이후 계획
- 이전 재화 : 쥬얼 94,318(유료 35700 / 무료 58618) + 한돌석 3개 + 조각 18개
- 현재 재화 : 쥬얼 107172(유료 36050 / 무료 71122) + 한돌석 4개 + 조각 5개
26.01.19 : 할마야 / 쓰리브
- 도주 3총사 : 클파머가 없으면 고민했을텐데 뉴절먹으로 확보해서 할마야 들어감
- 쓰팔콘은 3.5주년 풀돌 연성, 능스카 풀돌 예정으로 쓰팔콘-쓰스틸-스태 샤커-스태 단츠-능스카-파이운(렌탈)로 2스 2슽 1파 1능 편성 가능
- 도주에 많은 투자를 한 것 같지만 트윙클-무인도까지 사용하고 온천향에서 파르봉까지는 도주에 추가적인 투자는 하지 않아도 괜찮을 것 같다.
- 쓰리브 : 선행 각질용 스피드 서포트로 밸류가 높다. 가져갈 수 있다면 좋지만 여건이 좋지 않아 빌려야 할 것 같음.
- 근마존 : 다른 각질의 강공책이라 불리던 추입의 강공책을 내장하고 있지만 추사단이 아니라면 고민할 필요는 없다고 생각.
- 처음에는 각질 스피드를 가져와야 하나 고민을 했지만 무소과금은 고민할 영역이 아닌 것 같음.
26.02.17 : 메카 비와 / 스태 샤커 능스카
- 메카 비와 : 장거리 도주 셋을 가져온 이상 고민 되지만 우선은 선택권으로 가져올 생각, 언급도 많고 종마로서 성능이 주목 받는 듯
- 스태 샤커 : 필수, 각질용 스태 서폿은 추가되지만 범용 스태 서폿은 교체가 되지 않는 상황. 최소한 온천향까지는 사용할 것.
- 능스카 : 재화 상태를 보면 풀돌이 고민이 되는 중. 가져갈 수 잇다면 온천향까지 (대)도주가 필요한 상황에서 고점 육성이 가능할 것.
26.02.27 : 겜이신 / 파보황
- 겜이신 : 패스
- 파보황 : 선입용 무아몽중 내장, 중거리에서도 천릿길을 활용가능, 능카페의 대체제.
- 필요하면 빌리자.
26.03.19 : 클로드 클야베 / 쓰도토
- 클로드 : 종마로서 언급이 너무 많이 됨, 근데 무쌩겨써...
- 클야베 : 중거리 주자로 티어권에서 계속 언급이 됨, 올페 이후로도 계속 얼굴은 비춤, 능이신이 없는데 비빌 수 있나?
- 쓰도토 : 선입 스피드 서포트인데 사용 횟수도 적고 굳이 무소과금이 고려할 대상은 아닌 것 같다.
- 왠만하면 4주년 선택권으로 가져오고 싶다. 클야베의 완성도에 대해서 범용 서포트로 가능하면 진입 아니면 패스.
26.04.17 : 뉴시비 뉴에이스 / 능돌프 파르당
- 뉴시비, 뉴에이스 :
- 능돌프 파르당 : 진입, 파시노를 이어 범용 파워 서포트인 파르당, 기존 지능 서포트의 서열을 정리하는 능시비
- 고민 : 해당 진입 시점에서의 능돌프에 대한 평가, 이후로 대체 가능한 서포트가 있는가 또는 각질 서포트를 중시할 것인가
26.05.22 : 초마짱 초제퍼
- 초마짱 : 단거리에서 진짜 강한 주자라서 이 친구는 들고 가야 할 것 같음
- 고민 : 초제퍼가 함정픽이라서 4주년 선택권이나 스텝업 가챠로 들고 오는 것이 맞을 것 같음. 대상이 너무 많다.
26.06.15 : 오르페브르 / 삼현자 쓰아이
- 오르페브르 : 필수, 패스 할 수 있지만 솔직히 후회할 것 같음.
- 삼현자 : 풀돌 유무는 조금 고민해봐야 할 것 같다. SR로 대체는 안되고 SSR 저돌파는 어느정도 굴릴 수 있는 듯.
- 쓰아이 : 필수, 앞으로 나오는 모든 스피드 서포트의 기준점.
- 4주년 3성 선택권 : 할마야, 버블검 펠로, 메카 비와, 클로드-클야베, 뉴에이스, 초마짱
- 4주년 풀돌 연성 대상 : 쓰스틸, 스태 샤커, 능돌프-파르당, 능쿠노, 근파인(근성 부족 시)
말뽑은 조금 더 생각해야 할 것 같고 풀돌 연성 대상도 그렇게 많지는 않은 편인 것 같다. 계획적인 연차 진입 후 저돌파로 버티다가 선택권으로 풀돌 연성하는 방향성도 고려하는 것이 좋을 것. 오히려 선택권보다 한돌석의 가치가 높아질 수 있다는 생각도 든다. 일섭 무소과금 후기를 살펴보면 1-2천장 픽업 진입 후 저돌파로 사용하다가 선택권으로 풀돌 연성하는 경우도 있었다. 또 한편으로는 픽업 직후 풀돌을 사용할 수 없다면 사용 기간이 짧아지는게 아닌가라는 생각도 듦. 그만큼 인자작이나 고점작에 열을 올려야 하는 경우가 많아서. 그리고 어느정도 서포트 풀이 갖춰져 있는 것이 육성할 때 너무 편하다. 고점작에 대한 스트레스도 적기 때문이다.
미래시에 대한 생각
주자에 대해서 픽업에 들어간 후 챔미 및 말오스에서 2회 이상 사용할 수 있다면 충분히 제 몫을 다했다는 것에 동의하게 되었다. 직후 대회가 있는 픽이나 적극적으로 추천되는 주자, 필수 종마들에 대해서는 주얼 투자를 과감하게 하는 것이 좋다고 생각한다. 특히 댄루비, 정글 포켓을 지나오면서 확실히 투자한 비용에 따른 결과값을 내준다는 생각을 하게 되었고 챔미 A결 1착이나 말오스 IN 96 또는 IN 300을 할 정도로 악귀처럼 게임을 하지는 않지만 최소한의 노력을 인자작이나 수완가 런과 같은 초고점작을 하기보다는 그래도 내보낼 주자는 확실하게 보유하는 방향으로 바뀌었다는 것이 맞겠다.
이 부분은 고밸류 범용 서포트를 최대한 보유하고 각질에 중요한 서포트들을 렌탈한다는 전략과 맞물리면서 어느정도 생각이 정리된 것. 추가 투자는 말오스 도주 강세에 따른 도주 서포트 보유를 위한 비용이라고 생각한다. 범용 서포트 중심의 픽업에 들어갈 경우 생기는 문제는 온천향 시나리오 기준 8000이 넘어가는 스킬 pt를 생각하면 완벽한 서포트 세팅으로 다수의 레어 스킬 확보가 가능한 과금러와 비교했을 때 스킬 구성의 완성도에 문제가 생길 수 밖에 없다는 것.
무과금도 핵과금을 찌를 수 있다는 것은 하드한 이 게임에서 나름의 장점이라고 할 수 있지만 이제는 변별력으로서 분명한 차이점이 되어야 하고 레어 스킬 2개를 보유한 서포트들이 등장한 후로 격차가 벌어지면서 정상화가 된 것이라고 생각. 칼찌가 불가능한 것은 아니지만 이제는 이전보다 더 많은 시행 횟수와 시간 투자가 필요할 것. 서포트를 편성할 수 없게 된다면 레어 스킬의 하위 인자작을 통해서 반드시 확보를 해야 한다고 생각한다.
뭐 정론적인 이야기.
트레이닝 패스
다른 게임에 있는 시즌 패스와 비슷한 개념으로 스탠다드와 프리미엄으로 보상이 나뉘어져 있다.
한돌석 조각, 힌트 책, 시계, 무료 주얼 등의 보상을 생각하면 충분한 값어치를 하기 때문에 강력 추천.
한달 7500원 가격으로 패스 보상 중 서포트 카드 교환 티켓을 획득, 전용 상점에서 10장당 SSR 1장으로 교환이 가능.
- 키타산 >>> 뉴쿠키타루 > 파드카 > 능파인, 능시비
중요한 점은 SSR 서포트를 생각하고 패스를 구매하는 것이 아니라 다른 재화들을 보고 구매하는 것을 권장한다.
사실 대부분의 카드들이 다 낡았기 때문에 신규 유저들과 서포트 풀이 적은 무소과금을 위한 대상이 맞다.
기타 재화를 얻는김에 무소과금 입장에서는 그래도 굴릴 수 있는 카드들을 건져간다고 생각하는 것이 가장 중요하다.
가져올 서포트가 없다면 무지개 편자로 바꿔 먹는 것을 추천, 내보낼 수 있는 주자가 한정적인 무소과금 입장에서 다량의 책 확보가 매력적.
인자 리롤 패스
3.5주년으로 예상되는 12월 13일에 인자 지정 패스가 추가될 예정.
청,적인자 중 하나를 선택하면 육성 후 해당 지정 인자가 나오는 것으로 알고 있음.
해당 패스가 추가되면 리롤 패스를 함께 구매한 후 인자작을 하는 것을 추천.
수확! 만복! 대풍식제
- 3.5주년 : 12월 13일
기믹은 그랜라와 비슷한 느낌이지만 악보와 달리 요리는 좀 더 번거로운 느낌.
플레이 방식의 단순함은 라르크와 비슷하지만 오히려 더 운빨이 심해졌고 고점 도달이 많이 힘들다고 생각.
개인적인 기준으로는 UD3-4가 저점, UD 8+가 고점, UC가 초고점이라고 생각.
참고로 U.A.F.는 UE 8+가 저점 UD를 고점, UD3을 초고점의 기준이라고 생각했다.
U.A.F.의 파워 스탯 확보의 난이도와 같이 대풍식제에서는 지능 스탯 확보가 많이 힘든 부분이라고 느낌.
여기에 스태미나 스탯을 챙기지 않는 부분이나 스킬 pt 4300대로는 UD 8정도가 타협 가능한 고점이라고 기준을 세웠다.
처음에는 라르크와 마찬가지로 크게 생각할 필요 없는, 우트 중심으로 밭 관리만 어느정도 하면 될거라고 생각.
하지만 놓여진 상황에 따른 전력 손질의 등장, 우트가 존재하더라도 얼마나 많은 서포트들이 함께 등장하였는가.
그 무엇도 없는 상황에서 이사장의 외출이 남아 있는가, 합숙에서 우트가 등장하였는가 등, 일섭 어르신들의 평가는 정확했다.
이 상황에서 단거리 말오스에서 계승기 + 시나리오 스킬 + 적인자를 받아야 하니 정신이 나갈 것 같다.
그래도 확실히 U.A.F.보다는 그래도 타협을 할 수 있는 체급은 확보할 수 있다는 것.
넘치는 채소에 대한 관리 부분이 어렵지만 밭 관리나 시나리오 기믹, 진행 과정이 번거롭거나 복잡하지 않음.
전력 손질이나 우트 비활성화로 인한 도축은 빈번이 나오지만 오히려 이쪽이 편하기도 함.
개인적으로는 마음에 드는 시나리오라서 이사장에 한돌석을 박을까? 생각했지만 4개월 시나리오에 박기는 아쉬움.
파시노와 이사장의 픽업이 끝났으니 신규 유저들은 다음 시나리오인 메카 우마무스메에 찾아오는 것이 좋겠다.
생각보다 할만한데 풀 체력일 때 이사장 외출을 눌러야하거나 다 썼는데 시니어 초반에 구멍나거나 하면 화가 나긴 함. 인자작으로 얻게 되는 이득을 모두 챙기기엔 스킬 pt 2 서포트들을 사용해도 부족하다는 느낌이 든다, 수완가를 내장한 주자들의 가치가 높은 이유를 알 수 있게 되었지만 이거까지 할 정도로 내가 악귀인가라고 돌아보게 한다는 점도 알 수 있었다.
말오스 기준으로 IN 96 구간 같은 말악귀 구간이 아니라면 그래도 해볼만한 느낌 정도. 생각보다 많은 유저들이 악귀처럼 깎지는 않는다. 하면 좋고 아니면 말고 라는 느낌도 들고 할 수 있는 선에서 마무리하는 분위기도 있다. 수완가의 가치가 점점 올라가지만 여기까지 발을 담구기에는 게임이 너무 무겁고 다른 유저들도 병행하는 게임들이 있을 것. 자동 육성이 나와도 육성에 타협을 하는 입장에서는 뭔가 드라마틱하게 바뀔 것 같지는 않다.
2026년
새해 복 많이 받으세요-
1월 19일
주자
할로윈 마야노 탑건
- 각질 : 도주
- 마장 : 중장거리
- 현재 평가 : 장거리 도주 1티어 주자
- 진입 : 진입
고유기는 7.5 회복기 + 지속 시간이 긴 현속기, 내장 스킬은 도주용 강공책 + 최직기이며 장거리 최종 직선 0.4 가속기를 보유.
장거리 주자로서 구성된 스킬들도 깔끔한데 수완가를 확정 획득 가능하다는 부분은 도주의 고점을 위한 알맞은 장거리 픽이라는 것.
메카 우마무스메 첫 말오스부터 활약하기 시작하며 아리마 챔미에서도 클파머 + 마야냥이 + 빙그레우스의 3도주 체계로 날뛰어버린다.
고유기는 계승 시 3.5 회복기 + 주행 속도 0.05, 3.6초로 계승기로서도 활약할 수 있다는 장점이 있다.
쓰팔콘에서 시작된 도주 중심 메타를 완전히 굳혀버린 주자, 이후 능스카까지 등장하면서 대회 메타의 중심에 서 있는 주자라고 생각.
- 25.12.31
우선은 빙그레우스, 클파머가 있을 경우에 들어가는 것을 고려. 픽업 직후 진행되는 중거리 챔미에서는 뛸 수 있지만 도주가 약세라 그다지 추천하지 못하고 이후 장거리 대회에서 활약할 수 있지만 수그랑이 장거리 선행으로서 주목받는 시기부터는 할마야의 입지가 조금 낮아지는 모양새. 3도주 조합을 사용할 수 있다면 들어가도 괜찮을 것 같지만 그렇지 않다면 선택권으로 가져오는 것이 현명할 것 같다.
- 26.01.19
도사단, 말악귀가 아니라면 무리해서 굳이 들어갈 필요가 없고 플4를 안정적으로 가고 싶거나 장거리 도주 3총사 중 빙그레, 클파머가 있을 경우 들어가는 것을 추천하고 싶다. 픽업 직후 클래식 3회차에 내보낼 수 있지만 도주 자체의 체급이 낮고 장거리 스킬을 사용할 수 없다. 이후 메카 우마무스메에서 교토 말오스, 아리마 챔미, 트윙클의 하루텐 챔미, 무인도의 삿포로 말오스까지 4회정도 티어픽으로서 활약이 가능하다.
할로윈 시킹 더 펄
- 각질 : 선행
- 마장 : 마일
- 현재 평가 : 도쿄 1600 특화 주자
- 진입 : PASS
최종 코너와 종반 직선에 치중된 중반-종반 형태의 구성이지만 한 곳에만 특화 된 주자.
특화 주자인 만큼 얼굴을 비출 수 있긴 한데 굳이 필요한가에 대해서는 대체제가 있다고 할 수 있겠다.
마야냥이를 가져오는 과정에서 함정픽이지만 별 수 없다.
서포트
SSR 나리타 브라이언
- 타입 : 스피드
- 레어 : 영종타파(선행, 중반 무작위, 속도, 지구력 감소) / 괴물(장거리, 선행, 종반, 가속)
- 진입 : PASS / 선행 각질 선택 시 풀돌 고려
높은 파워 보너스, 무난한 내장 스킬 구성이지만 영종타파의 지구력 감소는 불편하지만 2.4초 0.45 중반 속도기의 밸류가 좋다.
선행의 애매한 입지탓에 픽업에 들고 가기는 애매한, 능티엠의 괴물과 같은 느낌으로 필요하다면 영종타파 따개용으로 빌려야 할 것.
선행 각질이 아닌 다른 각질의 경우에는 메카 우마무스메를 대비하자.
- 26.01.19
영종타파는 선행용 용왕매진으로 좋은 중반기로 인자작으로 가져오기 좋다. 장거리 가속기인 괴물을 달아주기 좋지만 할마야를 중심으로 본격적인 도주판이 되면서 체급 높은 도주단을 상대로 괴물을 발동할 수 없는 경우가 빈번하다는 것이 문제. 괴물을 달아줘야하는 상황이라면 필수적. 그리고 능돌프 픽업에 들어가지 않을 경우 결정적인 한 수가 필요하다면 쓰엘콘을 편성해야하기 때문에 사용 가능 횟수가 줄어들게 된다.
사용기간은 무인도까지. 메카 우마에서 전성기, 트윙클 중-후반부터 조금씩 내려가면서 무인도에서는 다른 스피드 서포트와 비교하면 밸류가 많이 낮아진다. 무인도까지 사용할 수는 있다 정도, 메카 우마의 나카야마 1200 말오스에서 중반을 채우거나 삿포로 2600 말오스에서 수봇치에게 괴물을 달아줄 때 요긴하게 사용이 가능하다. 이후에는 결정적인 한 수를 내장한 선행용 쓰리브나 괴물을 보유한 서포트가 나올 것으로 예상.
SSR 히시 아마존
- 타입 : 근성
- 레어 : 강공책(추입, 중반 무작위, 속도)
- 진입 : PASS
추입을 위한 서폿이지만 훈련 성능이 아쉽다.
트레이닝 보너스 20을 주면서 인플레를 쓸데없이 신경쓴 모양인지 스탯 보너스가 단 근성 1.
강공책 따개이면서 성능이 좋은 건 아마도 능시비 이후로 처음인 것 같은데 필요하다면 렌탈을 하는것을 권장.
근마존을 보면서 요상하게 진짜 따개를 렌탈하는 방향으로 라르크 미래시를 구상해야 할지도 모른다는 생각을 하게 되었다.
주자
버블검 펠로
- 각질 : 선행
- 마장 : 마일, 중거리
- 현재 평가 : 1600m - 2000m 특화 주자
- 진입 : PASS
마일, 중거리에서 선두와의 거리 차이를 만족할 경우 증가되는 속도 상승폭이 꽤 괜찮지만 생각 이상으로 까다로운 조건.
승리 플랜대로 완벽하게 들어맞으면 강력할 것 같지만 마일 티어 주자들이나 중거리의 괴물들을 생각하면 어렵다.
현 시점의 메타는 아니지만 그랜마 시절의 선행 페메 날먹이나 도주에게 플란챠를 달아주었던 느낌이 난다.
하지만 해당 시점에서의 도주의 강세, 후방의 괴물인 선입, 제대로 푸쉬를 받고 있는 추입을 생각하면 선행이 애매모호한듯
한신 1600m 마일 대회에서는 선행 주자로 등장되지만 아마도 선입인 그랑과 댄루비가 있어서 한섭은 기용되지 않을 수 있음.
서포트 : 셀렉트 픽업
- 진입 : PASS
능이신 말고는 들어갈 이유가 없다.
메카 우마무스메를 착실하게 준비하자.
달려라! 메카 우마무스메 -꿈을 잇는 발명-
가가가가가가가오가이거
26년 2월
주자
메카 비와 하야히데
- 각질 : 선행
- 마장 : 장거리
- 현재 평가 : 장거리 1티어 선행 주자 / 젠틸돈나의 파트너 포지션
- 진입 : PASS
순위 조건은 어렵지 않으며 추가효과는 장거리 전반 경합으로 전반적으로 고유기 자체의 발동은 어렵지 않다.
추가 효과의 경우 속도 상승량이 아주 많이(0.55) 수준으로 2단계 상승, 효과량과 발동량을 모두 챙긴 중반기라고 볼 수 있다.
