 레벨도 높은 편이라 어렵지 않다.
레어 스킬의 경우 장거리 도주의 경우 만리일공, 일반적인 경우 톱 러너를 가져오면 된다.
쓰팔콘의 픽업을 시작으로 중간에 할마야가 도주에 주목을 받게 만들었다면 능스카는 도주 중심의 메타를 만들어버렸다.
물론 다른 각질의 경우 풀돌을 가져갈 필요가 없지만 도주 메타가 시작되었다는 것은 말오스의 도주 강세가 더욱 거세졌다는 것.
그래도 도주 주자를 내보내서 플4라도 달성하기 위해서는 능스카 풀돌을 가져가야 쓰팔콘을 렌탈 할 수 있을 것이다.
그래도 쓰팔콘보다는 진입을 추천하는 것은 무료 80연에 같은 픽업 대상이 반드시 풀돌로 가져가야 하는 스태 샤커이라는 점.
쓰팔콘의 파트너인 능리키 또한 밸류가 좋지만 역시 더트용이라는 부분에 있어서 아쉽다고 생각하는 편.
주자
게이머 나리타 타이신
- 각질 : 추입
- 마장 : 중장거리
- 현재 평가 : 나카야마 2000m 중거리 특화 추입 주자
- 진입 : PASS
내장된 스킬들이 모두 추입용 스킬들이지만 고유기의 경우 남은 거리가 600m 이상, 단거리와 마일에서는 만족할 수 없다.
그래서 원본과 달리 단마 개조가 불가능하고 오로지 중장거리 추입 주자로서 뛰어야 한다.
여기에 나카야마 경기장의 중거리 레이스에선 주행 속도 상승량이 증가하고 가속력 상승 효과가 더해진다.
주행 속도가 많이(0.45) 수준으로 1단계 상승과 함께 복합 스킬로 변화하게 되어 완벽하게 나카야마 중거리 특화 주자가 되어버린다.
1티어 주자들의 경우 지속시간이 길거나 효과 상승량이 높은 중반기들을 하나씩 보유하고 있지만 타이신은 없다.
가속기의 경우 순위 조건이 희미하거나 마장에 영향을 덜 받는 형태로 구성되어 있지만 타이신의 종반기는 모두 영향을 받는다.
추입으로서 애매한 최직기를 채우기 위해서 수완가를 받아오는 고된 길을 걸으려고 하더라도 옷갈 이벤트는 애교이다.
추입의 로망을 쫓는다고 하더라도 나카야마 2000m 전용 주자를 위해 픽업에 들어갈 이유는 없다고 생각.
그렇다고 추입이 압도적으로 강한가? 추입 주자인 두라멘테에서 이야기 했지만 개선을 통해 해볼만하다 수준이 되었을 뿐이다.
낡은 서포트를 교체하며 점차 주자들이 추가되는 도주, 스킬의 밸류와 성능이 뛰어난 주자들이 즐비한 선입에게는 여전히 어렵다.
서포트
SSR 심볼리 크리스에스
- 타입 : 파워
- 레어 : 무아몽중(장거리, 선입, 라스트 스퍼트, 가속, 지구력 감소) / 천릿길(선입, 중반, 속도)
- 진입 : PASS / 선입 각질 선택 시 풀돌
대풍식제의 파시노 이후 이와 견줄만한 성능을 갖춘 선입 전용 파워 서포트로 출시 되었다.
풀돌 기준으로 고유 보너스까지 포함하면 스태, 파워, 스킬 pt 보너스를 보유하고 있는 훈련 성능이 뛰어난 편.
장거리 선입에게 무아몽중의 밸류는 여전하고 선입의 장점인 중반에 힘을 더욱 실어줄 수 있는 천릿길의 밸류도 좋다.
주자부터 시작해서 서포트 편성까지 선입을 중심으로 구성하고 미래시를 그려왔다면 파보황의 픽업에 들어가지 않을 수 없다.
문제는 쓰스틸부터 조금씩 아껴왔고 대풍식제부터 어느정도 뿌려주는 사료들로 완화가 되었다고 하지만 여전히 재화는 부족할 것.
한섭의 경우 트레이닝 패스의 조기 도입으로 한돌석을 조금 더 확보할 수 있긴 하지만 어떻게 될지는 모르는 상황.
쓰스틸, 할마야, 스태 샤커 + 능스카까지 들어간 상황에서 곧바로 파보황까지 들어가기가 어려울 수 있다.
무아몽중은 둘째치더라도 개인적으로는 거리 상관 없이 채용이 가능한 천릿길의 밸류는 조금 높게 보고 있는 중.
능돌프의 등장으로 능이아가 사망하여 따개행이 되어 픽업에 들어가지 않더라도 파보황과 능이아를 둘 다 빌릴 수는 없는 노릇
일단은 좀 더 길게 봐야 할 것 같지만 우선은 들어갈 것을 염두에 두고 주얼 소모 계획을 차근하게 세워보자.
우선은 좀 더 생각을 하고 있지만 파워 서포트의 성능이 좋다고 하더라도 스피드 서포트에 비해 아쉬울 수 있다.
그렇기 때문에 쓰도토를 풀돌로 가져온 후 선입 육성에서는 핵심으로 그 외 각질에서는 따개용 렌탈 자리를 마련할 수 있는 장점이 있다.
일단 메카 우마무스메까지 시간적인 여유가 있기 때문에 조금 더 살펴보자.