계승기의 경우 추가 효과가 적용되지 않으니 종마로서 활약하기는 어려울 것.
다른 장거리 선행 주자들에 비해 툭, 하고 튀어나온 이레귤러적인 성능을 보유하고 있다고 평가 받는다.
하지만 장거리 주자 전체적으로는 마군을 형성한 도주가 머리 위에서 짓밟고 있고 선입이 뒤에서 호시탐탐 눈에 불을 켜고 있다.
젠틸돈나를 출주할 생각이라면 적합한 파트너로서 활약할 수 있기 때문에 가져가는 것을 추천.
추입은 그래도 걸출한 주자들을 내보내는 것으로 조금씩 올라오는데 선행은 최신 서포트로도 확실한 승리를 보장하지 못하는 느낌.
도주 할마야, 선입의 로렐이나 클와아, 이후 추입의 오르페브르를 보유하고 있다면 대체가 될 것 같다.
교토 3200m 장거리 챔미에서 티어권 주자인 것은 맞지만 내보낼 주자가 있다면 굳이 픽업에 들어갈 이유는 찾지 못함.
서포트
SSR 에어 샤커
- 타입 : 스태미나
- 레어 : 연쇄 반응(범용, 회복, 속도) / 열화와 같이(중장거리, 선추입, 종반)
- 진입 : 풀돌
이 친구로 인하여 미래를 살펴보는 한섭의 경우 사오어에 대한 갑론을박이 시끄럽게 일어났었다.
호전일식의 상위호환인 연쇄 반응, 중장거리 후방 각질용 종반기인 열화와 같이를 내장.
힌트 레벨은 아쉽다고 생각할 수 있지만 그 외적인 성능이 최상위권에 머물고 있다.
중장거리 시나리오인 메카 우마무스메를 비롯해서 이후 중장거리 챔미에서는 반드시 편성될 수 밖에 없는 스태미나 서포트.
일단 시나리오 특성상 친구 서포트가 없지만 스태 샤커의 시나 링크 효과가 해당 역할을 대체할 정도로 좋다.
이후로도 2스태 편성을 비롯해서 하이렌더 편성까지 반드시 들어가면서 사오어보다는 더 많이 활약하는 중.
일단 반드시 풀돌로 가져오고 생각하자.
SSR 다이와 스칼렛
- 타입 : 지능
- 레어 : 만리일공(도주, 장거리, 라스트 스퍼트, 가속) / 톱 러너(도주, 초중반, 추월 및 경합, 속도)
- 진입 : 도주 각질 선택 시 풀돌 / 그 외 - 말오스용 도주를 고려한 쓰팔콘 또는 능스카 중 선택
우정, 지능, 특기율(80) 등 지능 중심의 훈련 성능을 보여주며 능모누와 같이 예열이 필요한 도주 전용 지능 서포트.
예열 과정에 선택해야 하는 내장 스킬들은 속도로 구성되어 있으며 힌트 레벨도 높은 편이라 어렵지 않다.
레어 스킬의 경우 장거리 도주의 경우 만리일공, 일반적인 경우 톱 러너를 가져오면 된다.
쓰팔콘의 픽업을 시작으로 중간에 할마야가 도주에 주목을 받게 만들었다면 능스카는 도주 중심의 메타를 만들어버렸다.
물론 다른 각질의 경우 풀돌을 가져갈 필요가 없지만 도주 메타가 시작되었다는 것은 말오스의 도주 강세가 더욱 거세졌다는 것.
다른 각질도 플4 달성이 가능하지만 편함을 추구하기 위해서는 쓰팔콘과 능스카 중 하나는 풀돌을 해야 반대쪽을 렌탈할 수 있을 것.
그래도 쓰팔콘보다는 진입을 추천하는 것은 무료 80연에 같은 픽업 대상이 반드시 풀돌로 가져가야 하는 스태 샤커라는 점.
쓰팔콘의 파트너인 능리키 또한 밸류가 좋지만 역시 더트용이라는 부분에 있어서 아쉽다고 생각하는 편.
어? 스태 샤커랑 능스카 풀돌하고 3.5주년 선택권으로 쓰비블을 연성하는 것도 되겠는데?
아니면 기존의 계획대로 쓰팔콘을 3.5주년에 연성하면 파이운만 빌리면 장거리 3도주 빙그레우스, 할마야, 클파머 육성이 가능은 할 듯?
그래도 무리해서 스태 샤커와 능스카 둘 다 풀돌을 할 정도는 아니고 일단 무료연과 주얼 보유 상태를 보고 결정하자.
주자
게이머 나리타 타이신
- 각질 : 추입
- 마장 : 중장거리
- 현재 평가 : 나카야마 2000m 중거리 특화 추입 주자
- 진입 : PASS
내장된 스킬들이 모두 추입용 스킬들이지만 고유기의 경우 남은 거리가 600m 이상, 단거리와 마일에서는 만족할 수 없다.
그래서 원본과 달리 단마 개조가 불가능하고 오로지 중장거리 추입 주자로서 뛰어야 한다.
여기에 나카야마 경기장의 중거리 레이스에선 주행 속도 상승량이 증가하고 가속력 상승 효과가 더해진다.
주행 속도가 많이(0.45) 수준으로 1단계 상승과 함께 복합 스킬로 변화하게 되어 완벽하게 나카야마 중거리 특화 주자가 되어버린다.
1티어 주자들의 경우 지속시간이 길거나 효과 상승량이 높은 중반기들을 하나씩 보유하고 있지만 타이신은 없다.
가속기의 경우 순위 조건이 희미하거나 마장에 영향을 덜 받는 형태로 구성되어 있지만 타이신의 종반기는 모두 영향을 받는다.
추입으로서 애매한 최직기를 채우기 위해서 수완가를 받아오는 고된 길을 걸으려고 하더라도 옷갈 이벤트는 애교이다.
추입의 로망을 쫓는다고 하더라도 나카야마 2000m 전용 주자를 위해 픽업에 들어갈 이유는 없다고 생각.
그렇다고 추입이 압도적으로 강한가? 추입 주자인 두라멘테에서 이야기 했지만 개선을 통해 해볼만하다 수준이 되었을 뿐이다.
낡은 서포트를 교체하며 점차 주자들이 추가되는 도주, 스킬의 밸류와 성능이 뛰어난 주자들이 즐비한 선입에게는 여전히 어렵다.
서포트
SSR 심볼리 크리스에스
- 타입 : 파워
- 레어 : 무아몽중(장거리, 선입, 라스트 스퍼트, 가속, 지구력 감소) / 천릿길(선입, 중반, 속도)
- 진입 : PASS / 선입 각질 선택 시 풀돌
대풍식제의 파시노 이후 이와 견줄만한 성능을 갖춘 선입 전용 파워 서포트로 출시 되었다.
풀돌 기준으로 고유 보너스까지 포함하면 스태, 파워, 스킬 pt 보너스를 보유하고 있는 훈련 성능이 뛰어난 편.
장거리 선입에게 무아몽중의 밸류는 여전하고 선입의 장점인 중반에 힘을 더욱 실어줄 수 있는 천릿길의 밸류도 좋다.
주자부터 시작해서 서포트 편성까지 선입을 중심으로 구성하고 미래시를 그려왔다면 파보황의 픽업에 들어가지 않을 수 없다.
문제는 쓰스틸부터 조금씩 아껴왔고 대풍식제부터 어느정도 뿌려주는 사료들로 완화가 되었다고 하지만 여전히 재화는 부족할 것.
한섭의 경우 트레이닝 패스의 조기 도입으로 한돌석을 조금 더 확보할 수 있긴 하지만 어떻게 될지는 모르는 상황.
쓰스틸, 할마야, 스태 샤커 + 능스카까지 들어간 상황에서 곧바로 파보황까지 들어가기가 어려울 수 있다.
무아몽중은 둘째치더라도 개인적으로는 거리 상관 없이 채용이 가능한 천릿길의 밸류는 조금 높게 보고 있는 중.
능돌프의 등장으로 능이아가 사망하여 따개행이 되어 픽업에 들어가지 않더라도 파보황과 능이아를 둘 다 빌릴 수는 없는 노릇
일단은 좀 더 길게 봐야 할 것 같지만 우선은 들어갈 것을 염두에 두고 주얼 소모 계획을 차근하게 세워보자.
우선은 좀 더 생각을 하고 있지만 파워 서포트의 성능이 좋다고 하더라도 스피드 서포트에 비해 아쉬울 수 있다.
그렇기 때문에 쓰도토를 풀돌로 가져온 후 선입 육성에서는 핵심으로 그 외 각질에서는 따개용 렌탈 자리를 마련할 수 있는 장점이 있다.
일단 메카 우마무스메까지 시간적인 여유가 있기 때문에 조금 더 살펴보자.
26년 3월
주자
에어 메사이어
- 각질 : 선입
- 마장 : 중거리
- 현재 평가 : 도쿄 2400m, 교토 2000m, 교토 2200m 특화 중거리 선입 주자
- 진입 : PASS
고유기의 추가효과는 레이스 중반에 발동하는 속도기로 발동 지점이 오르막이면 속도 상승량이 한단계(0.35) 상승한다.
마일과 선행 적성이 높지만 내장된 스킬들이 선입과 중거리 중심으로 구성되어 있으며 위의 고유기로 인하여 중거리 특화 주자가 되었다.
종마로서 주목을 받는데 직활강의 선입 버전인 뛰어 내려가기 스킬을 보유한 유일한 주자이기 때문에 선입용 종마로 가능성이 있다.
물론 무소과금 입장에서는 선입을 위한 종마이기 때문에 특별히 픽업에 가져갈 이유는 없다고 생각한다.
서포트 : 셀렉트 픽업
- 진입 : PASS
메카 우마무스메의 편성은 일반적으로는 3스 2슽 1지, 다음 시나리오인 트윙클 레전드에서 등장할 근성 서포트를 봐야 할 것 같다.
스킬 sp 확보가 어려운 메카 우마 한정으로 스킬 sp 보너스가 높은 서포트 중심의 편성이 되었을 뿐 다음 시나에서는 어떨지 모르는 상황.
U.A.F. 이후로 대풍식제와 메카 우마무스메까지는 근올페가 그래도 신규 근성 서포트에 비해 크게 밀리지 않아 현역이라고 볼 수 있다.
결국 급할 땐 근라라의 힘을 빌릴 수 밖에 없지만 일단은 해당 셀렉트에 근올페를 위해서 들어가는 것은 아닌 것 같다.
이 외적으로 능맥퀸, 능이아는 얼마 남지 않은 능돌프 픽업과 함께 현역이 아닌 따개행이 결정.
이사장의 경우 메카 우마무스메의 마지막 말오스가 단거리이기 때문에 대풍식제에서 육성하게 되지만 R 명함 풀돌로 가능하니 애매하다.
해당 시점에서 복귀 유저라면 명함이나 1돌 정도를 생각해서 들어가도 되지만 마지막 말오스 전용이기 때문에 그냥 렌탈하는 것을 추천.
들어간다면 당연히 쓰비블과 능돌프가 픽업되어도 추입 한정 현역인 능이신이 되겠다.
3.5주년 부터는 시나리오가 4개월짜리가 되면서 선택권을 박으면서 연성해야 하는 것들에 대한 계획도 새롭게 구상해야 한다.
주자
크리스마스 나리타 탑 로드
- 각질 : 선행
- 마장 : 중장거리
- 현재 평가 : 2300m 이상 장거리 주자
- 진입 : PASS
무쌩겨써.
중거리에서 활용할 수 있지만 메타의 중심인 도주와 중거리의 걸출한 선입 주자들을 생각하면 굳이 중거리로 내보낼 이유가 없다.
장거리의 경우 고유기의 추가 효과는 2300m 이상의 코스에서 속도 상승량이 두 단계(0.25 → 0.45) 증가한다.
코스 거리가 길어질수록 추가 효과의 발동률이 올라가기 때문에 애정픽이라고 하더라도 중거리에서 사용하는 것은 권장하지 않음.
전방 각질용 계승기로서는 어느정도 주목을 받는 것 같지만 종마를 이유로 뽑기보다는 클야베 뽑는김에 나오면 좋고 아니면 말고.
클야베는 진짜 예쁘게 받았는데 왜 얘는 이런 포지션인지 모르겠음.
무쌩겨써.
크리스마스 어드마이어 베가
- 각질 : 추입
- 마장 : 중거리
- 현재 평가 : 도쿄 2400m 중거리 특화 추입 주자
- 진입 : PASS
고유기를 비롯한 진화 스킬들이 중거리 2400m에 특화되어 있으며 메카 우마무스메 마지막 챔미인 1월 클래식 챔미 저격픽으로 출시.
중반(속도) - 종반의 전반(주행 속도) - 최종 코너(가속) 순서로 밟고 올라가면서 강력한 후반 뒷심을 보여주기 때문.
고유 가속기의 경우 2400m에서 0.5의 최고 가속을 가지는 추입판 홍염기어로 본체로서도 추입의 계승기로서 주목을 받고 있다.
주자 및 종마로서 어느정도 가능성을 보여준 클야베는 그러한 추입에 대한 고민의 흔적을 보여주는 결과물이라고 생각한다.
능이신까지는 추입은 여전히 밸류가 낮은 각질이었지만 쓰저니의 출시와 함께 밸류가 크게 뛰어 올랐다.
미스터 시비에 이어서 사실 오르페브르가 강한 것이지 추입이 강한 것은 아니다라고 말할 수 있지만 클야베도 어느정도 얼굴은 비추는 편.
그래도 추입 사랑단이 아니라면 패스.
서포트
SSR 메이쇼 도토
- 타입 : 스피드
- 레어 : 돌격정신(선입, 종반, 속도)
- 진입 : PASS / 선입 각질 선택 시 풀돌 고려 또는 연성 대상
스피드, 파워, 스킬 pt 보너스, 특기율 80를 포함한 전반적으로 준수한 성능의 스피드 서포트.
고유 보너스가 활성화될 경우 스피드 훈련 성능이 꽤 높기 때문에 스피드 펌핑 목적에서는 우위에 있다.
메카 우마 시나 특성상 서포트의 완주율이 낮기 때문에 중간에 연속 이벤트 선택지에서 돌격 정신을 받고 마무리 할 수 있다는 점도 장점.
트윙클 레전드는 뒤로 미루고 메카 우마 시나리오 특성상 3스 편성을 하게 되고 쓰비블, 쓰스틸 + 따개 겸 스킬 sp 스피드를 편성하게 된다.
선입 중심으로 서포트와 주자를 구상했다면 쓰도토가 비어 있는 세번째 스피드 자리를 차지하면 적절할 것.
하지만 재화를 투자할 정도로 성능이 뛰어난 편은 아니고 돌격 정신도 반드시 챙겨야하냐고 묻는다면 아니라고 시원하게 대답할 수 있다.
재화가 없을 가능성이 높지만 이후 픽업되는 능돌프에 투자해서 쓰비블, 쓰스틸, 스태 샤커, 사오어, 능돌프 편성에 따개로서 렌탈하자.
파보황과 비슷한 선입을 위한 서포트라고는 생각하고 훈련 성능은 크게 차이가 없지만 레어 스킬의 밸류에 있어서 떨어진다고 생각.
서포트
SSR 아그네스 디지털
- 타입 : 지능
- 레어 : 용맹 과감(마일, 중반, 속도, 지구력 감소)
- 진입 : PASS
기존의 더트와 관련되어 출시되었던 서포트들과 달리 지능으로서 마일 관련 스킬들을 달고서 출시.
잔디와 더트를 가리지 않고 마일과 선추입마에게 적합한 스킬들을 소지하고 있다.
용맹 과감은 마일 전용의 신규 스킬로 능지털과 함께 처음 등장했는데 중반 순위 올리기로 괜찮은 스킬.
능모누와 마찬가지로 예열 과정이 필요하지만 비슷한 포지션의 선입용 지능 서포트인 능이아보다 조금 더 나은 성능을 보여준다.
두번째 연속 이벤트에서 대성공을 하게 되면 마지막 이벤트 보상까지 미리 받는 것으로 완주율이 낮은 시나 특성상 이점을 볼 수 있다.
마일의 후방 각질을 위한 서포트로서 건져가면 좋을 것 같지만 문제는 해당 픽업 시기는 중장거리 시나인 메카 우마라는 것.
또한 마일 한정이라는 부분 또한 픽업에 들어가기는 어렵게 만든다.
주자
윈 바리아시옹
- 각질 : 추입
- 마장 : 중장거리
- 현재 평가 : 중장거리 추입 주자
- 진입 : PASS
레이스 중반 이후 추월하면 종반 최종 직선에 진입 순간 발동하는 고유기.
추월 구간(중반 시작점 - 최종 직선 진입 직전)이 긴 편, 순위 조건이 없어 발동률이 높으나 최근 출시된 주자에 비해 지속 시간(4초)이 짧다.
추입 각질로 출주 후 추월 횟수가 3회 이상이면 추가 효과가 발동하는데 속도 상승량이 아주 많이(0.55)로 2단계 높아진다.
추월 구간이 길기 때문에 추가 효과의 조건 달성은 어렵지 않은 편.
추입 사랑단이라면 준수한 성능으로 가져가면 출주 할 수 있는 주자 풀이 늘어나지만 픽업에 들어가면서 가져올 정도로 강픽은 아닌 것 같다.
무엇보다 라이벌인 오르페브르의 경우 다음 시나인 트윙클 레전드에 픽업될 가능성이 높은 상황에서 성능도 괴랄 할 것으로 예상하는 중.
추입 관련 정보를 살펴보면 간간히 언급은 되는데 명확하게 어디에서 사용되는지 모르겠음, 주자인가? 아니면 올페를 위한 조각 중 하나인가.
서포트
SSR 블래스트 원피스
- 타입 : 근성
- 레어 : 노력의 결실(장거리, 선행, 중반 전반, 속도) / 정정당당(선행, 라스트 스퍼트, 속도)
- 진입 : PASS
거리 무관 선행 특화 근성 서포트, 중장거리에 조금 더 치우쳐져 있지만 레어 스킬은 상황에 따라 선택할 수 있다.
근후지, 근파인과 비슷한 성능을 보유하고 있기 때문에 셋을 각각의 상황에 맞게 렌탈하는 것을 추천하는 편.
근후지는 단마, 근파인은 중거리와 스킬 pt 보너스, 근피스는 장거리 및 파워에 특화 되어 있기 때문이다.
무엇보다 현재 선행의 위치가 애매모호해서 선행 관련 서포트에 적극적으로 들어가라고 추천하기가 애매한 것 같음.
젠틸돈나가 강하긴 한데 선행이 아니라 젠틸이 강한 것이라고 생각되고 주목 받는 주자들도 뭔가 애매모호한 느낌을 지울 수 없다.
26년 4월
주자
새해 그래스 원더
- 각질 : 선입
- 마장 : 중장거리
- 현재 평가 : 중장거리 선입 주자
- 진입 : PASS
아리마 챔미를 저격하는 모양새로 픽업된 그래스 원더의 세번째 옷갈.
진화 스킬이 나카야마 장거리 조건에서만 발동하며 고유기의 추가 효과는 비근간거리에서만 발동한다.
겨울 우마무스메와 서두르기 등의 스킬을 소지한다는 점이 아리마 기념에 정확하게 부합하기 때문.
무엇보다 아리마 장거리 챔미 4일 전에 출시되기 때문에 그냥 대놓고 저격이라고 티를 내고 있다.
고유기는 레이스 후반 중위권에서 추격하거나 추격 대상이 되는 경우에 발동하는 스킬로 발동 조건이 어렵지는 않다.
반격의 경우 라이벌 우마무스메가 속도 스킬을 써야 발동하는 조건을 가지고 있는데 이는 총스페에 대응하는 이스터 에그라고 볼 수 있다.
그런데 이거 말고는 뭐 딱히 특별하지 않다.