26년 3월
주자
에어 메사이어
- 각질 : 선입
- 마장 : 중거리
- 현재 평가 : 도쿄 2400m, 교토 2000m, 교토 2200m 특화 중거리 선입 주자
- 진입 : PASS
고유기의 추가효과는 레이스 중반에 발동하는 속도기로 발동 지점이 오르막이면 속도 상승량이 한단계(0.35) 상승한다.
마일과 선행 적성이 높지만 내장된 스킬들이 선입과 중거리 중심으로 구성되어 있으며 위의 고유기로 인하여 중거리 특화 주자가 되었다.
종마로서 주목을 받는데 직활강의 선입 버전인 뛰어 내려가기 스킬을 보유한 유일한 주자이기 때문에 선입용 종마로 가능성이 있다.
물론 무소과금 입장에서는 선입을 위한 종마이기 때문에 특별히 픽업에 가져갈 이유는 없다고 생각한다.
서포트 : 셀렉트 픽업
- 진입 : PASS
메카 우마무스메의 편성은 일반적으로는 3스 2슽 1지, 다음 시나리오인 트윙클 레전드에서 등장할 근성 서포트를 봐야 할 것 같다.
스킬 sp 확보가 어려운 메카 우마 한정으로 스킬 sp 보너스가 높은 서포트 중심의 편성이 되었을 뿐 다음 시나에서는 어떨지 모르는 상황.
U.A.F. 이후로 대풍식제와 메카 우마무스메까지는 근올페가 그래도 신규 근성 서포트에 비해 크게 밀리지 않아 현역이라고 볼 수 있다.
결국 급할 땐 근라라의 힘을 빌릴 수 밖에 없지만 일단은 해당 셀렉트에 근올페를 위해서 들어가는 것은 아닌 것 같다.
이 외적으로 능맥퀸, 능이아는 얼마 남지 않은 능돌프 픽업과 함께 현역이 아닌 따개행이 결정.
이사장의 경우 메카 우마무스메의 마지막 말오스가 단거리이기 때문에 대풍식제에서 육성하게 되지만 R 명함 풀돌로 가능하니 애매하다.
해당 시점에서 복귀 유저라면 명함이나 1돌 정도를 생각해서 들어가도 되지만 마지막 말오스 전용이기 때문에 그냥 렌탈하는 것을 추천.
들어간다면 당연히 쓰비블과 능돌프가 픽업되어도 추입 한정 현역인 능이신이 되겠다.
3.5주년 부터는 시나리오가 4개월짜리가 되면서 선택권을 박으면서 연성해야 하는 것들에 대한 계획도 새롭게 구상해야 한다.
주자
크리스마스 나리타 탑 로드
- 각질 : 선행
- 마장 : 중장거리
- 현재 평가 : 2300m 이상 장거리 주자
- 진입 : PASS
무쌩겨써.
중거리에서 활용할 수 있지만 메타의 중심인 도주와 중거리의 걸출한 선입 주자들을 생각하면 굳이 중거리로 내보낼 이유가 없다.
장거리의 경우 고유기의 추가 효과는 2300m 이상의 코스에서 속도 상승량이 두 단계(0.25 → 0.45) 증가한다.
코스 거리가 길어질수록 추가 효과의 발동률이 올라가기 때문에 애정픽이라고 하더라도 중거리에서 사용하는 것은 권장하지 않음.
전방 각질용 계승기로서는 어느정도 주목을 받는 것 같지만 종마를 이유로 뽑기보다는 클야베 뽑는김에 나오면 좋고 아니면 말고.
클야베는 진짜 예쁘게 받았는데 왜 얘는 이런 포지션인지 모르겠음.
무쌩겨써.
크리스마스 어드마이어 베가
- 각질 : 추입
- 마장 : 중거리
- 현재 평가 : 도쿄 2400m 중거리 특화 추입 주자
- 진입 : PASS
고유기를 비롯한 진화 스킬들이 중거리 2400m에 특화되어 있으며 메카 우마무스메 마지막 챔미인 1월 클래식 챔미 저격픽으로 출시.
중반(속도) - 종반의 전반(주행 속도) - 최종 코너(가속) 순서로 밟고 올라가면서 강력한 후반 뒷심을 보여주기 때문.
고유 가속기의 경우 2400m에서 0.5의 최고 가속을 가지는 추입판 홍염기어로 본체로서도 추입의 계승기로서 주목을 받고 있다.
능이신 이후로 추입을 꾸준하게 밀어주고는 있지만 크게 체감하지 못하는 경우가 많았다.
이전보다는 해볼만했지만 확실한 승리 플랜이 될 수 있는지는 의문이었지만 그래도 이래저래 생각은 해보고 있는 모양.
주자 및 종마로서 어느정도 가능성을 보여준 클야베는 그러한 추입에 대한 고민의 흔적을 보여주는 결과물이라고 생각한다.
그래도 추입 사랑단이 아니라면 패스.
서포트
SSR 메이쇼 도토
- 타입 : 스피드
- 레어 : 돌격정신(선입, 종반, 속도)
- 진입 : PASS
스피드, 파워, 스킬 pt 보너스, 특기율 80를 포함한 전반적으로 준수한 성능의 스피드 서포트.
고유 보너스가 활성화될 경우 스피드 훈련 성능이 꽤 높기 때문에 스피드 펌핑 목적에서는 우위에 있다.
메카 우마 시나 특성상 서포트의 완주율이 낮기 때문에 중간에 연속 이벤트 선택지에서 돌격 정신을 받고 마무리 할 수 있다는 점도 장점.