대체 가능한 주자들도 많고 4일 뒤에 진행되는 아리마 챔미는 클파머, 할마야, 빙그레우스의 3도주가 강세로 예상된다.
서포트 : 셀렉트 픽업
- 진입 : PASS
무소과금의 입장에서는 굳이 들어갈 이유는 없고 복귀 유저의 경우 생각해볼법한 픽업들이 제법 있는 상황.
쓰비블과 파시노는 여전히 현역이고 쓰팔콘의 경우 능스카는 능돌프로 대체할 수 있기 때문에 가져오는 것도 나쁘지 않다고 생각.
스태 단츠는 스태 샤커 파트너로 괜찮지만 이후 트윙클 레전드 시나리오의 분위기를 살펴보는 것을 추천.
추입을 생각한다면 능이신은 반드시 가져가야하기 때문에 목록에 포함하였다.
주자
신년 미스터 시비
- 각질 : 추입
- 마장 : 장거리
- 현재 평가 : 장거리 추입 주자
- 진입 : PASS
남은 지구력에 따라서 롱 스퍼트에 힘을 실어줄 수 있는 장거리 추입 주자.
신규 장거리 추입 스킬인 천재일우를 보유하고 있으며 지구력만 충분히 확보할 수 있다면 장거리 한정 꽤 강한 주자라고 생각.
다행히 해당 픽업 시나리오 특성상 스태 샤커를 포함한 2슽 편성이 중심이 되기 때문에 어렵지 않다.
불행히 해당 픽업일이 아리마 장거리 챔미 결승 전날이기 때문에 신년 시비의 증명은 다음 시나리오로 넘어갔다는 것.
우선은 패스하자.
신년 카츠라기 에이스
- 각질 : 도주
- 마장 : 중거리
- 현재 평가 : 중거리 도주 주자
- 진입 : PASS
도주하는 자세, 파천황, 순풍을 타고서, 승부는 여기서부터!, 늠름 씩씩한 모습까지 5개의 신규 도주 중거리 스킬을 달고 나왔다.
모두 신년 에이스만 보유하고 있는 스킬들이기 때문에 성능이 어떤지는 몰루?
중거리 도주 치고는 낮은 속도 상승량의 고유기이지만 지속시간이 8초로 굉장히 길어 대도주로서 도망가기에는 적합할 것으로 예상.
다음 챔미인 한신 2400m 챔미에서 꽤 얼굴을 비추는 것 같지만 강픽 아닌 것 같기도 하다.
우선은 조금 더 지켜봐야 할 것 같지만 무소과금 입장에서 반드시 건져가야 할 픽은 아닌 것 같은 느낌.
일섭에서 평가가 좋은 편, 도주 강세 + 신년 에이스만이 보유한 스킬들의 밸류가 좋은 모양이다.
서포트
SSR 심볼리 루돌프
- 타입 : 지능
- 레어 : 결정적인 한 수(선행 및 선입, 종반, 최종 코너, 가속) / 좋은 곳에 들어왔어!(범용, 속도)
- 진입 : 풀돌
범용 지능 서포트로서 성능이나 보유한 스킬들에 대해서는 이야기 할 필요가 없을 것 같다.
쓰스틸 이후로 왕수 따개를 하던 쓰엘콘의 긴 여정에 마침표를 찍었다고 생각하면 되겠다.
각 각질마다 편성되던 지능 서포트들을 대체할 수 있게 되었으나 도주의 능스카, 추입의 능이신은 여전히 현역으로 활용.
상황에 따라서 날려 버려! 또는 용왕매진 따개로서 여전히 능맥퀸과 능이아를 쓸 수 있지만 능돌프가 대체되는 모양새.
능돌프의 출시 이후로 기존의 범용 또는 따개 역할에 가깝던 둘이 휩쓸려가면서 지능 서포트 렌탈론이 대두되었다.
쓰비블, 쓰스틸, 스태 샤커, 사오어, 능돌프로 이루어진 2스 2슽 1지능 편성에 따개로 지능 서포트들을 빌린다는 전략을 구상하는 것.
- 라르크 : 쓰엘콘, 쓰두라(장포케), 사오어, 능모누, 메이 + 렌탈
- U.A.F. : 쓰엘콘, 쓰비블(쓰두라), 사오어(근올페), 능맥퀸, 츠루기 + 렌탈
- 대풍식제 : 쓰비블, 쓰스틸, 파시노(근올페, 사오어), 능맥퀸, 이사장 + 렌탈
- 메카 우마 : 쓰비블, 쓰스틸, 스태 샤커, 사오어, 능돌프(능맥퀸) + 렌탈
- 트윙클 레전드 : 쓰아이, 쓰스틸, 스태 샤커, 능돌프, 삼현자 + 렌탈
- 무인도 : 쓰아이, 스태 샤커, 근올페, 능돌프, 터커 브라인 + 렌탈
위와 같은 범용 서포터들을 모두 가져온다는 가정하에 렌탈 자리에 도주, 선입, 추입 지능 따개들을 빌려오는 것.
이렇게 되면 각질 구분 없이 필요한 따개들을 렌탈하면 되기 때문에 각질 제한 없이 보유한 주자들을 육성해서 알맞게 내보낸다는 것이다.
각질이나 거리에 필요한 따개들만 빌려오면 되기 때문에 제한 없이 주자들을 육성할 수 있다는 장점이 있다.
단점은 일섭의 무인도 시나리오에서 하이랜더(11111) 편성이 주목을 받으면서 스탯과 스킬 pt의 인플레는 더욱 가속되었다는 것.
단점은 일섭의 무인도 시나리오에서 초반의 5스핏 정상화 된 후 하이랜더 편성이 주목을 받으면서 인플레가 더욱 심해졌다는 것.
이러한 상황에서 다른 트레이너와의 변별력은 따개들의 풀돌 유무로 인한 스킬 확보가 문제가 되었다.
파워 따개들의 성능이 좋지 않은 것도 아니기 때문에 각질 따개들의 픽업에 대한 생각이 많아질 수 밖에 없는 상황.
이 생각을 왜 하게 되었냐면 쓰비블과 함께 픽업되는 파이운의 수명이 대풍식제에서 무인도까지 늘어났다고 생각하기 때문.
선행은 다음에 소개할 파르당으로 어느정도 채울 수 있고 선입은 파보황, 추입은 더 먼 미래의 파에노를 고려하면 된다.
길게 설명했지만 정리하자면 풀돌로 가져와야 하는 픽업, 반대편의 파르당도 밸류가 좋고 무료연도 있으니 쌍풀돌을 노려보자.
SSR 메지로 아르당
- 타입 : 파워
- 레어 : 완전무결(마일, 중거리, 제3코너 전방, 속도) / 마무리(선행, 최종 직선, 속도)
- 진입 : PASS / 풀돌
중거리의 선행이 젠틸돈나를 중심으로 티어픽으로 오르면서 파르당의 완전무결에 대한 밸류도 증가하였다.
선행 각질을 위한 파워 서포트 중에서는 파르당이 가장 적합하고 반대편의 픽업인 능돌프로 인해서 쌍풀돌을 고려해도 좋은 상황.
낮은 돌파는 권장하지 않기 때문에 가져오기로 결심했다면 풀돌을 권장하는 편.
도주의 파이운은 일섭의 무인도 다음 시나리오에서 대체제가 나오지 않을까 예상되는 중, 무인도까지는 괜찮지만 점점 낡아간다.
선입은 당연히 파보황이 있기 때문에 걱정없고, 추입은 확신은 없지만 이후 군림과 고양감을 보유한 파에노를 채용하면 되겠다.
쓰아이, 능택트로 인한 더블 스킬 서포트와 함께 증폭된 인플레이션의 대체로 3개의 스킬을 보유한 서포트의 등장을 우스갯 소리로 하는 중.
그 첫번째 타자가 파워쪽 선행 서포트가 될 수 있지 않을까란 생각을 조심스럽게 해본다.
아무튼 선행 각질 + 능돌프와 함께 건져올 생각이면 풀돌, 다른 각질의 경우에는 능돌프 풀돌이면 패스하는 것을 고려해보자.
26년 5월
주자
신년 마루젠스키
- 각질 : 도주
- 마장 : 마일
- 현재 평가 : 마일 도주 주자
- 진입 : PASS
선두 싸움 및 굳히기에 특화된 주자, 상대를 추격하거나 추격 당할 때 발동하는 스킬들로 구성되어 있다.
초중반의 도주마와의 선두 싸움 이후 후반에는 쫓아오는 주자들을 상대로 선두 굳히기에 들어가는 플랜.
단점은 레이스 전개에 따라서 스킬 발동 지점이 오락가락 하기 때문에 종반 스퍼트와의 연계가 까다롭다는 점.
고유기는 다른 주자에 비해 주행 속도 상승량이나 지속 시간의 폭이 조금 아쉽지만 마일 레이스 추가 효과로 비슷하게 커버하는 느낌.
하지만 마일 특성상 다른 주자에 비해 특출난 점이 없다면 선입들에게 잡아먹힐 가능성이 높다고 생각하는 편이다.
도주 사랑단이 아니면 보통 댄루비를 마일에 내보내기 때문에 굳이 들어갈 이유는 없는 것 같다.
서포트
SSR 시킹 더 펄
- 타입 : 스피드
- 레어 : 늠름한 기개(단거리, 종반, 속도)
- 진입 : PASS
1돌 가성비로 모든 능력치 보너스를 확보할 수 있다는 것이 가장 큰 장점.
단거리 선추입 주자가 활용하기에 좋은 서포트 카드이지만 특화된 서포트인 만큼 필요하면 빌리는 것을 권장.
주자
푸리오소
- 각질 : 도주 / 선행
- 마장 : 더트 마일/중거리
- 현재 평가 : 오이, 가와사키, 후나바시 경기장 특화 더트 선행 주자
- 진입 : PASS
신규 스킬인 맹렬격주는 종근경을 발동해야 하고 고유기는 경합 조건이 존재하기 때문에 도주보다는 선행을 추천하는 주자.
고유기의 지속시간(4초)이 짧지만 오이, 가와사키, 후나바시 경기장의 레이스에서 지속 시간이 6초 증가하기 때문에 만회 가능.
더트 마일은 댄루비가 개조해서 나오기도 하고 수홋코, 리키를 보유하고 있다면 굳이 가져올 픽업은 아닌 것 같다고 생각.
오이 더트 2000m 중거리에서도 언급되지 않고 퍼레이드 팔콘의 등장으로 굳이 들어갈 이유는 없어졌다.
서포트 : 셀렉트 픽업
- 진입 : PASS
다음 트윙클 레전드 시나리오에서는 새로운 스피드 서포트에 대한 이야기도 나오는 상황.
쓰비블과 쓰스틸의 2스 체제가 꽤 오래 되었기 때문에 해당 픽업에는 들어가는 것이 애매모호하다.
자꾸 이사장을 끼워서 팔고 있는데 메카 우마무스메 마지막 말오스에 대한 암시인가?
주자
밸런타인 야마닌 제퍼
- 각질 : 선행
- 마장 : 마일
- 현재 평가 : 마일 선행 주자
- 진입 : PASS
발동 조건이 완화된 풍운의 뜻, 능맥퀸이 보유한 날려 버려!를 모두 갖춘 선행마로서 굉장히 괜찮은 스킬들을 가져왔다.
고유기는 마일 레이스의 경우 속도와 주행 속도가 모두 상승하는 복합 스킬이 되는 추가 효과를 받았다.
원본 제퍼에 비해서 유리한 부분이 많기 때문에 제퍼의 자리를 대체할 수 있는 옷갈 주자.
특정 마장이나 거리 특화가 아닌 범용 마일 선행 주자로서 나쁘지 않지만 선행에 대한 평가는 조금 더 지켜보자.
밸런타인 애스턴 마짱
- 각질 : 도주
- 마장 : 단거리
- 현재 평가 : 단거리 도주 주자
- 진입 : PASS
초제퍼에 이어서 초마짱 또한 특정 마장이나 거리 특화가 아닌 범용 단거리 도주 주자로서 출시.
보유한 진화 스킬은 둘 다 모두 단거리 도주 조건에서만 발동.
선필이나 터다가 빠진건 어쩌면 도주에게 아쉬울 수 있겠다는 생각이 들 수 있다.
하지만 스타트 가속 - 중반 속도 상승 - 종반 전반 가속으로 이어지기 때문에 전체적인 밸런스는 좋아졌다는 평가를 받는다.
지능 1200 이상일 경우 속도 상승량이 증가하는 추가 효과를 보유하고 있으며 0.45 속도가 상승하게 된다.
다음 말오스인 나카야마 잔디 1200m 단거리에서 평가가 좋은 편, 하지만 픽업에 들어가야 하는가에 대해서는 좀 더 고민을 해보자.
서포트
SSR 카렌짱
- 타입 : 근성
- 레어 : 맞부딪치기(단거리, 선행, 종반 전방, 가속) / 컨센트레이션(스타트, 지연 시간 감소)
- 진입 : PASS
근성킹 이후로 오랜만에 등장한 단거리 전용 근성 서포트 카드.
단거리 스킬들을 다수 내장하고 있으며 각질이나 순위 조건은 요구하지 않는다.
훈련 성능은 근후지와 비슷하지만 근카렌이 조금 더 스피드 보너스가 높다는 것이 장점.
특별히 뽑으면서 가는 카드는 아니고 근후지와 비교하면서 필요한 쪽을 렌탈하는 것이 좋겠다.
SSR 이쿠노 딕터스
- 타입 : 지능
- 레어 : 여장부 기질(마일, 추월, 속도)
- 진입 : PASS
레어 스킬인 여장부 기질을 확보할 수 있으며 스피드 보너스 3을 보유한 유일한 서포트 카드.
이 외에도 지능 보너스 2, 스킬 pt 보너스 1을 보유하고 있기 때문에 성능적으로는 딱히 뒤처지는 서포트는 아니다.
마일 특화라는 단점을 제외하고는 나쁘지 않은 서포트 카드.
또다른 마일 특화 지능 서포트인 능이키와 비교하면 엇비슷한데 성능도 유사하고 보유한 내장 스킬도 서로 겹친다.
차이점은 스피드 보너스 3에 힘입은 근소 우위 정도가 되겠다.
상황에 따라서 능이키와 능쿠노 중 하나를 빌려서 렌탈하는 것이 베스트.
점차적으로 지능 따개 픽업엔 들어가지 않고 렌탈한다는 계획에 힘이 실린다.
26년 6월
주자
츠루마요 츠루시
- 각질 : 선행
- 마장 : 중거리
- 현재 평가 : 중거리 선행 주자
- 진입 : PASS
태생 2성 주자, 황금 세대의 일원이지만 원본마의 커리어를 생각하면 2성이 맞는 것 같기도 하다.
내장 스킬은 중거리 선행을 위한 스킬들로 구성되어 있기 때문에 다른 각질이나 마장에 뛰기는 적합하지 않다.
용신원인과 광망원인은 선행 및 중거리의 코너 속도기이며 고유기는 종반 추월 최종 직선 속도기.
중거리에서 선행의 밸류가 나쁘지 않지만 그것은 아마도 츠루시가 아닌 젠틸의 이야기가 아닐까 싶다.
서포트 : 셀렉트 픽업
- 진입 : 쓰스틸 풀돌이 아닐 경우 진입해서 풀돌을 건져가야 할 시기.
신시나와 함께 진행되는 4주년 셀렉트 픽업이 어떻게 나올지 모르는 상황에서 쓰스틸에 들어가는 것을 생각해야 할지도 모르겠다.
함께 건져갈 서포트는 쓰팔콘 또는 파시노 정도가 고려되며 마일 스킬 따개용으로 쓰이키를 함께 셀렉하는 것도 나쁘지 않다.
- 25.02.24 : 4주년 무료 SSR 선택권의 범위가 24년 8월 14일로 근파인까지 포함되며 쓰스틸은 포함되지 않는다.
하지만 통상적으로 패키지로 판매되는 4주년 유료 SSR 선택권 2장은 25년 1월 31일까지로 주자는 쓰킹펄까지 포함된다.
보통은 무료를 포함해서 3장을 사용해서 연성하기 때문에 4주년에는 유료 2장만 해당 된다는 것을 잊지 말자.
픽업 기간에 들어갔을테지만 복귀나 신규 유저의 경우 해당 셀렉트 픽업에서 쓰스틸을 가져오는 것을 추천한다.
선택권 + 한돌석으로 풀돌이 가능할 수 있도록 최소 1천장을 투자해서 명함, 1돌까지는 가져오는게 베스트.
쓰아이가 등장했지만 쓰비블이 죽었을 뿐 쓰스틸은 아직 스피드 편성의 중요한 파츠로 생각하는 듯 하다.
- 25.12.16 : 저거 뭐지? 무료 1장이 근파인까지면 4주년 선택권 1장은 3.5주년 이랑 같다는건가? 내가 써놨는데도 기억이 안나네.. 저거 능이신 풀돌용으로 써야 할 듯? 4주년이 되게 혜자라고 하긴 했는데 이거 유료 2장만 해당되면 풀돌 연성에 신중해야 할 것 같다.
The Twinkle Legends
- 4주년 : 26년 06월 15일
- 시나리오 플레이 타임 : 20~30분
- URA 없음으로 시니어 12월 육성 종료
- 고유 목표 레이스 존재, 뉴트랙 / 라르크와 같이 육성 시 고유 이벤트 비활성
- 심득 : 종류가 많음, 덱빌딩 로그라이크 느낌
- 인도 : 그랜마 예지와 같은 개념
주자
오르페브르
- 각질 : 추입
- 마장 : 중장거리
- 현재 평가 : 중장거리 추입 1티어 주자
- 진입 : GO
중장거리 추입 1티어 주자, 2000m 이상의 레이스 특화된 주자.
성장률은 스피드 10, 스태 10, 파워 10으로 중장거리에 어울리게 구성되어 있으며 중거리 특화된 신규 스킬들을 내장했다.
오르막 마장에서 PDM 해제가 가능한 스킬 등용문을 포함해서 중반과 종반 전반 구간에 매우 강한 스킬들로 구성.
신규 레어 스킬인 비예는 진화 분기가 존재하며 하나는 종반 현속기, 하나는 온존 전 회복기로 구성되어 있다.
추입이 많이 좋아졌나요?
아니요.. 얘가 뒤지게 강한겁니다.
해볼만하다! 정도로 추입이 좋아졌지만 최근 추입들의 상승세는 결국 오르페브르가 끌어가고 있다고 보여진다.
추입을 위한 근성은 많지만 진짜로 채용하기는 애매하고, 쓰저니의 밸류가 좋지만 저니가 쓰질 못한다.
파워쪽은 군림과 고양감을 보양한 파에노가 있고 지능은 능이신이 있으니 큰 문제가 없다.
두라멘테, 드림 저니, 듀렌달, 클야베, 윈 바리아시옹 등 추입 주자들은 있는데 뭔가 애매모호하다고 생각.
그러니까 모아보면 오르페브르를 위한 파츠들을 모으는 것이 추입의 현 상황이 되겠다.
아마도 무료연에서 능이신이 잘 나오지 않는 이상 추입 사랑단을 할 생각은 없지만 오르페브르는 가져갈 생각.
성능 제일 주의이기 때문에 트윙클 레전드 기간에 있는 교토 잔디 3200m 장거리 챔미와 오이 더트 2000m 중거리의 티어픽을 놓칠 수 없다.
아마도 우선은 파보황, 쓰도토, 클야베, 초마쨩까지 전부 거르고 능돌프 파르당만 들어간 후 4주년 픽업에 올인할 것 같다.
서포트
SSR 전설의 체현자
- 타입 : 그룹
- 레어 : 영웅호걸(중반, 현속)
- 진입 : 풀돌
4개월용 삼여신이 돌아왔다.