트윙클 레전드는 뒤로 미루고 메카 우마 시나리오 특성상 3스 편성을 하게 되고 쓰비블, 쓰스틸 + 따개 겸 스킬 sp 스피드를 편성하게 된다.
선입 중심으로 서포트와 주자를 구상했다면 쓰도토가 비어 있는 세번째 스피드 자리를 차지하면 적절할 것.
하지만 재화를 투자할 정도로 성능이 뛰어난 편은 아니고 돌격 정신도 반드시 챙겨야하냐고 묻는다면 아니라고 시원하게 대답할 수 있다.
재화가 없을 가능성이 높지만 이후 픽업되는 능돌프에 투자해서 쓰비블, 쓰스틸, 스태 샤커, 사오어, 능돌프 편성에 따개로서 렌탈하자.
파보황과 비슷한 선입을 위한 서포트라고는 생각하고 훈련 성능은 크게 차이가 없지만 레어 스킬의 밸류에 있어서 떨어진다고 생각.
서포트
SSR 아그네스 디지털
- 타입 : 지능
- 레어 : 용맹 과감(마일, 중반, 속도, 지구력 감소)
- 진입 : PASS
기존의 더트와 관련되어 출시되었던 서포트들과 달리 지능으로서 마일 관련 스킬들을 달고서 출시.
잔디와 더트를 가리지 않고 마일과 선추입마에게 적합한 스킬들을 소지하고 있다.
용맹 과감은 마일 전용의 신규 스킬로 능지털과 함께 처음 등장했는데 중반 순위 올리기로 괜찮은 스킬.
능모누와 마찬가지로 예열 과정이 필요하지만 비슷한 포지션의 선입용 지능 서포트인 능이아보다 조금 더 나은 성능을 보여준다.
두번째 연속 이벤트에서 대성공을 하게 되면 마지막 이벤트 보상까지 미리 받는 것으로 완주율이 낮은 시나 특성상 이점을 볼 수 있다.
마일의 후방 각질을 위한 서포트로서 건져가면 좋을 것 같지만 문제는 해당 픽업 시기는 중장거리 시나인 메카 우마라는 것.
또한 마일 한정이라는 부분 또한 픽업에 들어가기는 어렵게 만든다.
주자
윈 바리아시옹
- 각질 : 추입
- 마장 : 중장거리
- 현재 평가 : 중장거리 추입 주자
- 진입 : PASS
레이스 후반 추월 시 발동하는 속도기, 추입 각질로 출전할 경우 추가 효과가 부여된다.
레이스 중반 이후 추월하면 종반 최종 직선에 진입 순간 발동하는 고유기.
추월 구간(중반 시작점 - 최종 직선 진입 직전)이 긴 편, 순위 조건이 없어 발동률이 높으나 최근 출시된 주자에 비해 지속 시간(4초)이 짧다.
추입 각질로 출주 후 추월 횟수가 3회 이상이면 추가 효과가 발동하는데 속도 상승량이 아주 많이(0.55)로 2단계 높아진다.
추월 구간이 길기 때문에 추가 효과의 조건 달성은 어렵지 않은 편.
추입 사랑단이라면 준수한 성능으로 가져가면 출주 할 수 있는 주자 풀이 늘어나지만 픽업에 들어가면서 가져올 정도로 강픽은 아닌 것 같다.
무엇보다 라이벌인 오르페브르의 경우 다음 시나인 트윙클 레전드에 픽업될 가능성이 높은 상황에서 성능도 괴랄 할 것으로 예상하는 중.
서포트
SSR 블래스트 원피스
- 타입 : 근성
- 레어 : 노력의 결실(장거리, 선행, 중반 전반, 속도) / 정정당당(선행, 라스트 스퍼트, 속도)
- 진입 : PASS
거리 무관 선행 특화 근성 서포트, 중장거리에 조금 더 치우쳐져 있지만 레어 스킬은 상황에 따라 선택할 수 있다.
근후지, 근파인과 비슷한 성능을 보유하고 있기 때문에 셋을 각각의 상황에 맞게 렌탈하는 것을 추천하는 편.
근후지는 단마, 근파인은 중거리와 스킬 pt 보너스, 근피스는 장거리 및 파워에 특화 되어 있기 때문이다.
무엇보다 현재 선행의 위치가 애매모호해서 선행 관련 서포트에 적극적으로 들어가라고 추천하기가 애매한 것 같음.
젠틸돈나가 강하긴 한데 선행이 아니라 젠틸이 강한 것이라고 생각되고 주목 받는 주자들도 뭔가 애매모호한 느낌을 지울 수 없다.
26년 4월
주자
새해 그래스 원더
- 각질 : 선입
- 마장 : 중장거리
- 현재 평가 : 중장거리 선입 주자
- 진입 : PASS
아리마 챔미를 저격하는 모양새로 픽업된 그래스 원더의 세번째 옷갈.
진화 스킬이 나카야마 장거리 조건에서만 발동하며 고유기의 추가 효과는 비근간거리에서만 발동한다.
겨울 우마무스메와 서두르기 등의 스킬을 소지한다는 점이 아리마 기념에 정확하게 부합하기 때문.
무엇보다 아리마 장거리 챔미 4일 전에 출시되기 때문에 그냥 대놓고 저격이라고 티를 내고 있다.
고유기는 레이스 후반 중위권에서 추격하거나 추격 대상이 되는 경우에 발동하는 스킬로 발동 조건이 어렵지는 않다.
반격의 경우 라이벌 우마무스메가 속도 스킬을 써야 발동하는 조건을 가지고 있는데 이는 총스페에 대응하는 이스터 에그라고 볼 수 있다.
그런데 이거 말고는 뭐 딱히 특별하지 않다.
대체 가능한 주자들도 많고 4일 뒤에 진행되는 아리마 챔미는 클파머, 할마야, 빙그레우스의 3도주가 강세로 예상된다.
서포트 : 셀렉트 픽업
- 진입 : PASS
무소과금의 입장에서는 굳이 들어갈 이유는 없고 복귀 유저의 경우 생각해볼법한 픽업들이 제법 있는 상황.
쓰비블과 파시노는 여전히 현역이고 쓰팔콘의 경우 능스카는 능돌프로 대체할 수 있기 때문에 가져오는 것도 나쁘지 않다고 생각.
스태 단츠는 스태 샤커 파트너로 괜찮지만 이후 트윙클 레전드 시나리오의 분위기를 살펴보는 것을 추천.
추입을 생각한다면 능이신은 반드시 가져가야하기 때문에 목록에 포함하였다.
주자
신년 미스터 시비
- 각질 : 추입
- 마장 : 장거리
- 현재 평가 : 장거리 추입 주자
- 진입 : PASS
남은 지구력에 따라서 롱 스퍼트에 힘을 실어줄 수 있는 장거리 추입 주자.
신규 장거리 추입 스킬인 천재일우를 보유하고 있으며 지구력만 충분히 확보할 수 있다면 장거리 한정 꽤 강한 주자라고 생각.
다행히 해당 픽업 시나리오 특성상 스태 샤커를 포함한 2슽 편성이 중심이 되기 때문에 어렵지 않다.
불행히 해당 픽업일이 아리마 장거리 챔미 결승 전날이기 때문에 신년 시비의 증명은 다음 시나리오로 넘어갔다는 것.
우선은 패스하자.
신년 카츠라기 에이스
- 각질 : 도주
- 마장 : 중거리
- 현재 평가 : 중거리 도주 주자
- 진입 : PASS
도주하는 자세, 파천황, 순풍을 타고서, 승부는 여기서부터!, 늠름 씩씩한 모습까지 5개의 신규 도주 중거리 스킬을 달고 나왔다.
모두 신년 에이스만 보유하고 있는 스킬들이기 때문에 성능이 어떤지는 몰루?
중거리 도주 치고는 낮은 속도 상승량의 고유기이지만 지속시간이 8초로 굉장히 길어 대도주로서 도망가기에는 적합할 것으로 예상.
다음 챔미인 한신 2400m 챔미에서 꽤 얼굴을 비추는 것 같지만 강픽 아닌 것 같기도 하다.
우선은 조금 더 지켜봐야 할 것 같지만 무소과금 입장에서 반드시 건져가야 할 픽은 아닌 것 같은 느낌.
- 25.02.24 : 일섭에서 평가가 좋은 편, 도주 강세 + 신년 에이스만이 보유한 스킬들의 밸류가 좋은 모양이다.
서포트
SSR 심볼리 루돌프
- 타입 : 지능
- 레어 : 결정적인 한 수(선행 및 선입, 종반, 최종 코너, 가속) / 좋은 곳에 들어왔어!(범용, 속도)
- 진입 : 풀돌
우선 레어 스킬인 결정적인 한 수를 보유하고 있는 지능 서포트로서 쓰엘콘의 긴 여정을 마무리했다.
성능적으로는 사실 쓰스틸이 출시되면서 이후 결정적인 한 수의 따개 역할로 밀려났지만 쓰루젠처럼 계속 편성되던 상황.
그렇다고 쓰엘콘을 대신할 왕수 따개 지능 서포트 역할을 하는가?
능모누에 이어 범용 지능 서포트로서 한 자리에 편성되었던 능맥퀸 역시 성능적으로 마무리 되면서 선행 따개가 되었다.
여기에 옆에 있던 선입 따개인 능이아까지 같이 휩쓸려가면서 대두된 '지능 서포트 렌탈론'이 화제가 되었다.
쓰비블, 쓰스틸, 스태 샤커, 사오어, 능돌프로 이루어진 2스 2슽 1지능 편성에 따개로 지능 서포트들을 빌린다는 전략을 구상하는 것.
- 라르크 : 쓰엘콘, 쓰두라(장포케), 사오어, 능모누, 메이 + 렌탈
- U.A.F. : 쓰엘콘, 쓰비블(쓰두라), 사오어(근올페), 능맥퀸, 츠루기 + 렌탈
- 대풍식제 : 쓰비블, 쓰스틸, 파시노(근올페, 사오어), 능맥퀸, 이사장 + 렌탈
- 메카 우마 : 쓰비블, 쓰스틸, 스태 샤커, 사오어, 능돌프(능맥퀸) + 렌탈
위와 같은 범용 서포터들을 모두 가져온다는 가정하에 렌탈 자리에 도주, 선입, 추입 지능 따개들을 빌려오는 것.
이렇게 되면 각질 구분 없이 필요한 따개들을 렌탈하면 되기 때문에 각질 제한 없이 보유한 주자들을 육성해서 알맞게 내보낸다는 것이다.
각질이나 거리에 필요한 따개들만 빌려오면 되기 때문에 제한 없이 주자들을 육성할 수 있다는 장점이 있다.
범용 서포트들의 픽업에 들어가서 망해도 사료 양도 많아지고 n주년 선택권이나 셀렉으로 이후 풀돌을 만들 수 있다는 장점이 있다.
단점은 특정 각질을 선택해서 필요한 스킬들을 가져올 수 있는 것에 반해 체급은 뛰어나지만 스킬 구성이 아쉬울 수 있다는 것.