트윙클 레전드의 기본적인 접근 방식이 그랜마와 유사한 만큼 삼현자들 또한 가져가야 하는 시나 인권이 될 것으로 예상.
성능이나 내장된 스킬들이 가져갈거면 풀돌로 가져가는 것을 권장, 함께 픽업되는 쓰아이도 풀돌로 가져가야 해서 들어가야 함.
SSR 아몬드 아이
- 타입 : 스피드
- 레어 : 싱귤래러티 + 재기환발 / 한줄기 질풍 + 호선의 프로페서
- 진입 : 풀돌
우트 35, 스피드 1, 스필 pt 1, 트보 20, 초기 스킬 pt 40, 초기 우정도 30, 레보 15, 팬보 30, 힌트 Lv.3, 힌트 발생률 50, 특기율 120
쓰비블 풀돌을 패스하게 만든 범용 스피드 서포트, 원본마의 커리어에 맞춘듯한 뛰어난 성능으로 더 언급할 필요는 없을 것 같다.
레어 스킬 선택지는 2개를 제공하는데 한개의 선택지에서 레어 스킬 2개를 획득 할 수 있다는 점도 패스가 불가능한 스피드 서포트.
수키온 내장 스킬인 싱귤래러티, 중거리 라스트 스퍼트 0.35 속도기인 재기 환발은 선행 중거리를 위한 선택지.
한줄기 질풍은 시나 진화 스킬로 존재하기 때문에 밸류가 좋고 여기에 호선의 프로페서까지 포함된다.
힌트를 1렙으로 얻게 되면 스킬 pt가 많이 빡빡한데 삼현자와 트윙클 레전드 시나리오가 시작되면 알 수 있을 것 같다.
삼현자와 함께 픽업되고 무료 120연차를 제공하기 때문에 그래도 숨 쉴 수 있는 구멍은 있는 것 같다.
문제는 메카 우마 후반에 픽업되는 주자와 서포트들, 클야베를 시작으로 신년 에이스, 능돌프, 초마짱에 쓰스틸이 없다면 셀렉트까지.
굉장히 위험한 라인업이 기다리고 있는데 추입 주자들에 신경을 쓰지 않고 픽업에 들어갔다면 그래도 어느정도 모을 수 있을 것.
주자
그란 알레그리아
- 각질 : 선입
- 마장 : 단거리, 마일
- 현재 평가 : 마일 선입 주자
- 진입 : pass
고유 스킬의 경우 전형적인 선입의 순위 조건을 가진 0.35 주행 속도기이며 지속 시간이 3초로 짧다.
단거리, 마일의 경우 라스트 스퍼트에서 0.45 주행 속도가 상승하는데 이때도 지속 시간이 3초.
주요 마장이 되는 단마에서 스킬이 2번 발동되는 것을 생각하면 굉장한 장점이 될 수 있다.
먼저 고유 스킬과 내장된 스킬들의 경우 중위권 또는 후방이라는 조건이 달려 있기 때문에 선행은 못뛴다고 생각하는게 좋다.
여기에 진화 스킬 마저 마일과 잔디라고 박아두었기에 단거리나 더트로의 개조도 불가능한 셈.
일단 가져가는 유저들의 글만 봐서 그런지 눈에 들어오긴 하는데 이게 무소과금이 가져갈 밸류가 되는지는 의문.
두근두근 하트의 진화 스킬, 고유기 2회 발동, 근성과 파워 성장치는 조금 매력 포인트가 떨어지긴 하지만.
천진난만의 1.8초 0.4 가속도 마일 한정으로 보면 매력적인 포인트라고 생각은 드는 편.
우선은 좀 더 지켜보고 앞선 픽업들이 추입 1티어 오르페블, 쓰아이+삼현자라서 들어갈 정도의 여유가 있을지는 모르겠다.
눈여겨 보는 이유는 마일 선입 1티어 주자인 댄루비가 출시된지 시간이 지났기 때문에 마일과 선입에 묶어 두었다면 강하지 않을까?
서포트
SSR 메지로 브라이트
- 타입 : 스테미나
- 레어 : 일기가성(종반, 선입, 장거리)
- 진입 : pass
준수한 성능을 가진 장거리 선입마용 스태미나 서포트, 오랜만에 보는 것 같은 명함 가성비 서포트.
사쿠라 로렐의 일기가성을 보유한 것으로 주목을 받았지만 이를 포함해도 기존의 1티어 스태미나 카드들에 접근하기는 어렵다.
내장된 스킬들도 모두 장거리 선입을 위한 스킬들로 구성되어 있기 때문에 범용성도 많이 떨어져서 아쉽다.
여기에 장거리 선입으로 한정하게 되면 사용 가능한 주자가 몇 없다는 것도 단점이 될 수 있는 부분.
장거리 선입마를 육성할 때 스태 샤커의 파트너이자 따개로 빌려온다는 정도가 될 것 같다.
26년 7월
주자
노 리즌
- 각질 : 선입
- 마장 : 중거리
- 현재 평가 : 중거리 선입 주자
- 진입 : pass
내장된 스킬이 중거리와 선입 중심으로 구성되어 있기 때문에 중거리 선입 주자가 적합하다.
고유 스킬이 후반의 제 3코너 중위권이라는 정확하게 지정된 발동 조건, 추가 효과는 종반의 최종 직선에서 추격하는 상황에서 발동.
고유기로서는 평범(0.35, 4초)이지만 추가효과도 평범(5초, 0.15), 승리의 요인이라기 보다는 종반을 뒷받침하는 느낌이 강하다.
여기에 내장 스킬들이 2주년 이전에 나온 기존 스킬들이기 때문에 컨셉에는 어울리지만 중거리 선입의 새로운 티어 주자로서는 글쎄...
서포트 : 셀렉트 픽업
- 진입 : 풀돌 마무리 용도
셀렉트 픽업 대상들이 정말 맛있다.
하지만 4주년에 퍼준 것들이 많아서 기존 유저들은 굳이 들어갈 이유는 없는 셀렉트 픽업.
주자
무도회 탭 댄스 시티
- 각질 : 대도주
- 마장 : 중거리
- 현재 평가 : 중거리 대도주 주자
- 진입 : pass
밟을 수 없는 그림자, 출력 1000%!의 진화 스킬을 내장한 대도주 주자.
중거리 레이스에서 종반의 전방에 있을 경우 발동되는 속도 0.25, 6초 고유기, 3위 이내라면 0.2 추가.
제일 먼저 내장한 부분도 꽤 호감적인 부분인 무난한 중거리 대도주 주자라고 할 수 있다.
무도회 타니노 김렛
- 각질 : 추입
- 마장 : 마일
- 현재 평가 : 마일 추입 주자
- 진입 : pass
마일 추입 주자, 고유 스킬의 추가 효과가 마일 마장으로 지정되어 있으며 내장된 스킬 또한 마일 중심이 되기에 적합하다.
추입의 예각일섬인 월영일섬과 마일의 강인한 다리를 내장, 확보 가능한 서포트의 밸류를 생각하면 매력적인 부분.
일단 월영일섬의 진화 스킬에 도쿄 경기장이 포함되어 있어서 우선은 도쿄 마일 특화로 NHK 마일컵 특화 주자인 느낌이다.
추입의 도약이 조금씩 드러나는 상황에서 단점인 추입 주자가 적다는 부분을 채우는 모양새.
마일 = 댄루비 공식은 여전해서 좀 더 지켜봐야 할 것 같지만 쓰저니를 생각하면 가져가도 좋은 주자.
서포트
SSR 드림 저니
- 타입 : 스피드
- 레어 : 완전 연소(추입, 최종, 직선, 속도)+육박(추입, 후반, 추월, 속도)
- 진입 : pass / 추입의 경우 풀돌
추입용 이중 스킬 서포트, 여기에 순수 스피드 훈련 한정 쓰아이를 넘어 버렸다.
오르페브르의 파츠 중 하나, 저니를 제외한 다른 추입을 위해서라도 추사단들은 반드시 들어가야 할 것.
추입이 할만할 뿐 다른 각질들의 강세는 여전하다고 생각하기 때문에 우선은 렌탈을 고려하자.
그런데 반대쪽에 서 계신 분을 생각하면 들어가기엔 참 애매한 것 같기도 하고...
SSR 보드카
- 타입 : 파워
- 레어 : 예각일섬(선입, 직선, 속도) + 돌파구(중거리, 종반, 속도)
- 진입 : pass
선입용 이중 스킬 서포트, 훈련 성능은 파보황이 1티어이지만 2중 스킬이라는 부분은 선입에게 포기하기가 아쉽다.
이 당시의 밸류에 대해서는 조금 의문이지만 그래도 예각일섬과 새로운 선입 스킬인 돌파구는 매력적.
벌어들이는 sp의 양이 많은 것에 대한 문제점을 수습하려는 모양새 같기는 한데 이러시면 미래시가 뒤흔들려요...
무소과금 입장에서는 일단 파보황을 패스하고 쓰도토에 들어가야 할 이유가 높아졌다.
일섭 무인도에서는 하이렌더 편성으로 진행되는 느낌이다.
2스 또는 3스 중심의 편성을 예상해서 쓰도토를 들어갈 생각이었지만 현재로서는 파보황의 밸류가 더 높다고 생각.
추입 스킬을 2개 받는 쓰저니와 달리 하나는 예각일섬에 다른 하나는 중거리용 스킬이라는 점이 단점으로 부각된다.
천랑성 시리우스 블랙
- 각질 : 선입
- 마장 : 중거리
- 현재 평가 : 진창길 중거리 선입 주자
- 진입 : pass
기존의 원본과 달리 옷갈은 선입 적성이 C에서 A로 올랐으며 중위권 그룹을 요구하는 고유 스킬과 내장 스킬들을 보유하였다.
여기에 진창길 특화 주자로 진화 스킬이 모두 경기장 상태가 나쁜 상황, 즉 다습, 포화, 불량 상태일 때 추가 효과가 발동된다.
고유 스킬은 0.25, 6초 속도기로 중거리 레이스에서 파워가 1200이상이면 발동하는 추가 효과를 보유하고 있으며 이 경우 7초가 된다.
종반 진입 전 순위를 올리기 위한 용도, 추가 효과가 발동한 경우 종반 스퍼트와의 접속까지 노리는 형태가 되는 것.
종합적인 평가는 개선문상(롱샹 2400m)를 저격하는 것이 아닌가라는 의견이 주류.
그래도 롱샹, 2400m 등의 특정 조건이 붙은 것은 아니기 때문에 중거리는 뛸 수 있지만 진창길 상태의 코스에만 투입이 가능하다.
당연히 pass
서포트
SSR 데어링 택트
- 타입 : 지능
- 레어 : 독립독보(라스트 스퍼트, 속도, 선입) + 신속 과감(중반, 중위권, 속도, 선입)
- 진입 : pass
능이아를 완벽하게 대체하는 선입 지능 서포트 카드.
훈련 성능은 동세대의 지능 서포트와 비슷하거나 조금 우위, 특출난 것은 아니나 능이아의 시대를 마감하기에는 충분하다.
선입 중심의 주자를 구성하였다면 빼놓고 갈 수 없는 서포트라고 할 수 있겠다.
쓰도토, 파보황, 능택트를 생각하면 서포트 적으로는 낡은 세대들이 교체가 되었지만 주자들은 여전히 낡은 상태.
더블 픽업으로 가져오면 괜찮은 선입 주자들은 있지만 확실한 티어 픽은 장포케가 마지막이었다고 생각된다.
주자들이 워낙 강했던 것도 이유가 되겠지만 다른 각질에서 걸출한 주자들이 조금씩 얼굴을 비추는 것이 크다.
서포트의 힘으로 티어픽에 얼굴은 비추고 있지만 확실한 1티어 선입 주자는 없는 느낌.
그랜마, 라르크, U.A.F. 시기의 선행의 위치라고 생각한다.
재화에 여유가 있고 선입 사랑단이라면 분명 가져올 이유가 될 수 있지만 능택트 이후로 사이게가 조금 자제하는 느낌을 보여준다.
일섭의 무인도에서 인플레가 터져나간 것도 이러한 더블 스킬을 보유한 서포트를 찍어내기 위함이 아닐까라는 생각이 들 정도로.
5스핏이나 하이렌더 편성 둘 다 모두 스탯과 스킬 pt의 인플레가 왔다는 것은 부정할 수 없기 때문.
예정된 수순의 인플레였고 이러한 더블 스킬을 보유한 서포트들에 대한 비난이 쏟아지자 잠시 눈치를 보는게 아닐까.
26년 8월
페노메노
- 각질 : 선행
- 마장 : 장거리
- 현재 평가 : 장거리 선행 주자
- 진입 : pass
괴물 및 쿨다운 진화 스킬을 비롯하여 내장 스킬 구성으로는 장거리 선행 주자.
고유기 또한 장거리 추가 효과가 부여되어 있어 장거리가 적합하다.
일섭에서의 장거리 분위기는 역시 도주들이 날뛰고 오르페브르가 추가된 추입이 비상하는 상황.
낡았지만 주자를 내보낼 수 있는 선입까지 있어 선행에게 쉬운 상황 같지는 않다.
우선은 쓰아이와 능택트를 통해서 2개의 스킬을 보유한 서포트들이 나왔고 범용과 선입인 만큼 추가되는 선행 서포트를 봐야 할 것 같다.
하지만 앞서 소개된 선행 관련 서포트들이 성능이나 따개로서 훌륭하지만 그래도 선행이 어렵다는 말이 나온 만큼 현재로서는 pass.
서포트 : 셀렉트 픽업
- 진입 : 쓰스틸과 스태 샤커를 가져가는 정도
근성 서포트의 소식이 들려오지 않아서 근후지를 생각했는데 그럴 필요는 없을듯.
쓰아이와 능택트로 인한 두려움의 시선을 거둘 수 없어서 스태 샤커를 제외하고는 모두 입지가 흔들리는 상황.
퍼레이드 코파노 리키
- 각질 : 도주, 선행
- 마장 : 더트
- 현재 평가 : 더트 주자
- 진입 : pass
원본을 뛰어넘을 수 없다는 듯 조금 애매하게 나와서 평가가 그다지 좋지 않은 옷갈 리키.
고유기는 종반의 전방, 남은 거리 500m의 경우에 0.35, 4초 현속기, 새로운 레어 스킬을 받았지만 전심전력과 같은 사양.
패시브는 언제나 옳다고 하지만 교류회전의 진화 스킬은 밸류가 그다지 높지 않다.(스피드 80, 파워 80)
초반과 중반을 채워야 하는 것은 원본과 같으며 종반이 조금 더 밸류가 높지만 리키를 보유하고 있다면 굳이 옷갈을 가져올 이유는 되지 않음.
다른 주자들에 비해서 한발 앞서나가기엔 부족한 느낌, 여기에 능리키를 편성하지 못하는 단점을 감수하면서까지 사용할 이유가 없다.
퍼레이드 스마트 팔콘
- 각질 : 도주
- 마장 : 더트
- 현재 평가 : 말오스 더트 도주 주자
- 진입 : pass
더트 말오스에서 도주 주자를 내보낸다면 반드시 가져가야 할 픽이지만 픽업에 들어가기는 애매하고 4.5주년 3성 선택권의 대상으로 생각된다.
콜 & 리스폰스 스킬이 도주, 더트로 명시되어 있기 때문에 거리 및 각질 개조는 어려운 주자.
다른 도주 주자들을 개조해서 내보내는 만큼 더트 도주 주자로서의 밸류는 높지만 내장된 컨센트레이션의 밸류는 챔미에서는 조금 아쉬운 상황.
이러한 부분들이 겹쳐서 가장 적합하게 활용할 수 있는 부분은 도주 강세인 말오스에서 더트 도주 주자로 내보내는 것.
일단 더트에서 쓸만한 도주 주자들이 없어 개조를 해서 내보내는 상황에서 옷갈 리키는 말오스도 어느정도 생각한다면 가져가야 하는 픽.
그렇다고 성능이 뛰어난 것은 아니라서 '아, 더트 개조 하기 싫다' 라는 부분과 도주 서포트들의 높은 밸류를 활용하기 위한 주자라고 생각한다.
앞선 리키는 원본의 성능과 비교하면 굳이 가져갈 이유가 없지만 팔콘은 원본이나 황건적과 비교하면 그래도 최신 성능이라서 가져가는 느낌.
능리키를 사용 못하는 리키와 마찬가지로 쓰팔콘을 사용하지 못하는 것은 조금 거슬리는 부분이지만 컨센 진화 스킬에 붙은 가속이 위안거리가 될 것.
곧바로 진행되는 오디 더트 2000m에서 1티어 픽, 하지만 리키, 수홋코를 보유하고 있고 다른 도주를 개조해서 내보낼 수 있을 것.
2000m인 만큼 추입인 오르페브르를 더트 개조해서 내보내는 경우도 있기 때문에 우선은 버텨보자.
사실 무인도에서 시나 인권인 더크는 풀돌을 가져가는 분위기이지만 함께 픽업되는 파타마의 밸류가 애매모호한 상황.
그러니까 퍼레이드 팔콘 이후로 딱히 들어갈 픽업이 현재로서는 없기 때문에 들어가는 것도 괜찮을지도?
서포트
SSR 부에노 비스타
- 타입 : 파워
- 레어 : 군림(종반, 최종코너, 중위권, 가속, 추입, 중거리) / 고양감(중반, 후방, 속도, 중거리)
- 진입 : pass
두라멘테, 오르페브르 내장 스킬인 군림, 무난한 중거리 중반기인 고양감을 내장하고 있는 중거리 추입용 파워 서포트.
레어 스킬들은 추입 주자들만 보유하고 있던 스킬이고 내장되어 있는 스킬들의 밸류도 인자작용으로 알맞는 용도.
올페, 두라 육성에서 활용하기는 애매하고 클야베를 중거리 추입으로 내보낼 때 군림 확보용도에 가깝다.
따개로만 활용하기에는 아쉬운 훈련 성능을 보유하고 있지만 픽업에 들어갈 정도는 아니라고 생각.
앞서서 추입을 위한 파워 서포트로서 파에노를 소개했지만 애매하다고 생각될 수 있음.
올페, 두라는 사용하지 못하지만 쓰저니를 쓸 수 없는 저니와 클야베는 괜찮지 않을까?
추입은 살펴보면 진짜 애매한 것 같음, 주자 모두가 함께 쓸 수 있는 서포트는 없고 엑조디아처럼 파츠를 모아야 하는 각질인 느낌.
그래도 모든 파츠를 갖춘 후 최고점을 달성한 추입은 진짜 강하다고 생각은 하는 편.
인자작을 시작으로 초고점을 찍어야 강한 도주의 반대편에 과금으로 모든 파츠를 모은 후 초고점을 찍어야 하는 추입이라는 느낌.
그래서 그 금액으로 챔미에서 1착할 수 있냐고 물어보면 또 애매한...
사실 우마무스메의 본질이 과금으로 찍어 누를 수 없다는 것, 그래도 게임이 너무 비싼 것 아닌가?
서버비를 대신 결제해주시는 어르신들 항상 감사드립니다.
SSR 트랜센드
- 타입 : 근성
- 레어 : 사전일섬(직선, 속도, 더트) + 훌륭한 모래 차기(속도, 더트)
- 진입 : pass
더트 직선 레어 스킬인 사전일섬, 더트판 먼저 갑니다!(장끝)와 비슷한 밸류인 훌륭한 모래 차기를 둘 다 확보 가능한 근성 서포트.
근성 스탯 펌핑에는 최적화되어 있지만 다른 스탯적인 부분은 다른 근성 서포트들에 비해서 매력적이지 않다.
내장된 스킬들도 대부분이 더트로 구성되어 있기 때문에 픽업에 들어가기 보다는 렌탈하는 방향성으로 더트 마일에서 활약할 수 있을 것.
트윙클 레전드까지는 우선 근성이 편성되지 않기 때문에 오이 더트 2000m 중거리에서 활약하기는 어렵다고 생각한다.