또 한편으로는 주자가 보유한 스킬과 필요한 레어 스킬, 시나 링크 스킬들을 챙기면 스킬 pt가 모자라기 때문에 별 차이가 없기도 하다.
정리하면 미래시를 쫓아가는 입장에서 라르크 이후 각질을 선택하는 것이 아닌 범용 중심의 따개 렌탈 구상도 가능하다는 것.
범용 서포트만 착실하게 건져오고 자신이 애정픽이나 각질 주자들을 조금은 자유롭게 내보낼 수 있을수도 있다 정도가 되겠다.
SSR 메지로 아르당
- 타입 : 파워
- 레어 : 완전무결(마일, 중거리, 제3코너 전방, 속도) / 마무리(선행, 최종 직선, 속도)
- 진입 : PASS
성능이 나쁘지 않지만 선행 각질 특화 및 출장 성능에 대한 아쉬움이 존재.
파시노 풀돌을 보유하고 있다면 굳이 픽업에 들어갈 정도는 아니라고 생각.
능돌프를 풀돌하는 과정에서 얻는 부산물 정도로 생각하면 좋지만 낮은 돌파가 쓸만하지 않아서 애매모호하다.
26년 5월
주자
신년 마루젠스키
- 각질 : 도주
- 마장 : 마일
- 현재 평가 : 마일 도주 주자
- 진입 : PASS
선두 싸움 및 굳히기에 특화된 주자, 상대를 추격하거나 추격 당할 때 발동하는 스킬들로 구성되어 있다.
초중반의 도주마와의 선두 싸움 이후 후반에는 쫓아오는 주자들을 상대로 선두 굳히기에 들어가는 플랜.
단점은 레이스 전개에 따라서 스킬 발동 지점이 오락가락 하기 때문에 종반 스퍼트와의 연계가 까다롭다는 점.
고유기는 다른 주자에 비해 주행 속도 상승량이나 지속 시간의 폭이 조금 아쉽지만 마일 레이스 추가 효과로 비슷하게 커버하는 느낌.
하지만 마일 특성상 다른 주자에 비해 특출난 점이 없다면 선입들에게 잡아먹힐 가능성이 높다고 생각하는 편이다.
아직은 쉽게 판단하기가 어려운 것 같다.
서포트
SSR 시킹 더 펄
- 타입 : 스피드
- 레어 : 늠름한 기개(단거리, 종반, 속도)
- 진입 : PASS
1돌 가성비로 모든 능력치 보너스를 확보할 수 있다는 것이 가장 큰 장점.
단거리 선추입 주자가 활용하기에 좋은 서포트 카드이지만 특화된 서포트인 만큼 필요하면 빌리는 것을 권장.
주자
푸리오소
- 각질 : 도주 / 선행
- 마장 : 더트 마일/중거리
- 현재 평가 : 오이, 가와사키, 후나바시 경기장 특화 더트 선행 주자
- 진입 : PASS
신규 스킬인 맹렬격주는 종근경을 발동해야 하고 고유기는 경합 조건이 존재하기 때문에 도주보다는 선행을 추천하는 주자.
고유기의 지속시간(4초)이 짧지만 오이, 가와사키, 후나바시 경기장의 레이스에서 지속 시간이 6초 증가하기 때문에 만회 가능.
더트 마일은 댄루비가 개조해서 나오기도 하고 수홋코, 리키를 보유하고 있다면 굳이 가져올 픽업은 아닌 것 같다고 생각.
여기에 다음 마일 챔미는한신 1600m로 더트가 아닌 잔디라서 이 친구를 평가하려면 오래 걸릴 것 같다.
서포트 : 셀렉트 픽업
- 진입 : PASS
다음 트윙클 레전드 시나리오에서는 새로운 스피드 서포트에 대한 이야기도 나오는 상황.
쓰비블과 쓰스틸의 2스 체제가 꽤 오래 되었기 때문에 해당 픽업에는 들어가는 것이 애매모호하다.
자꾸 이사장을 끼워서 팔고 있는데 메카 우마무스메 마지막 말오스에 대한 암시인가?
주자
밸런타인 야마닌 제퍼
- 각질 : 선행
- 마장 : 마일
- 현재 평가 : 마일 선행 주자
- 진입 : PASS
발동 조건이 완화된 풍운의 뜻, 능맥퀸이 보유한 날려 버려!를 모두 갖춘 선행마로서 굉장히 괜찮은 스킬들을 가져왔다.
고유기는 마일 레이스의 경우 속도와 주행 속도가 모두 상승하는 복합 스킬이 되는 추가 효과를 받았다.
원본 제퍼에 비해서 유리한 부분이 많기 때문에 제퍼의 자리를 대체할 수 있는 옷갈 주자.
특정 마장이나 거리 특화가 아닌 범용 마일 선행 주자로서 나쁘지 않지만 선행에 대한 평가는 조금 더 지켜보자.
밸런타인 애스턴 마짱
- 각질 : 도주
- 마장 : 단거리
- 현재 평가 : 단거리 도주 주자
- 진입 : PASS
초제퍼에 이어서 초마짱 또한 특정 마장이나 거리 특화가 아닌 범용 단거리 도주 주자로서 출시.
보유한 진화 스킬은 둘 다 모두 단거리 도주 조건에서만 발동.
선필이나 터다가 빠진건 어쩌면 도주에게 아쉬울 수 있겠다는 생각이 들 수 있다.
하지만 스타트 가속 - 중반 속도 상승 - 종반 전반 가속으로 이어지기 때문에 전체적인 밸런스는 좋아졌다는 평가를 받는다.
지능 1200 이상일 경우 속도 상승량이 증가하는 추가 효과를 보유하고 있으며 0.45 속도가 상승하게 된다.
다음 말오스가 나카야마 잔지 1200m 단거리이기 때문에 초마짱의 평가가 어떻게 될지 기다리면 되겠다.
- 25.02.23 : 일섭에서 평가가 좋은 편.
서포트
SSR 카렌짱
- 타입 : 근성
- 레어 : 맞부딪치기(단거리, 선행, 종반 전방, 가속) / 컨센트레이션(스타트, 지연 시간 감소)
- 진입 : PASS
근성킹 이후로 오랜만에 등장한 단거리 전용 근성 서포트 카드.
단거리 스킬들을 다수 내장하고 있으며 각질이나 순위 조건은 요구하지 않는다.
훈련 성능은 근후지와 비슷하지만 근카렌이 조금 더 스피드 보너스가 높다는 것이 장점.
특별히 뽑으면서 가는 카드는 아니고 근후지와 비교하면서 필요한 쪽을 렌탈하는 것이 좋겠다.
SSR 이쿠노 딕터스
- 타입 : 지능
- 레어 : 여장부 기질(마일, 추월, 속도)
- 진입 : PASS
레어 스킬인 여장부 기질을 확보할 수 있으며 스피드 보너스 3을 보유한 유일한 서포트 카드.
이 외에도 지능 보너스 2, 스킬 pt 보너스 1을 보유하고 있기 때문에 성능적으로는 딱히 뒤처지는 서포트는 아니다.
마일 특화라는 단점을 제외하고는 나쁘지 않은 서포트 카드.
또다른 마일 특화 지능 서포트인 능이키와 비교하면 엇비슷한데 성능도 유사하고 보유한 내장 스킬도 서로 겹친다.
차이점은 스피드 보너스 3에 힘입은 근소 우위 정도가 되겠다.
상황에 따라서 능이키와 능쿠노 중 하나를 빌려서 렌탈하는 것이 베스트.
점차적으로 지능 따개 픽업엔 들어가지 않고 렌탈한다는 계획에 힘이 쏠려간다.
26년 6월
주자
츠루마요 츠루시
- 각질 : 선행
- 마장 : 중거리
- 현재 평가 : 중거리 선행 주자
- 진입 : PASS
태생 2성 주자, 황금 세대의 일원이지만 원본마의 커리어를 생각하면 2성이 맞는 것 같기도 하다.
내장 스킬은 중거리 선행을 위한 스킬들로 구성되어 있기 때문에 다른 각질이나 마장에 뛰기는 적합하지 않다.
용신원인과 광망원인은 선행 및 중거리의 코너 속도기이며 고유기는 종반 추월 최종 직선 속도기.
선행의 위치가 애매한 상황에서 태생 2성 주자를 활용하기에는 조금 어려울 것 같다.
서포트 : 셀렉트 픽업
- 진입 : 쓰스틸 풀돌이 아닐 경우 진입해서 풀돌을 건져가야 할 시기.
신시나와 함께 진행되는 4주년 셀렉트 픽업이 어떻게 나올지 모르는 상황에서 쓰스틸에 들어가는 것을 생각해야 할지도 모르겠다.
함께 건져갈 서포트는 쓰팔콘 또는 파시노 정도가 고려되며 마일 스킬 따개용으로 쓰이키를 함께 셀렉하는 것도 나쁘지 않다.
- 25.02.24 : 4주년 무료 SSR 선택권의 범위가 24년 8월 14일로 근파인까지 포함되며 쓰스틸은 포함되지 않는다.
하지만 통상적으로 패키지로 판매되는 4주년 SSR 선택권 2장은 25년 1월 31일까지로 주자는 쓰킹펄까지 포함된다.
보통은 무료를 포함해서 3장을 사용해서 연성하기 때문에 4주년에는 유료 2장만 해당 된다는 것을 잊지 말자.
픽업 기간에 들어갔을테지만 복귀나 신규 유저의 경우 해당 셀렉트 픽업에서 쓰스틸을 가져오는 것을 추천한다.
선택권 + 한돌석으로 풀돌이 가능할 수 있도록 최소 1천장을 투자해서 명함, 1돌까지는 가져오는게 베스트.
쓰아이가 등장했지만 쓰비블이 죽었을 뿐 쓰스틸은 아직 스피드 편성의 중요한 파츠로 생각하는 듯 하다.
트윙클 레전드
- 4주년 : 26년 06월 15일
- 시나리오 플레이 타임 : 20~30분
- URA 없음으로 시니어 12월 육성 종료
- 고유 목표 레이스 존재, 뉴트랙 / 라르크와 같이 육성 시 고유 이벤트 비활성
- 심득 : 종류가 많음, 덱빌딩 로그라이크 느낌
- 인도 : 그랜마 예지와 같은 개념
주자
오르페브르
- 각질 : 추입
- 마장 : 중장거리
- 현재 평가 : 중장거리 추입 1티어 주자
- 진입 : GO
중장거리 추입 1티어 주자, 2000m 이상의 레이스 특화된 주자.
성장률은 스피드 10, 스태 10, 파워 10으로 중장거리에 어울리게 구성되어 있으며 중거리 특화된 신규 스킬들을 내장했다.
오르막 마장에서 PDM 해제가 가능한 스킬 등용문을 포함해서 중반과 종반 전반 구간에 매우 강한 스킬들로 구성.