무인도의 하이렌더 편성을 생각하면 더트 육성 시 활약할 가능성이 있다고 생각함.
비르시나
- 각질 : 도주, 선행
- 마장 : 마일
- 현재 평가 : 마일 애정픽
- 진입 : pass
고유기는 전반 코너에서 전방이었을 경우 짧은 속도기, 마일 / 중거리의 경우 종반 최종직선에서 추월 대상이 될 경우 짧은 현속기이다.
네버 기브 업의 진화 스킬은 마일의 경우 최종 직선에서 지구력을 감소시키는 현속기.
만반의 준비 진화 스킬은 마일의 경우 속도가 크게 상승한다.
고유기에 중거리 조건이 붙었지만 내장된 스킬들은 들뜬 마음, 앞뒤 가리지 않고 등을 생각하면 마일 주자.
고유기는 젠틸돈나의 하위호환이라는 평가도 있고 중거리에 갈 일도 없으며 젠틸이 마일에 내려올 일도 없으니 마일 선행 주자로 괜찮을 듯.
일단 마일은 선입의 댄루비를 중심으로 앞 각질이 활약하기는 조금 어려운 상황이지만 그래도 애정픽이라면 출주 가능하지 않을까.
서포트
SSR 사일런스 스즈카
- 타입 : 근성
- 레어 : 승부는 여기부터(종반, 최종 코너, 가속, 도주, 중거리) / 탈출술(중반, 전방, 속도, 도주)
- 진입 : pass
다음 더비에서 사용하라는 듯 신년 에이스의 밸류를 높혀준 승부는 여기부터를 내장하고 나왔다.
하지만 해당 픽업이 진행되는 시기의 중거리는 2스2슽1지 / 2스1슽1파1지 / 3스 편성이 중심이 되며 근성을 넣기가 어려운 상황.
성능으로서 뛰어나지 않으면 서포트 편성에 자리를 하기가 어려워 현재로서는 근즈카가 편성되기는 어렵다고 생각된다.
내장된 스킬들의 밸류는 뛰어나서 중거리 도주 인자작에는 활용이 가능하다는 정도로 평가 받는 중.
26년 9월
러브즈 온리 유
- 각질 : 선입
- 마장 : 중거리
- 현재 평가 : 애정픽
- 진입 : pass
각질을 명확하게 정해서 나와서 좋긴 한데 거를 주자도 많다는게 함정인 것 같다.
잔디에서 선입으로 출전할 경우 중반의 후반 무작위 속도기를 고유기로 보유하고 있다.
기본 속도량이 약간(0.15) 수준으로 중거리 레이스에서 받은 러브 수에 따라 속도 상승량이 증가하는 추가 효과를 고려한 구성.
러브즈 온리 유 만의 UI와 러브라는 메커니즘이 존재하는데 획득한 양에 따라서 최대(3배) 효과를 받은 경우 0.45까지 상승한다.
300만 개 이상의 러브를 획득해야 최대 효과를 받을 수 있지만 그렇다고 육성 난이도가 높거나 하지 않고 전당 입성 정도면 달성 가능하다.
계승에는 적용되지 않기 때문에 종마로서는 역할하기가 어렵기 때문에 패스.
서포트 : 셀렉트 픽업
- 진입 : 쓰스틸, 스태샤커
쓰스틸, 쓰팔콘, 파보황, 능스카는 아직은 현역이기 때문에 괜찮은 서포트들, 예상 수명도 꽤 길기 때문에 가져와도 괜찮을 것.
스태 샤커는 사오어를 생각하면 다음 시나리오 마무리 쯤에는 새로운 범용 서포트가 나오지 않을까.
새로운 근성 서포트가 나오지 않고 여전히 채용하고 있기 때문에 근올페는 다음 시나리오에 진짜 나올 것 같다.
주자
웨딩 메지로 라모누
- 각질 : 선행
- 마장 : 마일, 중거리
- 현재 평가 : 애정픽
- 진입 : pass
선행 각질 출주, 남은 거리 300m 지점에서 전방, 선두 또는 선두로부터 2마신 이내의 경우 속도가 많이 상승(0.25→0.45)
선행 출주, 순위가 높을 경우를 고려한다면 선입보다는 선행으로 출주하는 것이 맞는 주자.
강선행 포지션의 마일, 중거리 주자에 알맞지만 중거리에 출주하기에는 다른 주자들보다 앞설 수 있는 특색이 없다.
강선행 포지션의 주자이지만 중거리는 젠틸돈나를 포함한 쟁쟁한 주자들이 존재하며 마일은 댄루비를 중심으로 나름 할 말이 있는 주자들이 존재.
그 사이에 위치하기에는 미모를 제외하고는 솔직히 특색이 있는 장점이나 뛰어난 점이 없다고 생각.
단순히 속도만 진화하는 언스토퍼블이나 마일과 중거리 모두 쓸 수 있게 되고 지속시간이 1초 늘어나는 것 뿐인 마일의 지배자.
둘 다 너무 낡은 스킬이고 현재의 중반부터 스무스하게 치고 올라가서 종반에 폭발하는 레이스 흐름에는 어색한 느낌이 든다.
웨딩 세자리오
- 각질 : 선행
- 마장 : 중거리
- 현재 평가 : 해정픽
- 진입 : pass
선행 각질 출주, 라스트 스퍼트에서 발동, 0.45, 4초 및 중거리 레이스에서 속도 상승(0.5).
발동에 대해서는 크게 문제가 없고 주력인 중거리에서 추가 효과 덕에 안정적인 성능을 갖추고 있다는 것이 장점.
스킬 구성은 웨딩 라모누와 비슷한 느낌이지만 마일이 아닌 중거리쪽에 조금 더 치우친 느낌이다.
무난한 종반형 선행으로 정확히는 중반의 후반에서 올라오는 형태의 선행으로서 전형적인 접속을 노리고 짜여진 것 같다.
라스트 스퍼트 고유기를 생각하면 웨딩 라모누와 함께 시대에 어울리지 않는 레이스 플랜을 갖춘 선행 주자.
서포트
SSR 라인 크라프트
- 타입 : 스피드
- 레어 : 기어 체인지(중반, 전방, 속도, 마일) + 하이 볼티지(종반, 전방, 가속, 마일)
- 진입 : pass
훈련 성능은 특별히 뛰어나지는 않고 무난한 느낌, 그렇다는 것은 일반적인 앞 각질용 마일 따개라고 할 수 있다.
푸리오소만 내장하고 있는 넘쳐 흐르는 투지를 획득 할 수 있는 스피드 서포트가 되겠다.
렌탈하도록 합시다.
SSR 데어링 하트
- 타입 : 지능
- 레어 : 마구마구(종반, 전반, 속도, 마일)
- 진입 : pass
더블 스킬이지만 뭔가 낡은 마일 스킬을 주는 쓰라인과 달리 능텍트의 마구마구는 마일 선행에게 밸류가 좋은 레어 스킬.
하지만 마구마구를 확보하기 위해 편성하기에는 성능이 최신 서포트에 알맞는가에 대해서는 고개를 가로저을 수 밖에 없다.
마일에서 선행이 얼굴을 비추고는 있지만 아직은 뒷 각질들이 밸류로 찍어 누르고 있는 느낌.
도주 쪽에서 신년 마루젠이 조금 주목을 받고 있는 상황에서 괜찮은 마일 도주 주자가 있다면 도주쪽이 조금 더 힘을 받는 느낌.
마일 선행을 써보라고 웨딩 웨모누와 웨딩 세자리오를 출시했지만 중반의 후반에 그냥 뒷 각질에게 잡아먹혀라고 하는 것 같음.
26년 10월 02일
주자
크로노 제네시스
- 각질 : 선행
- 마장 : 중장거리
- 현재 평가 : 중장거리 선행 주자
- 진입 : pass
마일 적성이 높지만 스킬 구성은 중장거리 중심으로 구성되어 있다.
고유기는 잔디, 선행 출주, 레이스 중간에서 발동하며 순위 조건은 없어서 잔디와 각질만 맞추면 된다.
이로 인해서 일반적인 고유 스킬보다 한 단계 낮은 성능을 보여주지만 중장거리에서 지속 시간이 2배가 되는 추가효과를 보유했다.
이는 진화 스킬과 고유 스킬이 모두 적용되지만 시나 진화는 미적용되며 진화 스킬이 고유 스킬보다 먼저 발동할 시 소급 적용되지 않는다.
당연히 계승기에는 적용되지 않기 때문에 종마로서의 밸류도 낮은 편.
까다로운 조건이 없으며 고유기와 진화 스킬 모두 순위 조건을 요구하지 않는다는 부분이 최근의 주자들과 다른 차별점이자 장점.
잔디와 선행으로만 출주하면 대부분의 스킬들이 불발 없이 레이스의 흐름에 따라 발동이 된다는 것이 고평가의 이유.
레이스 중반부터 롱 스퍼트를 걸고 종반 스퍼트에 맞춰 폭발적인 가속까지 가능하다.
최신 트렌드에 맞춰 깔끔하게 출시되었고 선행 주자로서 젠틸돈나가 펼치는 레이스 흐름과 유사하다는 점이 평가가 좋은 이유인 것 같다.
중거리에서 선행이 강한 면모를 보여주고 젠틸의 파트너로서 괜찮을 것 같은 느낌이지만 확실한 티어 픽인지는 조금 더 살펴봐야 할 것 같다.
다음 시나리오인 무인도에 들어갈 재화가 충분하다면 픽업에 진입해볼 것을 고민할 수 있을 정도의 밸류는 갖춘 선행 주자.
서포트 : 셀렉트 픽업
괜찮은 느낌, 미래를 생각하면 교체될 서포트들이 많지만 당장 밸류가 높고 사용되는 서포트들로 구성되어 있다.
아직 무인도 출시 후 특별히 뛰어난 픽업이 없기 때문에 이러한 평가를 내릴 수 있지만 아슬아슬한 서포트들이 많은 편.
무인도에 어서오세요 -DESIGN YOUR ISLAND-
- 4.5주년 12월 13일 : 스틸 인 러브, 쓰루브 + 근스골
- 하이렌더 편성(스1 슽1 파1 근1 지1 + 더크)
- 5스핏 편성은 정상화
- 시나리오 난이도 : 쉬움
- 인플레가 크게 온 시나리오
10월 16일
주자
무인도 골드시티
- 각질 : 선행, 선입
- 마장 : 중장거리
- 현재 평가 : 애정픽
- 진입 : pass
레이스 중간 지점에서 중위권에 있을 경우 짧은 시간 동안 속도가 다소 증가(0.25, 3초)
종반의 코너에서 경합할 경우 남은 거리 350m 지점에서 속도 상승(0.45, 3초)
용왕매진의 진화 스킬에 스킬 발동 시 중단에 있으면 지구력을 소모하지 않음이 조금 독특한 느낌.
중장거리로 출시되었지만 조건이 없기 때문에 마일에서도 뛸 수 있다는 것이 장점.
중반이 강하지만 이를 받쳐줄 내장 가속이 없기 때문에 가속 구하는 것이 중요할 것으로 예상된다.
고유기에 종반 코너 경합이 있기 때문에 코너가 긴 마장에 출주할 수 있지만 이 부분으로 인한 제한이 많을 것으로 예상.
이쁘긴 진짜 이쁘다.
용왕 매진이 사쿠라 로렐의 완벽한 상위호환이며 신 스킬인 아지랑이도 중반에 더 힘을 실어줄 수 있다.
선입 사랑단이라면 고민해볼만 하지만 티어픽 주자는 아닌 느낌이라 다른 각질이거나 성능을 중시한다면 패스.
서포트
SSR 터커 브라인
- 타입 : 친구
- 레어 : 패스파인더(중반, 속도, 중장거리)
- 진입 : 풀돌
시나 인권으로서 파마모에겐 미안하지만 아쉽게도 터커가 더 중요한 픽업이 되었다.
외출 후 다음 턴 서포트들의 특기율이 증가하는 효과를 보유하고 있다.
개인적인 의견이지만 자동 육성 도입 후 삼여신과 같이 이전 시나에서 인자작을 하거나 이러한 이유로 밸류를 높게 생각하는 경우는 없다.
해당 무인도 시나에서도 자동 육성이 적용되고 스텟이나 스킬 pt 모두 인플레가 일어나면서 오히려 인자작은 무인도가 더 편할 수 있다.
따개들을 전부 보유하지 않는 이상 하이랜더 편성을 위해 터커 풀돌을 편성하고 렌탈을 하는 방향성이 옳다고 생각.
SSR 타마모 크로스
- 타입 : 파워
- 레어 : 신속(후반, 속도, 회복) + 진면목(중반, 중위권, 속도) / 유구주파(중반, 속도, 중장거리)
- 진입 : pass
마지막 이벤트에서 어떠한 선택지를 고르더라도 레어 스킬 2개를 확정적으로 얻을 수 있다.
신속은 고정이며 선택지에 따라 진면목과 유구주파 둘 중 하나를 받을 수 있다.
우정 트레이닝 성능이 뛰어나고 시나리오 링크 서포트로서 밸류가 높을 것으로 기대가 되었다.
무인도 초반 5개의 스피드 서포트를 편성하는 일명 5스핏이 핵심이 되면서 파마모를 굳이 가져가야 하는지에 대해서 의문이 들기 시작.
물론 곧바로 5스핏은 정상화가 되고 하이렌더 편성이 되면서 파마모도 설 자리가 있을까? 하는 기대감을 가지게 되었다.
하지만 하이렌더 편성을 생각하면 파워는 1자리 밖에 없는 상황에서 오히려 변별력을 위해 파워 따개들에 대한 주목도가 더 커져버렸다.
스탯과 스킬 pt의 인플레 속에서 결국 모두가 비슷한 체급을 보유했다면 결국 따개용 파워 서포트들의 풀돌 유무가 중요하게 된 것.
보유한 스킬들의 밸류가 낮은 것은 아니나 많은 레어 스킬을 확보해야 하는 상황에서 낮은 힌트 레벨은 효율이 나오지 않는다는 것.
신속과 진면목의 밸류가 그정둔가 싶기도 하고 중거리는 파르당과 스태단츠, 장거리는 각질별 필수 스킬들이 있기 때문.
그래서 이쪽이 오히려 함정카드가 되고 터커에 대한 밸류가 더 높아져버린 상황.
정리하면 훈련 성능은 무인도와 시너지를 일으키면 뛰어나지만 스킬들의 밸류와 스킬 pt 비용이 단점이라고 할 수 있다.
그렇다고 대풍식제의 파시노와 같은 범용 파워 서포트도 아니고 인플레가 워낙 심하다보니 고점을 위해 필요한 것도 아닌 상황.
거기다가 무인도 다음 시나에서도 활용할 수 있지조차 불투명한 상황이라 많이 어렵게 되었다.
10월 30일
주자
무인도 후진
- 각질 : 도주
- 마장 : 중거리
- 평가 :
- 진입 : 패스
· 고유기 : 초반의 후반부 전방에 있으면 속도 상승, 중거리 레이스의 경우 중반 직선에 한번 더 속도가 상승
· 초-중반에 어울리는 스킬들을 내장하고 있기 때문에 강력한 초반이 특징
· 중거리 전반에서 활약할 수 있는 도주마, 중거리 내에서는 거리불문 높은 범용성이 장점
· 초반 선두 싸움에서 유리한 고지를 점하고 중반에 고유기로 한번 더 힘을 받은 후 그대로 선두를 유지하는 것이 장점
· 말오스 중거리에서 도주 중심 편성을 구성할 경우 채용 가능
· 전반에 너무 특화되어 중반 후반 이후의 화력이 약하다.
· 중거리의 선행과 선입에게 잡아 먹힐 수 밖에 없는 낡은 구조
· 선두가 아니라면 고유기나 진화 스킬들이 낭비될 가능성이 높다.
· 확실한 티어픽도 아니며 대체 가능한 후보가 많기 때문에 애정픽이 아니라면 추천하지 않음.
서포트
SSR 메지로 라이언
- 타입 : 스태미나
- 스킬 : 숨겨진 투혼(선입, 중거리)
- 진입 : 패스
· 중거리 선입 전용 스태미나 서포트
· 선입 중거리용 신규 스킬 : 부단한 단련, 숨겨진 투혼
· 이벤트 1종류 : 레어스킬 확보 가능, 완주율에 도움
· 훈련 성능 한정 스태 샤커와 비슷한 성능, 스태미나가 아닌 근성 상승량 쪽이 더 높은 구조
· 명함 효율 : 스태미나 보너스를 제외한 대부분의 서포트 효과를 챙길 수 있음
· 무인도 시나리오 : 메지로 라이언 링크
· 보유한 스킬의 대부분이 중거리로 훨씬 더 뛰어난 서포트들이 많음
· 레어 스킬 1개 : 다른 스킬 선택지도 없으며 해당 픽업 시기에는 2개의 레어 스킬이 당연한 시기
· 스킬 pt 1 + 힌트 레벨 3
· 필요한 경우 렌탈
26년 11월 10일
주자
후사이치 판도라
- 각질 : 선행
- 마장 : 중거리
- 평가 :
- 진입 : 패스
· 고유기 : 전반 코너에서 좋은 위치에 있으면 발동, 2200m 코스의 경우 지속 시간이 증가
· 지속 시간이 길다는 장점을 활용, 한신 및 교토 2200m에서 초반 구간이 끝나자마자 발동
· 한신 및 교토 2200m에서 초반 구간이 끝나는 타이밍에 발동하는 것으로 역분사를 막으면서 속도를 올릴 수 있다.
· 다른 주자들이 속도를 올리기 어려운 구간에서 판도라는 효율적으로 앞으로 나아간 후 선두에 위치할 수 있다.
· 중반기의 효과량이 좋고 순위 조건도 상위 50%로 충족하기 쉬움, 고유기로 자리 잡은 좋은 위치를 유지하기 좋다.
· 종반에 발동하는 진화 스킬의 가속도 강력한 편, 종반 무작위 가속 중 조기 발동 가능 및 유효율이 높음
· 젠틸돈나, 크로노 제네시스와 비교하면 2200m 한정 강픽은 그다지 매력적이지 않음.
· 종마로서 대체제도 많음(클로드, 수키온, 메카 하야히데, 초코봉, 네오 유니버스)
· 추천하지 않음
서포트 : 셀렉트 픽업
- 진입 : 패스
11월 19일
주자
수영복 크라운
- 각질 : 선입
- 마장 : 중거리
- 평가 :
- 진입 : 패스
· 고유기 : 선입 각질로 출전 시 중반의 전반에 추월할 경우 주행 속도(0.45)가 상승, 지속시간이 짧은 편(4초)
· 순위 조건이 없기 때문에 레이스의 전개나 각질 밸런스로 인한 불안정한 마장 환경에 상관 없이 고유기 발동이 가능
· 중거리 레이스의 경우 주행 속도 상승량이 증가하는 추가 효과(0.55)
· 중반기는 네오 유니버스, 정글 포켓의 고유기와 견주는 고밸류로 중반의 전반에 발동하는 중반기는 희귀하다.
· 지속적인 추월을 통해서 우위를 점하는 컨셉, 모두 추월과 추격으로 스킬들로 구성
· 러브즈 온리 유, 스틸 인 러브, 수이신, 정글 포켓, 네오 유니버스, 메사이아와 같은 중거리 선입 주자가 많음
· 후방 각질이 적은 경우 추격 조건을 충족하기가 어려워지기 때문에 안정감이 떨어진다.