신규 레어 스킬인 비예는 진화 분기가 존재하며 하나는 종반 현속기, 하나는 온존 전 회복기로 구성되어 있다.
추입이 아니라 주자들이 강한 만큼 올페도 가져가야 하는 주자 중 하나.
메타가 각질별 지능 서포트를 렌탈하는 방향성이 되어가는 만큼 범용 중심으로 능이신을 빌린다면 가능 할 것 같다.
중간 중간 들어갈만한 밸류를 보유한 주자들이 도주, 추입 중심인 느낌도 들어서 조금 고민이 된다.
그래도 기존 주자들이 강력한 선입들이 지금도 얼굴을 비추는 것을 보면 픽업 당시에는 얼마나 강했을까?
서포트
SSR 전설의 체현자
- 타입 : 그룹
- 레어 : 영웅호걸(중반, 현속)
- 진입 : 풀돌
4개월용 삼여신이 돌아왔다.
트윙클 레전드의 기본적인 접근 방식이 그랜마와 유사한 만큼 삼현자들 또한 가져가야 하는 시나 인권이 될 것으로 예상.
성능이나 내장된 스킬들이 가져갈거면 풀돌로 가져가는 것을 권장, 함께 픽업되는 쓰아이도 풀돌로 가져가야 해서 들어가야 함.
그랜마가 재미있었는가를 생각하면 글씨올시다... 라는 느낌이 들기 때문에 솔직하게 조금 더 보는게 좋을 것 같음.
삼여신 풀돌 들어갈 때 그래도 라르크 때 인자작은 그랜마에서 해야 한다는 말에 들어갔던 기억이 난다.
어- 마중장 잔더로 라르크에서 인자작 하고 있어- 그랜마 뒤지게 오래 걸리는데 인자도 뒤지게 안떠- 인 상황.
그래서 트레 시나가 별로면 넘기는 것도 고려해볼만한데 픽업이 혼자였던 삼여신과 달리 여긴 인질이 쎄긴 함.
SSR 아몬드 아이
- 타입 : 스피드
- 레어 : 싱귤래러티 + 재기환발 / 한줄기 질풍 + 호선의 프로페서
- 진입 : 풀돌
우트 35, 스피드 1, 스필 pt 1, 트보 20, 초기 스킬 pt 40, 초기 우정도 30, 레보 15, 팬보 30, 힌트 Lv.3, 힌트 발생률 50, 특기율 120
쓰비블 풀돌을 패스하게 만든 범용 스피드 서포트, 원본마의 커리어에 맞춘듯한 뛰어난 성능으로 더 언급할 필요는 없을 것 같다.
레어 스킬 선택지는 2개를 제공하는데 한개의 선택지에서 레어 스킬 2개를 획득 할 수 있다는 점도 패스가 불가능한 스피드 서포트.
수키온 내장 스킬인 싱귤래러티, 중거리 라스트 스퍼트 0.35 속도기인 재기 환발은 선행 중거리를 위한 선택지.
한줄기 질풍은 시나 진화 스킬로 존재하기 때문에 밸류가 좋고 여기에 호선의 프로페서까지 포함된다.
힌트를 1렙으로 얻게 되면 스킬 pt가 많이 빡빡한데 삼현자와 트윙클 레전드 시나리오가 시작되면 알 수 있을 것 같다.
삼현자와 함께 픽업되고 무료 120연차를 제공하기 때문에 그래도 숨 쉴 수 있는 구멍은 있는 것 같다.
문제는 메카 우마 후반에 픽업되는 주자와 서포트들, 클야베를 시작으로 신년 에이스, 능돌프, 초마짱에 쓰스틸이 없다면 셀렉트까지.
굉장히 위험한 라인업이 기다리고 있는데 추입 주자들에 신경을 쓰지 않고 쓰스 픽업에 들어갔다면 그래도 어느정도 모을 수 있을 것.
주자
그란 알레그리아
- 각질 : 선입
- 마장 : 단거리, 마일
- 현재 평가 : 마일 선입 주자
- 진입 : pass
고유 스킬의 경우 전형적인 선입의 순위 조건을 가진 0.35 주행 속도기이며 지속 시간이 3초로 짧다.
단거리, 마일의 경우 라스트 스퍼트에서 0.45 주행 속도가 상승하는데 이때도 지속 시간이 3초.
주요 마장이 되는 단마에서 스킬이 2번 발동되는 것을 생각하면 굉장한 장점이 될 수 있다.
먼저 고유 스킬과 내장된 스킬들의 경우 중위권 또는 후방이라는 조건이 달려 있기 때문에 선행은 못뛴다고 생각하는게 좋다.
여기에 진화 스킬 마저 마일과 잔디라고 박아두었기에 단거리나 더트로의 개조도 불가능한 셈.
일단 가져가는 유저들의 글만 봐서 그런지 눈에 들어오긴 하는데 이게 무소과금이 가져갈 밸류가 되는지는 의문.
두근두근 하트의 진화 스킬, 고유기 2회 발동, 근성과 파워 성장치는 조금 매력 포인트가 떨어지긴 하지만.
천진난만의 1.8초 0.4 가속도 마일 한정으로 보면 매력적인 포인트라고 생각은 드는 편.
우선은 좀 더 지켜보고 앞선 픽업들이 추입 1티어 오르페블, 쓰아이+삼현자라서 들어갈 정도의 여유가 있을지는 모르겠다.
눈여겨 보는 이유는 마일 선입 1티어 주자인 댄루비가 출시된지 시간이 지났기 때문에 마일과 선입에 묶어 두었다면 강하지 않을까?