· 고유기가 포지션 킵 구간에서 발동하는 것으로 역분사 가능성이 존재
· 가속기 보유를 위한 서포트 카드 채용 필수
수영복 그랑
- 각질 : 선행
- 마장 : 장거리
- 평가 : 장거리 선행 1티어 주자
- 진입 : 추천
· 고유기 : 장거리 레이스의 중간 부근에서 중위권에 있으면 발동, 속도 및 회복을 갖춘 복합기
· 고유기의 효과량만을 놓고 보면 고유 스킬 2개 분량, 순위 조건이 널널하며 발동률이 높은 것으로 밸런스를 잡음
· 3000m 미만 장거리 레이스의 경우 속도만 상승하는 단일 스킬로 변경, 2500m(아리마) 특화로 활용 가능
· 수그랑이 보유한 쇼다운은 장거리 선행용 '육박하는 그림자'
· 도주와 함께 채용할 경우 매우 강력한 모습을 보여주며 장거리 챔미를 비롯한 말오스에서도 고티어에 위치할 수 있는 주자.
· 괴물을 달아준다면 쇼다운의 진화 스킬인 평소의 내가 아니니까!, 단호하게, 광명으로 이어지는 고화력은 막을 수 없다.
· 용기의 한 걸음, 단호하게, 광명은 픽업 시점에서 수그랑만이 보유한 스킬로 종마로서 인자작의 활용가치가 높음
· 수영복 승부복 이벤트 + 공용 이벤트로 육성 시 최대 2회의 수완가 획득의 기회가 존재.
· 레이스 중반에 1위를 할 경우 고유기가 발동되지 않음
· 고유기의 안정적인 발동을 위한 도주 채용이 강제되지만 장거리에서의 도주 밸류를 생각하면 단점이 되지 않음
· 수그랑만이 보유한 스킬을 인자로 확보하기 위해 인자작을 할 경우 마일 적성이 G라는 점이 아쉬움
우선 장거리 대회의 횟수가 극단적으로 적다는 부분에 주목을 하자.
앞서 픽업을 어느정도 따라갔다가면 장거리 도주 주자인 빙그레우스, 클파머, 할마야를 보유하고 있을 것.
셋 중 하나가 없다면 수그랑을 가져와서 2도주 1선행을 추천하지만 3도주 주자들을 모두 보유하고 있다면 고민을 해봐야 한다.
물론 도주를 위한 서포트들이 낡아가고 있고 늦지 않은 시점에 2레어 스킬을 보유한 스피드 서포트가 나올 것을 예상하고 있다.
반대편의 수라운이 함정까지는 아니지만 젠틸+크제나 이후 픽업되는 스틸 인 러브를 생각하고 있다면 함정픽이 될 수 있다.
하지만 수키온과 수그랑을 참는다? 님 성인군자임? 게임에 애정이 없으신가? 성능충이세요?
극도의 성능충으로서는 가져온다면 4.5주년 3성 선택권으로 가져올 것 같다.
아 수맥퀸 생각나서 아련하네...
서포트
SSR 두라멘테
- 타입 : 스태미나
- 스킬 : 비상하는 다리(종반, 추입) + 잔영(중반, 추입)
- 진입 : 패스
· 추입 전용 스태미나 서포트
· 잔영은 스태 두라만이 보유한 유일한 추입 스킬
· 거리 조건 없이 추입 조건만이 붙어 있는 스킬들을 다수 보유
· 가성비 : 명함으로 고유 보너스 및 모든 능력치 보너스 확보 가능, 트레이닝 효과 증가 수치 10%
· 추입의 엑조디아 중 한 피스가 될 수 있을 것
· 추입 특화
· 스태미나 서포트이지만 레어 회복기가 없다는 부분은 장거리에서 채용하지 않을 이유가 될 수 있음
· 스킬 pt 1
· 비상하는 다리의 순위 조건(5위-12위)을 생각하면 장거리 말오스에서 활용되기 어려움
· 장거리에서의 도주와 선행을 생각하면 추입 입지는 선입보다도 강하지는 않음
· 중거리에서 활용하기에는 해당 픽업 시기에는 스태 샤커를 대체할 범용 스태 서포트가 조금씩 언급될 시기
SSR 윈 바리아시옹
- 타입 : 지능
- 스킬 : 내적 체험(최종 코너, 장거리) + 에너제틱(중반, 장거리)
- 진입 : 패스
· 장거리 전용 지능 서포트
· 내적 체험과 에너제틱 모두 각질 불문 모두 활용 가능한 레어 스킬
· 에너제틱은 능바리만이 보유한 유일한 장거리 스킬
· 에너제틱은 중반의 전반에 속도 상승 및 지구력 회복이 가능한 스킬
· 순위 및 각질 조건을 요구하지 않는 장거리 스킬들을 다수 보유 및 힌트 레벨 4
· 스킬 pt 2
· 픽업 직후 12회차 말오스에서 활약 가능
· 장거리 특화
· 픽업 시기인 무인도에서는 2지 편성으로 범용 + 각질이 가능하지만 이후 1지 편성으로 돌아올 경우를 고려할 것
· 능스카, 능카페, 능이신과 비교할 경우 우선순위는 떨어진다.
· 초기 우정도 증가 효과가 3돌부터 부여된 부분은 조금 아쉽다.
진입하기에는 픽업 상대가 추입 원툴이기 때문에 쉽지 않다.
우선은 내적 체험과 에너제틱 모두 속도기라는 부분과 가속에 대한 생각을 하면 망설여진다.
능카페가 생각났지만 무아몽중의 밸류를 생각하면 그정도로 고민할 대상은 아니라고 생각.
앞서 언급했듯 가속 내장 주자를 활용하거나 다른 방향으로 가속을 챙길 수 있다면 빌리는 방향으로 생각해보자.
26년 12월 03일
주자
수영복 비블로스
- 각질 : 선입
- 마장 : 중거리
- 평가 : 교토 2000m 추화상 특화 주자
- 진입 : 패스
· 고유기 : 레이스 후반 제 3코너 중위권에 있을 경우 속도 상승, 2000m 레이스에서 스킬 발동 지점이 오르막일 경우 추가 효과
· 고유기는 교토 2000m에서 확정적으로 접속 가능
· 긴 지속 시간으로 순위를 올려가며 파워를 끌어올릴 수 있다.
· 천리길의 진화 스킬은 다른 진화 스킬들과 비교하면 긴 지속 시간을 가지고 있으며 화력이 강한 편.
· 뛰어 내려가기는 교토 2000m에서 100% 유효한 강력한 가속기
· 대회 : 무인도 - 5회차 CLASSIC
· 추화상 특화
· 외곽 사출의 가능성, 순위 조건의 까다로움
· 수완가가 아닌 애교 이벤트
이후 픽업인 스틸 인 러브는 러브즈 온리 유와 함께 거리 불문 중거리 선입 강픽으로 꼽히며 추화상 특화 주자.
새로운 옷갈 임에도 불구하고 성능적으로 비교되는 대상이 2년전 실장 된 가을 카와카미 프린세스.
유사한 승리 플랜을 갖춘 주자를 사용하고 싶다면 총대장 스페와 같이 메인 스토리 2부 보상으로 획득 가능한 신의상 크래프트를 추천.
서포트 : 셀렉트 픽업
- 진입 : 패스
능택트가 생각보다 빠르게 셀렉트 픽업에 들어왔다.
하지만 다음 픽업인 근스골이 근올페 다음 범용 근성 서포트라고 평가를 받기 때문에 들어가기가 애매하다.
복귀 유저가 쓰아이와 함께 선입을 선택했다면 가져올만한 정도.
12월 13일
주자
스틸 인 러브
- 각질 : 선입
- 마장 : 중거리
- 평가 : 추화상 특화 주자, 중거리 선입 1티어 주자
- 진입 : 추천
· 고유기 1 : 남은 거리 300m 지점에서 중위권 그룹에 있을 경우 속도가 많이 상승(0.45)
· 고유기 2 : 중거리 레이스에서 '충동' 스킬이 발동했다면 레이스 종반 코너에서 가속력이 상승(0.4)
· 1은 순위 조건이 있지만 속도 상승량이 다른 고유기에 비해 많고, 2는 발동 가능 레이스를 제한하지만 순위 조건 없는 종반 시작 가속기.
· 충동 : 선입, 잔디 레이스의 경우 기초 능력 상승 패시브, 모든 진화 스킬이 충동이 발동한 상태여야 발동.
· 고유기 진화 스킬에 순위 조건이 없음 + 성능 및 발동 위치가 우수함, 안정적인 고화력.
· 압도적인 성능으로 단점을 찍어 누름, 픽업 당시의 일섭 메타에서 가장 고밸류의 주자.
· 계승기로서 순위 조건이 없으며 발동 위치가 좋고 효과량도 강력한 종반 속도기를 갖춘 종마 역할 가능
· 수완가 및 애교 이벤트 보유.
· 스피드 패시브 2종
· 쓰스틸 채용 불가
· 중거리 선입 주자가 강제된다.
· 나쁘지 않지만 계승기로서 적용되는 것이 종반 속도기인 고유기 1이라는 것이 아쉽다.
· 충동의 스킬 pt 비용, 성능(모든 능력치 +20)에 비해 고포인트(320pt)
· 외곽 사출 가능
말알못이지만 이런 저런 후기나 글들을 살펴보면 중거리는 해당 시점에서 선행과 선입으로 양분되어 있다고 보는 것이 좋을 것.
3.5주년의 젠틸돈나와 그 파트너인 크로노 제네시스가 대도주 견인을 끌고 선행으로서 빠르게 나아가거나.
네오 유니버스와 정글 포켓과 같은 순위 조건이 없는 메커니즘을 가진 상위호환이라고 할 수 있는 러브즈 온리 유와 스틸 인 러브의 선입.
무소과금 입장에서는 젠틸을 가져와서 크제는 건너뛰고 럽온유와 스틸인을 가져오는게 가장 깔끔할 것 같음.
젠틸이 생각보다 오랫동안 활약하는 느낌이지만 미래시를 계산해보면 파트너까지 챙겨주기에는 쉽지 않을 것 같다.
여기에 해당 타이밍에 선입을 위한 쓰루브가 출시 된 것도 중거리는 선입쪽으로 무게를 실어주는게 맞는 것 같다.
서포트
SSR 어드마이어 그루브
- 타입 : 스피드
- 스킬 : 천부적인 재능(가속, 선입, 중거리) + 재색 겸비(속도, 중거리)
- 진입 : 선입 / 패스
· 중거리 선입 특화 스피드 서포트
· 종반의 1/4에 발동하는 가속기와 네버 기브 업과 동등한 중반 속도기를 내장
· 픽업 시점에서 훈련 성능은 쓰아이와 비슷하지만 중거리라면 대체제가 되거나 2스 편성에서 활용될 수 있다.
· 밸류 좋은 스킬을 내장하고 있고 획득이 제한된 일반 스킬들도 보유하고 있다.
· 무료 100연차
· 범용성
· 스피드 서포트의 인플레이션을 생각하면 실 사용은 2-3회로 예상, 그다지 많지 않을 것.
· 레어 스킬들의 발동 조건
중거리 선입에게 필수이지만 픽업 시점이 중거리 챔미가 3연타로 진행되면서 마지막 추화상 챔미를 앞에 두고 있다.
물론 대회 자체가 중거리가 워낙 많지만 말오스에서의 선입 입지를 생각하면 결국 사용처는 챔미가 될 것.
유통 기한은 중거리 대회가 있는 한 어느정도 길게 가져갈 수 있다고 생각하지만 실질적인 사용 횟수가 많지 않을 것이라고 예상된다.
스틸 인 러브에서 이야기 했듯이 중거리는 우선 선행과 선입으로 양분된 느낌.
중반까지 견인해줄 대도주까지 깎아야 하는 선행보다는 순위 조건도 없고 고밸류 서포트를 편성하면 어느정도 따라갈 수 있는 선입이 편할 것.
더비 챔미에서 정글 포켓을 보면서 사이게 이 악독한 놈들이라고 진저리를 쳤지만 1착의 확률을 높이기 위한다면 특화 주자를 가져가야 한다.
시-불 그렇다고 젠틸, 크제, 럽온유, 스틸인을 어떻게 다 들어가냐... 중거리는 확실히 주자를 정해야 할 듯.
오히려 이렇게 되면 능택트의 밸류가 높아질 것 같다.
그런데 여기에는 또 무료 100연차가 붙어 있고 능택트는 깡 주얼을 박아야 하는데...
또 쓰루브의 더블 픽업 대상이 근스골이기 때문에 안들어가기도 애매한 상황.
아 모르겠다.
SSR 스테이 골드
- 타입 : 근성
- 스킬 : 네버 기브 업(중반 속도) + 호기심(중반, 속도) / 자유분방(초중반 속도, 중거리)
- 진입 : 추천
· 범용 근성 서포트
· 근올페를 완벽하게 대체하는 범용 서포트
· 네버 기브 업은 확정적, 선택에 따라서 중반 속도기 또는 중거리 초반기로 범용성이 뛰어남
· 전각질 무관하게 사용할 수 있는 범용성 높은 일반 스킬들.
· 근성 서포트 최초의 특기율 100
· 아쉬운 힌트 레벨, 최대 3레벨
· 서포트의 타입이 3종류 이상이 되면 성능이 떨어진다
· 풀돌을 하더라도 레이스 보너스 5%
근올페의 성능을 그대로 이어 받는 근스골.
범용 근성 서포트가 나올 것을 예상했지만 스테이 골드가 받을 줄은 몰랐다는 글을 봤던 기억이 떠오른다.
근올페 출시가 25년 6월 14일, 근스골이 26년 12월 13일로 예정되어 있다.
자그마치 547일, 1년 6개월. 아 물론 중간에 근파인이나 근후지에 들어갔다면 이야기는 달라진다.
아무튼 이 기간 동안 근성 서포트를 들어가지 않았다면 근라라와 함께 처절하게 굴렀거나 렌탈을 했거나.
U.A.F.는 어떻게 비볐고, 메카 우마도 3스 2슽이니까 패스해도 대풍식제, 트윙클, 무인도까지 어떻게 버틴겁니까?
쉬셨다고요? 그럼 할 말이 없지만... 아무튼 이제 근성 서포트 풀을 생각하면 고민 없이 들어갈 때가 되었다.
12월 18일
주자
가을 케이에스 미라클
- 각질 : 선행
- 마장 : 단거리
- 평가 : 팀레용 버퍼
- 진입 : 패스
· 고유기 : 레이스 중반 중위권 그룹에서 2초 이상 옆이 가로막혔을 경우 라스트 스퍼트 중에 속도가 상승(0.35), 단거리에서 추가 효과
· 번쩍이는 전광의 진화 스킬은 단거리에서 아군 전체를 강화할 수 있는 버프로 발동 위치가 나쁘지 않음.
· 중반과 종반이 강력하며 성능 자체도 준수하기 때문에 3에이스로서 챔미 및 말오스에서 활약할 수 있다.
· 고유기와 진화 스킬의 발동 조건에 순위 조건이 없음
· 에이스로서의 승률은 원본이 더 높음
· 승부복 이벤트의 낮은 밸류
· 원본과 달리 치열한 승부가 아닌 정면 승부만 내장
· 크게 영향은 없지만 근케이, 파케이를 통한 치열한 승부나 스프린트 터보 확보 불가
뉴절먹이나 스텝업, 선택권으로 마땅히 가져올 주자가 없을 경우 고민할 정도.
팀레에서는 쓸 수 있지만 단거리 말오스에서는 복승률이 중요한 만큼 원본이 있다면 원본을 내보낼 것 같다.
단거리 챔미에서는 채용해볼만하다고 생각하지만 이를 위해서 픽업에 들어갈 정도는 아니다.
가을 히시 미라클
- 각질 : 선입
- 마장 : 중거리
- 평가 :
- 진입 : 패스
· 고유기 : 중반에 추격하는 상황이면 주행 속도 상승 이후 종반 최종 코너 후반부에 중위권 그룹 이후에 있으면 속도 상승
· 종반에 발동하는 속도 상승 효과로 인하여 장거리는 불발될 확률이 높고, 단거리와 마일에서는 무효 판정, 그래서 중거리에서 사용.
· 종반 시작이 내리막인 마장에서 종반 가속으로 유지할 수 있으며 해당 마장이 타카라즈카 기념, 엘리자베스배, 추화상
· 중반부 발동 조건이 상당히 여유로운 편
· 중거리 선입에는 더 뛰어난 주자들이 많음
· 고유기의 효과 2개가 모두 발동하지 않으면 화력이 줄어든다.
· 고유기와 진화 스킬의 발동 조건이 후방 각질이 많은 환경에서는 불발하기 쉽다.
대체제가 많아도 너무 많음.
서포트
SSR 칼스톤 라이트 오
- 타입 : 스피드
- 스킬 : 의기충천(종반 속도, 단거리) + 문답무용(중반, 속도, 단거리)
- 진입 : 패스
· 단거리 전용 지능 서포트
· 단거리 앞각질용 일반 스킬들의 밸류가 좋다.
· 1스 편성에 어울리는 스피드에 특화된 훈련 성능
· 가성비 : 명함 밸류가 다른 스피드 서포트와 비교하면 굉장히 높은 편
· 단거리 특화
· 파워 보너스가 없음
· 근케이, 파루비와 같이 명함 따개가 가능하다는 것, 3돌-풀돌 권장.
· 스킬 pt 1
필요하면 빌리자.
SSR 듀렌달
- 타입 : 지능
- 스킬 : 월영일섬(직선, 속도, 추입) + 전광석화(종반, 가속, 단거리/마일) / 즉단즉결(라스트 스퍼트, 속도, 추입)
- 진입 : 패스
· 추입 전용 지능 서포트
· 픽업 시점에서 모든 지능 서포트 중에서 가장 성능이 뛰어나다.
· 가성비 : 명함부터 일반 SSR 지능 서포트 풀돌 수준의 성능
· 뛰어난 범용성
· 듀렌달 전용의 히트 업을 포함한 내장한 일반 스킬들의 밸류가 좋다.
· 듀렌달 육성 편성 불가
· 해당 서포트를 활용할 수 있는 추입 주자가 적음(픽업 시점에서는 그란 알레그리아를 추입으로 개조)
· 월영일섬의 고비용 낮은 밸류
· 그냥 무난한 추입 스킬 2개를 확보하는 것은 특별함이 없다.
추입 사랑단도 그냥 듀랜달 내보낼 것 같다.
12월 29일
주자
에스푸아르 시티
- 각질 : 도주 / 선행
- 마장 : 더트 / 마일
- 평가 : 더트 마일 1티어 주자
- 진입 : 패스
· 고유기 : 도주 / 선행으로 출전한 경우 레이스 종반 코너에서 주행 속도가 상승, 더트 레이스의 경우 추가효과(0.35 / 0.1)
· 더트 한정 하이볼티지, 치열한 승부보다 더 강력한 가속기 + 더트 한정 떡타산과 같은 효과의 고유기를 순위 조건 없이 발사.
· 지구력 소모 패널티가 있지만 강력한 중반기, 제3 코너 속도기가 생각보다 강력하다.
· 승부복 이벤트를 통한 수완가 확보 가능
· 스마트 팔콘에 비해 초반-중반이 약함 = 초반 싸움에 취약함
· 지구력 감소 패널티 스킬이 2개인 점은 중거리에서 도주로 활용하기에는 위치 경쟁과 흥분으로 인한 불안정성이 존재.
· 마일의 경우 초-중반을 채우기 위한 스킬 구성으로 인하여 지구력 부족의 가능성을 염두하여 계승기와 스킬 확보를 고려해야 할 것
중거리는 단점에 적어둔 것처럼 지구력 감소 패널티 스킬이 2개인 점이 불안정하게 만들기 때문에 추천하지 않는 것 같다.
일달은 더트 마일 주자로서는 티어가 꽤 높은 편이라고 생각되지만 도주 서포트들이 낡았다는 부분이 조금 마음에 걸린다.
하볼, 치승보다 더 강력한 가속기와 고유기가 떡타산과 비교된다면 말오스에서는 확실한 주자, 챔미에서도 주목도가 높다고 생각.
스틸 인 러브 이후로 짧지 않은 시간에 들어가야 하는게 조금 부담스럽긴 하지만 가져올만한 주자라고 생각 중.
하지만 역시 더트 마일 한정 주자라는 점은 현 시점에서는 진입을 패스하게 만든다.
서포트
SSR 다이이치 루비
- 타입 : 근성
- 스킬 : 지보의 반짝임(중반, 속도, 선입, 단거리)
- 진입 : 패스
· 단거리 선입 전용 근성 서포트
· 훈련 성능은 근스골보다 더 강력함.
· 단거리 선입을 위한 가속기를 포함해서 밸류 좋은 일반 스킬들을 많이 내장
· 단거리 선입만 사용이 가능하지만 강력하면서 순위 조건도 여유로운 레어 스킬
· 명함 가성비
· 이벤트 1종류 : 레어스킬 확보 가능, 완주율에 도움
· 범용성
· 말오스까지 고려해도 사용 횟수는 1회이거나 사용되지 않거나
· 세 종류 이하의 서포트가 편성되는 시나리오의 경우 고유 효과 발동 불가
필요에 따라 빌리도록 하자.
너무 한정적이고 단거리 선입에 대한 입지가 조금 불안정하다고 생각.
파루비와 마찬가지로 명함 가성비로 나왔지만 전광석화와 달리 지보의 반짝임은 필수적인 스킬은 아님
2027년
01월 08일 : 빌리브 / 셀렉트 픽업
주자
빌리브
- 각질 : 선행
- 마장 : 단거리
- 평가 :
- 진입 : 패스
· 고유기 : 선행 각질로 출전한 경우 종반 돌입 시 전방에 있으면 주행 속도가 약간 상승(5초, 0.15)
· 단거리 레이스의 경우 추가 효과, 고유기가 골인할 때까지 고유기가 지속.
· 종반 구간 전체를 일정한 속도로 가정하고 계산할 경우 변수까지 종합해서 대략 13초 내외의 기본 지속 시간을 보유
· 다른 선행으로 대체 가능한 고유기의 출력
· 종마로서의 실용성도 낮음
단거리 선행이 필요하다면 앞서 픽업된 가을 케이에스 미라클이 훨씬 더 뚜렷한 역할과 성능을 보유하고 있다.
서포트 : 셀렉트 픽업
- 진입 : 패스
곧 새로운 시나리오가 찾아온다.
01월 18일 : 할보노, 할마블 / 근후지, 쓰이신
주자
할로윈 히시 아케보노
- 각질 : 선행
- 마장 : 단거리 / 마일
- 평가 :
- 진입 : 패스
· 고유기 : 레이스 초반의 후반 무작위 지점에서 좋은 위치에 있을 경우 발동, 단거리 및 마일 레이스의 경우 속도 상승량이 증가
· 초반의 후반에 발동하는 고유기가 강력하며 역분사를 막으면서 좋은 위치를 유지할 수 있다.
· 치열한 승부의 진화 스킬인 채워져라☆펌프킨 파워!의 가속 밸류가 굉장히 높다.
· 고유기의 발동 조건(상위 20-50%)를 생각하면 선두일 경우 고유기가 발동하지 않음 = 도주 채용 강제
· 강력한 중반기로 인한 가속기의 순위 조건을 벗어날 가능성
· 종반 속도 부족으로 인한 뒷 각질에게 추월 가능성이 높음
초반, 중반, 종반의 밸런스가 어느정도 갖춰있지만 그 말은 또 특출한 부분은 종반 가속의 강력함 밖에 없다는 것.
이후 챔미에서 어느정도 활약할 가능성은 있지만 단거리나 마일 쪽의 선행은 꽤 쟁쟁한 주자들이 아직 살아있는 느낌.
우선은 좀 더 지켜보겠지만 새로운 시나리오를 기다리고 싶다.
할로윈 마블러스 선데이
- 각질 : 선입
- 마장 : 중거리, 장거리
- 평가 :
- 진입 : 패스
· 고유기 : 종반의 최종 코너, 중위권 그룹, 근처 주자 1인 이상, 최종 직선 속도(0.35), 컨디션 최상일 경우 추가 효과(주행 속도 0.15)
· 루미네션스의 진화 스킬은 강력한 현속기로 강화
· 2200m 이상에서 필수 패시브라고 평가받는 기린아 내장 및 진화 스킬
· 까다로운 조건들을 모두 만족한다면 고유기의 성능이 강력한 편
· 전력을 내기 위해서는 컨디션 최상, 날씨 맑음, 경기장 상태 양호를 요구.
· 스킬들의 까다로운 조건들을 만족시켜야 할 만큼 강력한 주자는 아님.
원본의 승부복보다는 잘 어울리는 옷갈을 받은 마블러스.
하지만 냉철한 성능충의 입장에서는 원본은 그래도 계승기로서의 종마 가치는 높은데 옷갈은 왜 이렇게 낸건지 알 수 없다.
서포트
SSR 후지 키세키
- 타입 : 근성
- 스킬 : 불발의 기개(중반, 속도, 선행, 마일)
- 진입 : 패스
· 마일 선행 전용 근성 서포트
· 근후지보다 특화 범위가 좁아졌지만 성능은 근소하게 우세.
· 내장된 일반 스킬의 밸류가 좋다.
· 이벤트 1종류 : 레어스킬 확보 가능, 완주율에 도움
· 근소하게 우세면 굳이 쓸 이유가 있나?
· 그래도 근루비보다는 사용 가능 횟수가 많을 것.
따개 또는 인자작용 근성 서포트.
마일 그리고 선행을 위해서 픽업에 들어가는 것은 썩 내키지 않는다.
SSR 에이신 플래시
- 타입 : 스피드
- 스킬 : 천릿길(중반, 속도, 선입) + 아지랑이(중반, 속도, 선입)
- 진입 : 패스
· 선입 특화 스피드 서포트
· 픽업 기준 쓰루브(2.19), 쓰아이(2.19)보다 더 높은 성능(2.33)
· 중거리 선입 한정인 쓰루브와 달리 거리 조건이 없는 선입 스피드 서포트.
· 특별한 보상 : 연속 이벤트에서 아래 선택지를 선택하면 육성 시나리오 스킬 획득(진수·속, 앞만 바라보며, 기라성 lv.5)
· 명함 가성비 : 특별한 보상은 명함으로도 획득이 가능하기 때문에 인자작을 위한 용도로 활용 가능
· 스킬 pt 1 : 아쉽지만 다른 효과들을 생각하면 1.5 정도로 평가 받음
· 쓰루브와 달리 무료 연차가 없기 때문에 깡 주얼로 들어가야 함
· 거리 조건이 없는 만큼 무색무취의 느낌이 나는 레어 스킬
성능적으로는 괜찮다고 생각하지만 또 실사용은 차이가 있기 때문에 맹신하긴 어렵다.
무료 연차가 있더라도 들어가기 망설여지는 쓰루브와 훈련 성능 하나만 보기에는 레어 스킬 밸류가 아쉬운 쓰이신 mk2가 되겠다.
쓰루브, 쓰이신을 보니 오히려 능텍트를 들어가고 이 둘을 렌탈하는 방향성이 맞는 것 같다.
일단 크게 매력적이지 않음.
01월 29일 : 할조던 / 스태 부케
주자
할로윈 토센 조던
- 각질 : 선행
- 마장 : 중거리
- 평가 :
- 진입 : 패스
· 고유기 : 중장거리 레이스의 중반 이후 내리막에서 중위권 그룹에 있으면 내리막이 끝난 뒤 발동, 속도+가속 복합기
· 속도 상승량(0.15), 가속 상승량(0.05)로 모두 일반적인 복합기보다는 수치가 낮지만 지속시간(7초)이 길다.
· 스킬 효과 적용 중 발동하는 스킬 개수에 따라 가속력 상승량이 증가되는 추가 효과(최대 3회, 최대 0.2)
· 결정적인 한 수의 진화 스킬이 강력하기 때문에 적용되는 마장(도쿄 2000m, 2400m)에서 활약할 가능성
· 대체제가 많다.
· 결정적인 한 수가 무효인 중거리에서는 활약할 수 없음
· 고유기가 내리막 종료에 발동 : 교토와 한신 중거리에서 종반 접속 불가, 내리막 종료가 늦으면 효과가 감소
· 선행의 경우 중위권 조건과 4마신 조건등을 충족하지 못할 가능성이 있기 때문에 선입은 운용이 강제 될 수 있음
· 픽업 직후 중-장거리 대회가 없음
아쉽다.
원본 얼굴도 보기 어려운데 옷갈마저 얼굴보기 힘들어질 에정.
서포트
SSR 카렌 부케도르
- 타입 : 스태미나
- 스킬 : 원호의 마에스트로(코너, 회복) + 개화(중반, 속도, 선행)
- 진입 : 패스
· 중장거리 선행 특화 스태미나 서포트
· 원호의 마에스트로는 무난한 회복기
· 개화는 중장거리 선행이 사용하기 좋은 중반기, 조건을 만족할 경우 추가 효과로 강화
· 명함 가성비
· 훈련 성능이 특출나지는 않음 : 스태 샤커와 비슷한 성능
· 선행 특화
· 스킬 pt 1
· 픽업 시점 연쇄 반응과 호전일식 확보 난이도가 낮은 이상 원호의 마에스트로는 선호 되지 않는 회복 스킬
새로운 시나리오 직전 픽업된 것에 비해 훈련 성능은 아쉽고 레어 스킬은 그냥 무난하다.
범용 스태 서포트인 스태 샤커도 출시한지 오래되었기 때문에 교체될 시기도 찾아온다.
02월 06일 : 단츠 플레임
주자
단츠 플레임
- 각질 : 선행
- 마장 : 중거리
- 평가 :
- 진입 : 패스
· 고유기 : 중반(50-55%)에서 좋은 위치(20-50%)에 있으면 속도 상승(0.35) + 중거리 레이스(0.4)
· 중반 속도기를 활용한 중반력 보충
· 종반 접속률이 높은 진화 스킬
· 종반의 전반 무작위 가속+현속기
· 걸출한 중거리 후보들이 너무 많음
· 종반의 전반에 무작위 가속의 낮은 유효율로 인한 화력 저하
· 중반에 선두라면 고유기가 발동하지 않기 때문에 대도주 편성이 필수
중거리는 유니-포켓에서 럽온유-스틸인으로 세대교체가 된 선입이 확실히 강력하다는 평가를 받고 있다. 젠틸-크제의 선행 조합은 여전히 강력하지만 대도주 견인차를 필요로 한다는 점에서 확실한 승리 플랜이 될 수 있는가에 의구심이 든다. 이러한 상황에서 중거리 선행 주자로서 단츠 플레임은 밸런스는 나쁘지 않지만 뛰어나지는 않은데 대도주 편성을 하면서까지 내보낼거면 젠틸과 크제를 내보내는 것이 맞다고 생각한다. 오래 기다린 만큼 그래도 티어권에는 들어갔으면 했지만 원본마의 커리어를 생각하면 너무 과한 성능을 주기에는 어렵다고 판단한 모양.
서포트 : 셀렉트 픽업
- 진입 : 패스
너무 많은 세월이 지난 서포트들이 대부분.
극락♪ 유코마 온천향
시나리오 평가가 그다지 좋지 않음.
02월 17일 : 온천 트랜센드 / 쓰이오, 호시나 키요코
주자
온천 트레센드
- 각질 : 도주
- 마장 : 더트 - 마일 / 중거리
- 평가 :
- 진입 : 진입
· 고유기 : 더트 레이스 초반의 후반부에 속도 상승 + 중반에서 다른 우마무스메가 2초 이상 따라 붙으면 주행 속도 상승
· 초반기는 0.45, 3초이며 중반기는 0.25, 5초로 초중반의 선두 싸움과 추격을 뿌려치며 앞서나가기 좋다.
· 고유기의 발동 타이밍이 다른 속도기들과 비교하면 빠른 편.
· 용장 활발 : 제 3코너 속도기, 종반 접속률이 높음 + 가속 중 발동해도 안정적
· 유코마 온천향 시나리오 링크
· 수완가 내장
· 13회차 리그 오브 히어로스 : 티어권 주자
· 현 시점에서 더트 주자들이 제법 많아졌다 : 수홋코, 퍼레이드 팔콘, 에스푸아르 시티
· 용장 활발이 접속 불발의 경우 화력이 떨어진다.
· 선행으로 출주할 경우 고유기 발동이 어렵다.
트에서 강력한 주자 하나가 더 등장. 챔미에서도 쓸 수 있지만 고유기의 발동 조건을 생각하면 도주로 내보낼 수 밖에 없고 단점에 적어둔 것처럼 선행으로 출주할 경우 고유기가 불발될 확률이 있다. 말오스는 도주 강세이기 때문에 큰 문제는 없지만 더트 챔미의 경우 선행이 중심이 되어 메타를 이끌어가는 경우가 많기 때문에 이를 생각한다면 수홋코, 에스푸아르 시티, 퍼레이드 팔콘에 비해 우선 순위는 떨어진다. 하지만 유코마 온천향 시나리오 링크 말딸로 직후 진행되는 13회차 더트 말오스를 생각하면 픽업에 들어가는 것이 좋을 것 같다.
서포트
SSR 호시노 키요코
- 타입 : 친구
- 스킬 : 먼저 갑니다!(범용, 속도)
- 진입 : 풀돌 > SSR 명함
· 시나리오 기믹인 입욕권 획득량이 대폭 증가
· 명함 효율 : 입욕권 및 초회복과 같은 기본적인 기능은 SSR로 사용 가능
· 유코마 온천향을 제외한 시나리오에서 사용하기가 어렵다.
· 위의 이유로 유통기한은 4개월
시나리오 링크 친구 서포트. 링크 보너스는 굴착 완료 시, 여름 합숙 직전, 최종 목욕회에서 받을 수 있는 입욕권의 개수를 늘려주며 SSR 서포트의 링크 효과가 크기 때문에 R 풀돌로 비비는 것은 어렵다. 하지만 한계돌파 횟수에는 영향을 받지 않기 때문에 명함 가성비는 가능하다. 외출 이벤트가 온천향 시나리오의 고유 시스템과 연동을 전제로 하고 있기 때문에 다른 시나리오에서 사용하기가 어렵다. 각 이벤트에서 입욕권을 받을 수 있지만 3번째를 제외한 외출 이벤트에서는 자체적인 체력 회복은 제공되지 않는다.
다른 시나리오 링크 서포트와 비교했을 경우 체력 소비 경감의 수치가 굉장히 높다. 스탯 보너스는 없지만 순수 성능과 범용성으로는 친구 서포트들 중에서는 가장 밸류가 높다는 평가.
우선 온천향 시나리오의 평가가 좋지 않다. 기존에 나온 시나리오들의 단점을 합쳤다는 평가도 있고 최적화 루트가 존재하기 때문에 2턴 이상 늦어질 경우 빠른 도축을 하는 경우가 많다. 초회복의 규칙성이나 굴삭력을 높이기 위한 사전 지식을 알아둬야 하는 것도 많다는 것은 무지성으로 우트만 누르는 단순한 시나리오가 아닌 U.A.F.와 같은 육성의 피로감을 느낄 수 있는 시나리오라는 것. 대풍식제의 야채 조절을 주니어부터 해야 한다는 의견도 있다.
더블 픽업의 쓰이오가 선행용 스피드로 나왔기 때문에 시나리오를 패스하는 경우도 고려하고 있다. 대풍식제를 하면서 느꼈는데 너무 오래 게임을 붙잡고 있지 말고 그냥 4개월 쉬는 것도 게임을 길게 하기 위한 좋은 방법 중 하나라고 생각. 물론 게임을 완전히 접는다는 위험성도 있지만 고점을 보지 못하니까 이게 내가 게임을 못하는건가? 라는 생각을 많이 들게 함.
SSR 토카이 테이오
- 타입 : 스피드
- 스킬 : 용솟음치는 기백(초중반, 선행, 속도) + 정정당당(라스트 스퍼트, 속도, 선행) / 꿈의 무대로(종반 전반, 가속, 선행, 중거리)
- 진입 : 패스
· 컨디션 효과 증가 100% + 힌트 발생률 증가 100%, 우정 보너스 35%, 특기율 증가 100, 초기 스킬 pt 증가 60, 레스보 10%
· 스킬 pt 2 : 우정도에 따른 조건부 고유 보너스에 붙음
· 용솟음치는 기백 : 선행용 '톱 러너'가 확정적 + 종반 속도기인 정정당당과 종반 가속기인 꿈의 무대로 중 하나를 선택할 수 있음
· 내장된 선행 스킬 12종의 밸류 + 힌트 Lv.5
· 무료 80연차
· 선행 특화
· 빈약한 능력치 보너스 : 스피드 및 파워 보너스 전무
· 풀돌 강제 : 3돌로 운용은 가능하나 힌트 발생율이 50%
풀돌의 경우 힌트 발생율이 100%, 3돌의 경우 50%로 떨어지게 되니 풀돌은 필수. 선행쪽에 스피드를 주면서 뒤에 언급되는 도주가 파워를 받게 된 것 같은 느낌. 너무 선행에 몰빵되어 있지만 관련 스킬들이 12종 내장되어 있기 때문에 거리 불문하고 선행 각질을 내보낼 생각이라면 반드시 가져가야 할 선행 스피드 서포트 카드.
오히려 이 부분이 시나리오를 건너뛰는 것을 고려하게 하는 상황. 시나리오에 대한 평가 자체도 좋지 않고 그동안 시나리오 오픈 픽업에서는 시나 인권과 함께 범용으로 나오던 것과 달리 이번에는 선행용 스피드가 튀어나와서 굳이 들어갈 이유가 없는 느낌. 키요코를 SSR 명함만 가져와서 시나리오를 최소한으로 굴릴 정도로만 하고 시나리오를 통째로 패스하는 것도 나쁘지 않을 것 같다.
스킬 구성상 대도주 견인차가 필요한 젠틸+크제 조합이 쓰이오가 있다고 해서 크게 달라질까라는 의문. 선입의 럽온유+쓰틸인 조합과 비교하면 스킬 구성은 더 탄탄해질 수 있지만 그렇다고 선행 주자의 스킬 구성으로 인해서 발생하는 대도주 필요성에 따른 불안정함은 해결되는 것이 아니니까.
03월 01일 : 온천 어큐트 / 파르봉
주자
온천 어큐트
- 각질 : 선행
- 마장 : 더트 - 마일 / 중거리
- 평가 :
- 진입 : 패스
· 고유기 : 레이스 중반의 전반에 3위 이후에서 전방 또는 후방의 주자가 3초 이상 인접하면 주행 속도 상승(0.35) + 더트에서 지속 시간 추가(6초)
· 고유기가 강력함, 발동 타이밍이 빨라서 위치 경쟁에 유리함
· 진화 스킬 2개의 발동 조건이 유연하여 난이도가 쉽다.
· 모래 샤워를 포함한 보유한 내장 스킬들의 밸류도 좋음
· 유코마 온천향 시나리오 링크로서 맹추격 확보 가능
· 대체 가능한 강력한 주자들이 많음
· 가속 부재로 인한 가속 확보 난이도
· 도주가 적을 경우 생겨나는 선행의 단점
· 원본 어큐트와 성능 차이가 크지 않음
예, 애정픽이 아니면 패스하면 될 것 같습니다.
서포트
SSR 미호노 부르봉
- 타입 : 파워
- 스킬 : 선수 필승 + 걸출(후반, 도주, 속도)
- 진입 : 패스
· 고유 보너스에 붙어 있는 스킬 pt 2는 명함에도 적용이 된다.
· 선수 필승 내장
· 레어 스킬 2개 확보 가능, 범용 도주 스킬로서 걸출의 밸류도 좋다.