서포트
SSR 메지로 브라이트
- 타입 : 스테미나
- 레어 : 일기가성(종반, 선입, 장거리)
- 진입 : pass
준수한 성능을 가진 장거리 선입마용 스태미나 서포트, 오랜만에 보는 것 같은 명함 가성비 서포트.
사쿠라 로렐의 일기가성을 보유한 것으로 주목을 받았지만 이를 포함해도 기존의 1티어 스태미나 카드들에 접근하기는 어렵다.
내장된 스킬들도 모두 장거리 선입을 위한 스킬들로 구성되어 있기 때문에 범용성도 많이 떨어져서 아쉽다.
여기에 장거리 선입으로 한정하게 되면 사용 가능한 주자가 몇 없다는 것도 단점이 될 수 있는 부분.
장거리 선입마를 육성할 때 스태 샤커의 파트너이자 따개로 빌려온다는 정도가 될 것 같다.
26년 7월
주자
노 리즌
- 각질 : 선입
- 마장 : 중거리
- 현재 평가 : 중거리 선입 주자
- 진입 : pass
내장된 스킬이 중거리와 선입 중심으로 구성되어 있기 때문에 중거리 선입 주자가 적합하다.
고유 스킬이 후반의 제 3코너 중위권이라는 정확하게 지정된 발동 조건, 추가 효과는 종반의 최종 직선에서 추격하는 상황에서 발동.
고유기로서는 평범(0.35, 4초)이지만 추가효과도 평범(5초, 0.15), 승리의 요인이라기 보다는 종반을 뒷받침하는 느낌이 강하다.
여기에 내장 스킬들이 2주년 이전에 나온 기존 스킬들이기 때문에 컨셉에는 어울리지만 중거리 선입의 새로운 티어 주자로서는 글쎄...
서포트 : 셀렉트 픽업
- 진입 : 풀돌 마무리 용도
셀렉트 픽업 대상들이 정말 맛있다.
하지만 4주년에 퍼준 것들이 많아서 기존 유저들은 굳이 들어갈 이유는 없는 셀렉트 픽업.
주자
무도회 탭 댄스 시티
- 각질 : 대도주
- 마장 : 중거리
- 현재 평가 : 중거리 대도주 주자
- 진입 : pass
밟을 수 없는 그림자, 출력 1000%!의 진화 스킬을 내장한 대도주 주자.
중거리 레이스에서 종반의 전방에 있을 경우 발동되는 속도 0.25, 6초 고유기, 3위 이내라면 0.2 추가.
제일 먼저 내장한 부분도 꽤 호감적인 부분인 무난한 중거리 대도주 주자라고 할 수 있다.
무도회 타니노 김렛
- 각질 : 추입
- 마장 : 마일
- 현재 평가 : 마일 추입 주자
- 진입 : pass
마일 추입 주자, 고유 스킬의 추가 효과가 마일 마장으로 지정되어 있으며 내장된 스킬 또한 마일 중심이 되기에 적합하다.
추입의 예각일섬인 월영일섬과 마일의 강인한 다리를 내장, 확보 가능한 서포트의 밸류를 생각하면 매력적인 부분.
일단 월영일섬의 진화 스킬에 도쿄 경기장이 포함되어 있어서 우선은 도쿄 마일 특화로 NHK 마일컵 특화 주자인 느낌이다.
추입의 도약이 조금씩 드러나는 상황에서 단점인 추입 주자가 적다는 부분을 채우는 모양새.
마일 = 댄루비 공식은 여전해서 좀 더 지켜봐야 할 것 같지만 쓰저니를 생각하면 가져가도 좋은 주자.
SSR 드림 저니
- 타입 : 스피드
- 레어 : 완전 연소(추입, 최종, 직선, 속도)+육박(추입, 후반, 추월, 속도)
- 진입 : pass
추입용 이중 스킬 서포트, 여기에 순수 스피드 훈련 한정 쓰아이를 넘어 버렸다.
추입에게 반드시 필요하며 다음 챔미인 장거리 챔미에서 오르페브르를 중심으로 한 추입 강세에 힘을 실어준 모양새.
하지만 드림 저니가 해당 스피드 카드를 사용할 수 없다는 것은 강하지만 숫자가 부족한 추입 주자에겐 아쉬운 느낌.
이 시기에 중장거리 선입 주자들의 밸류가 조금씩 허물어져가고 있지만 추입이 확실한 왕좌에 올랐는지는 아직 의문.
추입용 쓰팔콘, 쓰도토로 생각하면 따개 정도로만 생각하고 패스하면 좋을 것 같은 느낌.
SSR 보드카
- 타입 : 파워
- 레어 : 예각일섬(선입, 직선, 속도) + 돌파구(중거리, 종반, 속도)
- 진입 : pass
선입용 이중 스킬 서포트, 훈련 성능은 파보황이 1티어이지만 2중 스킬이라는 부분은 선입에게 포기하기가 아쉽다.
이 당시의 밸류에 대해서는 조금 의문이지만 그래도 예각일섬과 새로운 선입 스킬인 돌파구는 매력적.
벌어들이는 sp의 양이 많은 것에 대한 문제점을 수습하려는 모양새 같기는 한데 이러시면 미래시가 뒤흔들려요...
무소과금 입장에서는 일단 파보황을 패스하고 쓰도토에 들어가야 할 이유가 높아졌다.
출처
- 우마무스메 프리티 더비 갤러리 - [📖정보] 미래시가이드 2406-A
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