· 힌트율 80%는 주자 및 인자작에서 활약할 수 있음
· 유코마 온천향 시나리오 링크
· 도주 전용
· 파워 스탯 보너스가 전무
파이운과 쓰팔코 둘 다 힘든 상황에서 파워 서포트로 선수필승을 달고 나오면서 둘 다 마무리 되는 모양새가 되었다. 우선은 도주 관련 새로운 서포트가 나온 것은 고무적이지만 말오스나 도주 강세 챔미에서만 사용하던 입장에서는 조금 애매한 상황. 만약 풀돌 연성을 해야 한다면 2-3개월 후에 5주년으로 예상되는데 그때 풀돌을 해서 사용하기에는 너무 늦은 감이 있고 그렇다고 들어가자니 무료 연차도 없는 도주 서포트에 투자를 해야 하나 싶은 생각이 마구 든다.
쓰팔콘은 그래도 능리키로 더트 인자작을 하자는 생각으로 들어가고 능스카의 경우에도 스태 샤커와 더블 픽업이라서 가져가면 그래도 장거리 3도주 쓸 때 괜찮겠다 싶어서 들어가지만 파르봉은 조금 애매한 것 같음. 아니면 그냥 파르봉을 빌리는 선에서 그냥 타협하고 마무리하는 것도 방법 중 하나가 될 수 있겠다. 무인도 시나리오에 파마모를 들어갔으니 렌탈이 맞는 것 같다. 스피드가 아닌 파워로 내서 조금 의아하긴 한데 만약 뒤에 도주 스피드가 거물로 나오고 미래시를 따라 대회를 살펴봤을 때 도주가 강세인 대회가 많다면 픽업에 들어가는 것을 고민해볼지도 모르겠다.
03월 10일 : 부에나 비스타
주자
부에나 비스타
- 각질 : 추입
- 마장 : 마일, 중거리
- 평가 : 중거리 추입 주자
- 진입 : 패스
· 고유기 : 중간 지점에서 중위권 그룹 이후에 있으면 주행 속도 상승(0.25) + 마일/중거리에서 주행 속도가 많이 상승(0.45)
· 용기만만 : 제3 코너, 근간 거리일 경우 잠시 굉장히 강화 = 클야베의 진화 스킬과 같은 밸류
· 군림 : 순위 조건과 관계 없이 발동
· 강력한 중반 고유기
· 수완가
· 여유로우면서도 족쇄가 되는 근간거리라는 조건부
· 각 거리마다 존재하는 티어픽들과 비교하면 그다지 매력적이지 않음
· 마일에서는 외곽 사출 가능성이 높음
· 최종 직선 속도기의 아쉬움
정통 순애 히로인이자 소꿉친구 어떻게 참음?
셀렉트 픽업
고급 따개 혹은 대체제가 나올 것 같은 서포트들로 구성되어 있다.
03월 19일 : 클나페, 클저니 / 스태 루시, 스태 페노
주자
크리스마스 나카야마 페스타
- 각질 : 선입
- 마장 : 중거리
- 평가 :
- 진입 : 패스
· 고유기 : 중장거리에서 중반의 전반 무작위 주행 속도 감소 후 중반 후반 무작위 지점에서 중위권 그룹에 있으면 속도 상승
· 종반 스퍼트와의 접속을 유리하게 만들어주는 고유기, 속도 상승 시 선두와의 거리가 일정 마신 이상이면 속도 상승량이 증가.
· 최종 직선기로서 강력함, 종반 추격에 도움이 될 수 있고 1위도 발동이 가능하다는 점이 매력적
· 자신의 페이스를 낮추는 것은 마장 환경이나 전략에 따른 순위 조건 하락을 활용할 수 있다.
· 고유기 발동 조건이 까다로움 : 8마신 이하는 불발, 중거리에서의 해당 조건 충족 어려움
· 고정된 환경이 아닌 상대에 따라서 뒤바뀔 수 있는 마장의 환경이나 메타를 분석해가면서 내보낼 정도로 강력하지 않음
· 외장 가속 확보 필수
· 초-중반을 버려도 따라 잡을 수 있을 정도로 중거리 스페셜리스트들이 약하지 않다.
중거리 선입의 럽온유-스틸인 조합을 버리고 굳이 내보낼 정도는 아닌 것 같다.
크리스마스 드림 저니
- 각질 : 추입
- 마장 : 장거리
- 평가 :
- 진입 : 패스
· 고유기 : 남은 거리 1000m 지점 후방에 있으면 주행 속도 상승+장거리에서 종반 코너 추월한 경우 최종 직선에서 속도 상승
· 아군 전체에 대한 속도 버프 : 서브 에이스 겸 지원 역할 가능, 장거리 유일 버프 주자
· 보유한 효과를 모두 발동할 경우 강력한 고유기
· 종반 시작 시 현속기로 화력 보충 가능
· 내장된 스킬들의 밸류도 나쁘지 않음
· 버프 전문 주자로 활용하기에는 조금 애매함 : 육박의 추격 조건을 채우기가 어려움
· 고유기의 발동 위치와 순위 조건이 까다로움 : 1000m 상위 50% 이하, 고유기 발동 시점이 추입 전개에 불편함을 줄 수 있음
· 외부 가속 확보 필수
· 원본 드림 저니와의 성능 차이가 크지 않음
3도주를 중심으로 장거리 주자들이 많은 선행이나 무아몽중과 서포트 밸류로 싸우는 선입, 오르페브르의 추입이 그나마 해볼만하다 정도로 기억하고 있는 상황에서 가을 케이를 제외하고 버프 주자들의 평가가 좋은 편은 아니었던 것 같음, 애초에 적기도 했지만. 우선은 상황을 좀 더 살펴봐야 할듯. 필요하면 선택권 대상 정도는 될 수 있을 것 같은데 반대 픽업이 영 상황이 좋지 않아서 픽업에 들어가지는 않을 듯.
서포트
SSR 골드 쉽
- 타입 : 스태미나
- 스킬 : 육박하는 그림자(라스트 스퍼트, 가속) + 심두멸각(중반, 회복, 추입)
- 진입 : 패스
· 육박하는 그림자 내장으로 능이신을 대체할 수 있다는 것이 장점
· 추입은 스태미나 여유가 있는 편이지만 그래도 장거리 회복기를 함께 확보 할 수 있다는 것 또한 장점
· 동세대 스태미나 서포드들과 비교해도 뒤처지지 않는 훈련 성능
· 추입 직선, 장거리 코너, 포착 등 밸류 좋은 추입 스킬들로 내장
· 높은 힌트율
· 추입 장거리 특화
· 근성 보너스가 없기 때문에 전체적인 체급이 아쉬울 수 있음
· 심두멸각의 발동 조건이 초반 후반 상위 50%로 불발의 가능성이 없지 않음
· 스킬 pt 1
· 3돌 이하 비효율
스태 두라 출시 후 4개월만에 출시 된 추입용 스태미나 서포트, 그렇다고 밸류가 압도적인 것도 아니라서 기존 서포트를 사용하면 되겠다.
SSR 페노메노
- 타입 : 스태미나
- 스킬 : 노력의 결정체(종반, 전방, 속도, 장거리) + 일점집중(종반, 전방, 가속, 선행, 장거리)
- 진입 : 패스
· 장거리 선행 스킬로서 강력한 일점집중 보유, 가속으로 화력 보충하기 쉬우며 현 시점 유일하게 보유
· 노력의 결정체로 중반력 보완 + 종반 접속도 가능
· 동세대 스태 서포트와 비교해도 강력한 훈련 성능
· 스킬 pt 2
· 장거리 코너, 용기의 한 걸음, 힘쓰는 일을 포함한 내장 스킬들의 밸류가 좋다
· 장거리 선행 특화
· 근성 보너스가 없기 때문에 전체적인 체급이 아쉬울 수 있음
· 장거리 특화임에도 회복 스킬이 없다는 것은 아쉬움
스태 부케도르가 나온지 한달만에 선행용 스태미나 서포트의 등장. 상황에 따른 변별력을 만들기 위해서라고 좋게 포장할 수 있지만 좀 심한 것 같기도 하고 그렇다고 뚜렷하게 뛰어난 편은 아니라서 기존의 범용 스태미나 서포트들을 사용하거나 렌탈 자리를 만들어서 빌려오면 될 것 같다.
04월 01일 : 신데 구리 / 스태 이나리
주자
신데렐라 그레이 오구리 캡
- 각질 : 선행
- 마장 : 마일, 장거리(아리마 기념 특화)
- 평가 : 마일 선행 및 아리마 기념 1티어 주자
- 진입 : 보류
· 고유기 : 레이스 중간 부근에서 중위권 그룹에 있으면 속도 상승 + 마일(0.45), 나카야마 2500m 팬 수 146738명 이상(0.55)
· 마일과 아리마 기념 관련 없이 강력한 고유기, 아리마 기념에서는 메카 하야히데와 같은 효과량
· 괴물의 진화 스킬 2개가 모두 강력함 : 종반 전반의 엄청나게 가속(마일), 효과량이 굉장히로 강화(아리마)
· 중반 및 남은 거리 200m의 복합 속도기
· 괴물 및 노력의 결정체를 위해서 밸류 낮은 서포트를 편성할 필요가 없음
· 현시점 유일한 수완가 이벤트 2종류 보유한 주자
· 한정 픽업 : 장포케는 단츠 플레임과 함께 풀렸지만 젠틸, 올페, 스틸인은 여전히 교환 불가 대상자, 신데 구리는 더 오래 묶일 수 있음
· 대체 가능한 주자들이 없지 않음 : 마일은 티어권 주자들이 많고 장거리는 각질 불문 모두가 할 말이 있다.
· 중반에 선두라면 고유 스킬이 불발
· 육성 과정의 까다로움 : 시니어 G1 레이스 2회 출주로 인한 육성 계획의 일그러짐 가능성
· 아리마 기념을 제외한 장거리 대회에서 사용하기는 어렵다.
5회차 MILE(한신 1600m), 5회차 LONG(나카야마 2500m), 14회차 말오스(도쿄 1600M).
뽑지 않을 수 없다.
특정 마장 저격 주자들이 옷을 갈아입으면서 출시가 되기 때문에 솔직히 클구리와 같은 위상을 갖추기는 어려운 것이 사실, 마일도 대체제들이 많고 아리마 기념은 특화 주자들도 즐비하다. 사이게도 변별력을 주는 방식을 서포트보다는 주자쪽으로 주는 것 같기도 하다. 매출도 땡기기 좋을테고.
아무튼 강력해서 가져올만함 최소한 이후 진행 예정인 3개의 대회에서는 확실한 1티어 주자이기 때문에 진입하는 것이 맞는 것 같다.
- 25.12.31
마일에서도 강력할 것으로 예상했으나 생각보다 많이 약한 느낌. 아리마 기념 특화 주자라고 보는게 맞는 것 같다. 우선은 조금 더 지켜봐도 좋을 것 같다. 우선은 선행 지능이 어떻게 나오느냐에 따라서 활약할 여지가 있기 때문에 우선은 들어가는 것으로 생각해보자.
서포트
SSR 이나리 원
- 타입 : 스태미나
- 스킬 : 무아몽중 + 용의주도(중반, 속도, 선입)
- 진입 : 패스
· 무아몽중과 함께 다른 레어 스킬을 확보할 수 있는 유일한 선입 서포트 카드
· 내장된 장거리 선입 스킬들이 준수함
· 장거리 선입 특화
· 스킬 pt 1
· 장거리를 위한 스태미나 서포트임에도 레어 회복 스킬 미소지
· 초장거리보다는 아리마 기념과 같은 짧은 장거리 주자 육성 시 활용
· 무난한 훈련 선능
무아몽중이 도움이 되지만 필수는 아니게 된 시점에서 레어 회복기를 보유하지 않은 장거리용 스태미나 서포트는 활용하기가 어렵다.
04월 11일 : 스테이 골드
주자
스테이 골드
- 각질 : 선입
- 마장 : 중거리, 장거리
- 평가 : 중-장거리 1티어 주자
- 진입 : 필수
· 고유기 : 선/추입으로 출전 시 레이스 후반 속도 상승 + 2000m 이상 레이스의 경우 라스트 스퍼트 때 가속력 상승
· 계승기 : 다른 우마무스메에게 직접 계승해줬을 때 진화 가능
· 순위 조건 없는 고유기, 2000m 이상 레이스에 출전 시 강력한 가속기
· 아득히 먼 곳으로의 진화 스킬인 못 다 이룬 여로의 효과량이 다른 스킬과 비교해도 강력함
· 호기심의 진화 분기는 중거리에서 서브 가속 및 종반 속도 업으로 활용 가능하며 장거리의 경우 발동 위치가 좋은 직선기
· 서포트로 획득하기 어려운 2종류의 레어 스킬 보유
· 한정 캐릭터 : 교환권으로 입수 불가
· 근스골 채용 불가 : 중거리 2000m의 경우 근성 서포트 편성에 문제가 생길 수 있음
· 진화 스킬인 못 다 이룬 여로의 컨디션 최상이라는 조건
· 진화 스킬로 인한 선입 각질 강제
· 더트 G / 마일 G : 더트 중상작에 골머리가 깨질 수 있음
· 계승 진화는 렌탈로 계승기를 받을 경우 불가능, 종마로 활용하기 위해서 픽업 진입 필수
현 시점 유일한 계승 진화가 가능한 우마무스메. 주자로도 종마로도 밸류가 좋아서 굳이 고민할 필요 없다. 스태 페노는 풀돌 연성 대상으로 밀어두고 블루레이에 교환권을 포함시키는 신데 구리도 패스해서 스테이 골드는 들어가야 한다.
셀렉트 픽업
파마모가 들어왔지만 이 다음에 픽업되는 파파인을 생각하면 굳이 들어갈 이유는 없다. 쓰저니와 능쿠노 정도가 필요에 따라 들어가볼만함
04월 11일 : 뉴쿠노, 뉴로렐 / 쓰루브, 파파인
주자
신년 이쿠노 딕터스
- 각질 : 선행
- 마장 : 중거리, 마일
- 평가 :
- 진입 : 패스
· 고유기 : 중반의 전반에 추격하는 상황 또는 다른 주자가 1초 이상 따라붙는 상황일 때 주행 속도가 상승
· 추가 효과 : 중거리 레이스에서 중반의 후반 무작위 시점에 전방에 있을 경우 속도가 상승
· 2회 발동하는 고유기는 중반의 전반에 발동하는 것으로 위치 경쟁에 유리하며 중반의 후반 발동으로 종반 접속이 가능
· 진화 스킬과 내장된 스킬들의 밸류가 좋음
· 스태미나, 파워, 근성에 각각 10%씩 균형있게 배치된 성장률
· 젠틸돈나와 크로노 제네시스의 중거리 선행 조합을 이겨낼 정도의 밸류는 갖추지 못했다
· 마일에 출전할 경우 유성광저의 진화 스킬인 봄길 답파를 사용할 수 없다
· 종반에 접속하지 못할 경우 화력이 부족 : 말오스에서 활용하기 어렵다
개인적으로는 패시브 진화 스킬이 왠만하면 썩지 않아서 호감 요소이긴 하지만 중거리는 그냥 지금 강력한 주자들이 너무 많다. 그렇다고 마일로 돌려버리자니 중반기로서 밸류가 좋은 유성광저가 썩어버리니까 그냥 애매해져버림. 무난함이 장점인데 무난하면 살아남지 못하는 곳이 중거리이니까.
신년 사쿠라 로렐
- 각질 : 선입
- 마장 : 장거리(아리마 기념 예상)
- 평가 :
- 진입 : 패스
· 고유기 : 종반의 최종 코너 후반에 중위권 그룹에 있으면 속도가 상승
· 추가 효과 : 장거리 레이스의 중반에 2초 이상 옆이 가로 막혔을 경우 속도 상승량 증가
· 종반 속도기로서 밸류 좋은 고유기, 추가 효과를 위한 조건도 그다지 어렵지 않다
· 진화 스킬의 밸류, 내장 스킬들도 나쁘지 않음
· 이벤트를 통한 스킬 확보 가능
· 중거리보다는 나아보이지만 장거리에도 쟁쟁한 후보들이 많음, 성능을 중점으로 보면 티어는 많이 낮다
· 중반기를 맹추격 진화 스킬에 의존하기 때문에 중반이 중요한 마장에서는 활약하기가 어려움
중반이 강한 원본과 달리 종반에 힘을 주는 형태로 출시. 원본의 경우 고유기에 회복이 붙어 있지만 뉴로렐의 경우에는 신규 스태미나 패시브인 '넘치는 활력 / 든든함'으로 채우는 형태, 겨울 우마무스메까지 내장한 것으로 거리가 짧은 장거리인 아리마 기념을 생각하고 나온 승부복이라는 느낌. 장거리의 다른 주자들이나 아리마 기념에 특화된 주자들과 비교하면 그렇게 강력하지는 않음. 픽업에 들어가거 블루레이 교환권으로 가져오거나 둘 중 하나를 선택하게 될 신데 구리, 장거리 선행 주자, 도주마들을 이겨내기엔 현재로서는 선입 자체가 아쉽다.
서포트
SSR 에어 그루브
- 타입 : 스피드
- 스킬 : 결정적인 한 수 + 천단만력(중반 코너, 속도, 중거리) / 금상천화(추월, 중거리)
- 진입 : 풀돌
· 결정적인 한 수 내장
· 쓰아이, 쓰이어와 비교해도 부족하지 않는 훈련 성능
· 스킬 pt 2
· 힌트 4레벨 + 내장된 중거리 스킬들의 밸류
· 중거리 선행, 선입 특화
결정적인 한 수를 보유한 스피드 서포트로 능돌프 출시 후 1년이 지난 시점에서 등장하면서 능돌프는 여기서 마무리가 될 것 같다. 일단은 선입도 사용은 가능한 서포트라고 볼 수 있지만 5주년에 실장될 것으로 예상되는 아몬드 아이가 쓰아이를 사용하지 못하기 때문에 이를 위한 스피드 서포트라고 할 수 있겠다.
온천향 시나리오의 평가가 좋지 않아서 대풍식제처럼 쉬었음 청년을 예상하고 있었지만 쓰이오와 쓰루브 둘 다 성능이 좋아서 들어가는게 맞는 것 같은 느낌. 우선은 아몬드 아이의 출장과 함께 어떤 편성이 중심이 될지를 살펴보고 결정해야 할 듯. 젠틸-크제는 대도주 견인차가 애매하고 럽온유-스틸인은 특별히 육성에 영향을 받는 부분은 없지만 선행 중심의 쓰이오와 이후 등장하게 될 선행 지능 서포트의 밸류가 두렵다.
SSR 파인 모션
- 타입 : 파워
- 스킬 : 날려 버려! + 순풍만법(종반, 전방, 속도)
- 진입 : 풀돌
· 고유 보너스 : 힌트 이벤트 발생 시 1회로 최대 2개의 스킬 힌트 확보 가능
· 온천향 시나리오의 초회복과 함께 시나리오 특수 효과를 활용하면 너무나도 강력한 효과
· 스킬 pt 2
· 레이스의 진수 체 내장
· 선행 특화, 마일 및 중거리 스킬에 대한 아쉬움
· 힌트 이벤트로 만회할 수 있지만 힌트 레벨이 명함에서 1, 풀돌 시 2에 불과하다.
· 레이스 보너스 5%
파르당 이후로 1년이 지나 새롭게 출시 된 파워 서포트. 이쪽도 선행에 힘을 실어주는 느낌이 강한 편. 무인도에 이어 온천향에서도 시나 링크가 된 파마모 이후로 다시 파워 서포트를 가져와야한다는 것에 불편할 수 있지만 파시노와 달리 파마모는 훈련 성능이나 내장된 스킬들도 범용에 가까워 다른 시나리오에서도 사용이 가능하다는 점을 위안 삼아보자. 허리띠를 졸라매더라도 놓칠 수 없는 성능.
출처
- 우마무스메 프리티 더비 갤러리 - [📖정보] 미래시가이드 2406-A
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